Өмір

Кавитацияның себептері мен жолдары

Кавитацияның себептері мен жолдары


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Келесіде сіз өзіңізді терең суға батырған кезде, кәдуілгі кішкентай демонстрацияны қолданып көріңіз, сіз бәрінің күлуіңізді тоқтатып, судан шығарып тастайсыз.

Алақаныңызды тігінен ұстап, оны тез әрі-бері су арқылы өткізіңіз. Сіз саяхат бағытына қарама-қарсы көпіршіктер ағынын көресіз.

Бұл көпіршіктер кавитация деп аталады. Қайықтар мен кемелер жағдайында кавитация дегеніміз тіреуіш немесе доңғалақ пышақтың артқы жағында пайда болатын ауаны білдіреді.

Кавитация дегеніміз не? Оның себептері қандай?

Кавитацияның ең қарапайым анықтамасы: қысымның төмендеуінен бос орын пайда болатын әрекет.

Жоғарыда келтірілген анықтамада айтылғандай, кавитация жағдайы төмен қысымды жағдайға байланысты. Сіз суды қолыңызбен алға-алға жылжытқан кезде, қолыңыздың артындағы қысым төмендеді. Міне, көпіршіктер пайда болды. Тым көп немесе біліктің тым көп жылдамдығы бар пышақтардың артқы жағында немесе тіпті ұштарында қалта пайда болады.

Бұл қуыстардың пайда болу себебі сұйықтықтың қайнатылуы. Бұл ыстықтан емес, вакуумнан қайнау.

Физика мамандары сұйықтық белгілі бір температураға дейін қызған кезде немесе сұйықтықтың қысымы төмендегенде қайнайтынын айтады. Кавитация жағдайында оның себебі төменгі қысым.

Суық қайнатудың бұл әдісі көптеген өнеркәсіптік мақсаттарға жарайды, бірақ ол тіректерге немесе сорғыларға арналған доңғалақтардың жанында қажет емес. Сынған көпіршіктер өте төмен қысымды су буларымен толтырылады, олар құлаған кезде көптеген беттер зақымдалады.

Кавитация - бұл үйкеліс күшейгендіктен тиімділіктің төмендеуі. Көпіршіктер бір-біріне жабысып қалады және тіреу қалақтарының қалыңдығын арттырады және жылдамдықты арттыру немесе ұстап тұру үшін көбірек қуат қажет.

Одан да жаманы, кавитация біркелкі емес жүктеме және жабдықты бұзу немесе бұзу салдарынан діріл тудыруы мүмкін. Дірілдің зақымдануының өзі одан да жаман.

Ұрыс көпіршіктер құлаған кезде пайда болады және барлық күштер пышақтың бетіндегі кішкентай нүктеге бағытталған. Дірілден болатын залал айтарлықтай байқалады және әдетте жұмыс стилін өзгертумен алдын алуға болады. Тікелей зақымдану өте нәзік деңгейде орын алуы мүмкін және зардап шеккен бөлшектердің көпшілігі күнделікті операцияларда көрінбейді.

Нашар реттелген губернатордың күші артуы таяқшаның жанында кішкене кавитацияны бастау үшін жеткілікті болуы мүмкін және көптеген экипаждар байқамауы мүмкін. Тасымалданған кезде қозғалтқыш құрамдас бөліктерінің зақымдалуы байқалады. Питинг коррозияға алып келетін беткі қабаттың ұлғаюына әкеліп соғады және аздап ластануға қарсы жабындар болатқа сіңіп кететін көпіршіктердің құлауына төтеп береді.

Осындай шарттар жиынтығы және нәтижесінде пайда болатын зақым сорғы корпусы мен трустер тоннельдері сияқты заттарда болуы мүмкін. Кавитация жабық ортада, тірек және білік тәрізді ашық жағдайда жасау оңайырақ.

Жабық жерде вакуумдық көпіршіктерді шашып, қысатын сұйықтық аз болады. Сорғылардың ішіндегі кавитация - істен шығудың негізгі себебі. Центрден тепкіш сорғыны тым тез айналдыру сорғы камерасындағы сұйықтықтың қысымсыз қайнатылуына әкеледі. Егер сіз салқындатқыш немесе ауыр мазут сияқты ыстық сұйықтықты сорып жатсаңыз, бұл одан бетер қиындық тудырады.

Ыстық сұйық жағдайда сіз сұйықтықты қайнататын екі қуат көзін қолданасыз. Бірінші, жылу сыртқы болып табылады және қайнаудың жақсы түсінілген түрі. Екіншісі - қозғағыштан туындаған механикалық вакуум. Осы екінші күштің техникалық мерзімі - «Таза позитивті сору басы» немесе «NPSH».



Пікірлер:

  1. Cable

    Well done what a necessary phrase ..., the remarkable idea

  2. Almo

    Yes, it is the intelligible answer

  3. Mungo

    Мен сізге қызғанамын. Сіздің блогыңыз мазмұны мен дизайны жағынан маған қарағанда әлдеқайда жақсы. Сізге дизайнды кім жасады?



Хабарлама жазыңыз