Қызықты

USS San Francisco (CA-38) жүріп жатыр, 8 сәуір 1944 ж

USS San Francisco (CA-38) жүріп жатыр, 8 сәуір 1944 ж


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Francisco (CA-38) жүріп жатыр, 8 сәуір 1944 ж

Мұнда біз Жаңа Орлеан сыныбындағы ауыр крейсер USS -ті көреміз Сан -Франциско (CA-38) 1944 жылы 8 сәуірде іске қосылды.


USS Сан -Франциско (CA-38)

Әпкесі мен#8197 кемелерінің көпшілігі сияқты, ол Гвадалканальдық және №8197 науқан кезінде кең ауқымды әрекеттерді көрді, соның ішінде шайқас   Кейпі   Эпперациясы мен Әскери -теңіз күштері#8197 Гвадалканал, оның ішінде ауыр жараланған және капиталы зақымдалған. Ұрыстың басында ол жеңіл крейсерге қателесіп оқ жаудырды Атланта, елеулі залал келтіріп, көптеген адам өліміне әкелді.

Соғыс аяқталғаннан кейін дереу жұмыстан шығарылды, ол 1959 жылы сынықтарға сатылды.

Оның Гвадалканал теңіз шайқасы кезінде бүлінген және жөндеу кезінде жойылған көпірі мен №8197 қанаттары қазір Golden  Gate  National  Recreation  Area аймағында орналасқан. Олар Сан -Францискодан Гвадалканалға дейінгі үлкен   шеңберлі бағытта орналасқан.


Мазмұны

Сан -Франциско 1931 жылы 9 қыркүйекте Калифорния штатының Валлехо қаласындағы Маре аралындағы теңіз флоты алаңында 1933 жылы 9 наурызда Мисс Барбара М.Байлли демеушілігімен іске қосылды және 1934 жылы 10 ақпанда капитан Роял Э.Ингерсолл тапсырылды.

The Жаңа Орлеан-класс крейсерлері-АҚШ-тың 1922 жылғы әскери-теңіз келісімшартының талаптары мен стандарттарына сәйкес құрастырылған соңғы американдық крейсерлер. Мұндай кемелер, сыйымдылығы 10 мың тонна болатын, 8 дюймдік калибрлі негізгі зеңбіректерді «шартты крейсерлер» деп атауға болады. Алғашында жеңіл крейсерді жатқызар алдында жіктеді, оның жіңішке сауытына байланысты ол 8 дюймдік зеңбіректеріне байланысты ауыр крейсерге қайта жатқызылды. «Ауыр крейсер» термині 1930 жылы Лондон теңіз келісіміне дейін анықталмады.


Дэйл Литтон, Y1, USN

Менің әскери мансабым Дэйл Литтон
1941 жылы 7 желтоқсанда Перл -Харборға шабуыл жасалды. Мен және басқа мектеп жасындағы ұлдар көрші Айова штатындағы Сент -Чарльз қаласында қыздарды іздеп, уақытты өлтірдім. Сағат 14.00 шамасында. Айова уақыты жексенбі күні түстен кейін радиоға Жапонияның Пер Харборға шабуыл жасағандығы туралы хабар келді.

Бұл сөз маған өте маңызды емес, Айова штатындағы орта мектеп оқушысы мен мен Перл -Харбордың қайда орналасқанын білмедім, Перл -Харбордың АҚШ -қа қаншалықты жақын екенін түсінбедім. Мен АҚШ -тың Әскери -теңіз флотына және Қарулы Күштеріне келтірілген залалдың мөлшерін білмедім және АҚШ жауап қайтару үшін не жоспарлағанын білмедім.

Мен содан бері білгенім бойынша, АҚШ -қа шабуыл туралы азды -көпті ескертілді, бірақ оған байыпты қараған жоқ. Мыңдаған американдықтар құрлықта, кемелерде және айлақта қаза тапты.

АҚШ -тың Тынық мұхиты флотына кіретін біздің әскери кемелердің көпшілігі сол портта бекітілген. Жапондық торпедалық ұшақтар жүздеген біздің кемелерге шабуыл жасады (бұл шабуылға дайын емес дегенді білдіреді).

Бұл кемелердің экипаждарын құрайтын мыңдаған теңізшілер суға батып кетті, қаза болды, жараланды, палубаның астында қалды. Біздің АҚШ -тың бірнеше ұшақтары (армиясы) шабуылдаған ұшақтарға қарсы тұра алды және әуеде болды. Біздің кемелеріміздің ешқайсысы орнынан тұра алмады және олар тұзақтан құтыла алмады. Кейбір жапондық сүңгуір қайықтар Перл -Харборға кірді және біздің кемелерге торпедо ұшырды деп айтылады. Олар бұл әрекетте өте тиімді болмады.

Жапон флоты біздің теңіз флотына шабуыл жасау үшін бірнеше апта бойы Перл -Харборға (мүмкін олардың барлық кемелері) барды. Бақытымызға орай, біздің әскери -теңіз күштерінің кейбір ұшақтары сол кезде Перл -Харборда болмады, бұл жапондық шабуылшылардың көңілін қалдырды. Тағы да қайталап айтамын, 17 жасында мектеп бітіруші болғандықтан, Перл -Харбордың қайда екенін, бұл шабуылдың АҚШ -қа қалай әсер ететінін, мен үшін бұл қалай болатынын білмедім!

7 желтоқсаннан кейін біз басқа да жапондық шабуылдар туралы радио есептерді (мүмкін газеттердегі мақалаларды) тыңдай бердік, мысалы: Уэйк аралы, Мидуэй аралдары және т. нәтижесі болар еді.

Біздің Қарулы Күштер бейбіт уақыттағыдай болуы мүмкін. Біз көп ұзамай өміріміздің өзгеретінін білдік. Соғыс уақытында қарсылықты күшейту үшін қажет нормативтер, әскери қызметшілерді дайындау және шақыру. Америка Құрама Штаттарында өндіріс зауыттары автокөліктерден танкілерге, соғыс техникасы мен оқ -дәрілер қоймаларына дейін өзгеруге мәжбүр болды. Бірнеше оқ -дәрі қоймалары мен олармен байланысты зауыттар Айова, Анкени және мүмкін Айова штатында болды.

Біздің Қарулы Күштерімізді нығайта отырып, көптеген әйелдер мен, мүмкін, қарт ерлер біздің әскери нөмірлерді біздің елімізді қорғайтындай етіп жеткізу үшін олардың орнына жұмысқа баруға мәжбүр болды.

Америка Құрама Штаттарында Армия мен Әскери -теңіз күштерінің оқу станциялары пайда болды. Біз өз елімізді қорғау үшін өзіміздің әскери күшімізді көтеруіміз керек еді, бұл біз бұрын -соңды көрген емеспіз. Көптеген жас әйелдер сонымен қатар Қарулы Күштерге, WAVES & ltWACS -ке және әйелдерге арналған басқа да әскери филиалдарға қосылды.

Біз азық -түлік, бензин, автокөлік шиналары мен май сияқты күнделікті қажеттіліктерімізді реттей бастадық. Бұған әскерилердің осы құралдарды алу қажеттілігі себеп болды.

Біздің Отанымызға жаудың басып кіруі туралы біраз алаңдаушылық болды. Біз Перл -Харборды бомбалағаннан кейін олардың ниеті не екенін білмедік, бұл біздің жақын орналасқан жеріміз

Менің есте сақтау қабілетім мені сол кезде еуропалық майданда не болғанын түсінбейді. Біздің үкіметпен көптеген төтенше кездесулер президент Франклин Д.Рузвельттің Жапонияға соғыс жариялауының нәтижесі бойынша өткізілді. Сонымен қатар Тынық мұхитында АҚШ бекіністері болды және#8230 .. Филиппин, Гуам және т.

Біздің ел бейбіт уақыттағы ел болғандықтан, соғыс уақытындағы елге айналу тәжірибесі аз болды. Мұның бәрінің болашағы туралы көпшілігіміз білмедік. Мұны істеу үшін бізге сол кездегі жасты еске түсірмеу керек болды ма? АҚШ -тың әрбір ер азаматы тіркелуі керек. Олар оны селективті қызмет деп атады. Тіркелгендер біздің елімізді қорғау үшін қажет болған жағдайда қызметке қабылданды және қарулы күштердің қатарына алынды, яғни#8230 .. яғни: Армия, Әскери -теңіз күштері, Әскери -теңіз күштері, Теңіз және Жағалау күзеті. Теңізшілер негізінен Тынық мұхиты аралдарындағы біздің қорғанысымыз болды.

Мен 1943 жылы қызметке кірген кезде соғыс 2 жыл бойы мен Әскери -теңіз флотына шақырылғанға дейін созылды. Мені селективті волонтер деп атады.

Біздің өндірушілердің барлығы біздің елімізді берік бекініске айналдыруға атсалысты
біздің елді қорғау үшін қажет …. кемелер, ұшақтар, танктер, оқ -дәрілер, соғысқа қатысқандардың бәрі сол 2 жыл ішінде жаппай өндіріске шығарылды.

Біздің Тынық мұхиты аймағындағы негізгі қорғанысымыз азды -көпті флот пен теңіз бен әскер болды. Біздің мақсат - жапондықтардың Перл -Харборға жасаған шабуылынан кейін 2 жыл бойы қорғаныста болу еді.

Бұрын айтылған соғыс техникасының көп бөлігі қазір шығарылды және пайдалануға арналған (пайдалануға) дайын болды. Мен сезінемін және тарих көрсеткендей, біз Тынық мұхит пен жоғалған дүние -мүлікті қайтарып алуға қылмысқа баруға дайынбыз. Осы 2 жыл ішінде (1941-43 жж.) Мен Отанымызды қорғау үшін Қарулы Күштерге қабылдануды күткен мыңдаған ұлдардың бірі ғана болдым. Жапондықтардың әскери іс -қимыл туралы күнделікті есептерін естігенде, бұл маған қашан әсер ететінін әлі де ойлайтынмын: 18 жаста, кішкентай қалада “ кішігірім қалада ” Труто, Айова штатында, сондай -ақ басқа ұлдар мен сенімдімін.

Мен АҚШ -та дайындалу үшін не істеп жатқанымызды ғана естідім, бірақ мен 19 жасқа толған кезде мені соғысқа өз үлесімді қосу үшін таңдайтынымды сездім …. Мен осылай жасауға дайын болдым. Маған топқа (бассейнге) жатқызылатыны туралы хабарланды, мен шақыру құқығына ие болып, Қарулы Күштердің белгісіз бөліміне жіберілгенде таңдалатын едім.
Маған және Труто аймағының тағы 3 ұлына Дес -Мойнға селективті қызмет көрсету станциясында (5 -ші және шегіртке) жиналу керек деді. Мен ғимараттың нақты атауын есіме түсіре алмаймын, мүмкін ескі Федералдық ғимарат ??

Есеп бергеннен кейін бізге Қарулы Күштердің әр түрлі бөлімшелеріне жіберілетінін хабарлады. Біз 4 бізді автобусқа отырғызғанша бірге тұрдық па, әлде пойыз ба? және Camp Dodge NW Des Moines жіберілді. Дәл осындай жағдайда мыңдаған ұлдар да болды.

Қабылдағаннан кейін бізді әр түрлі ғимараттарға бағыттады. Есімде, мен сияқты ұлдарға толы ғимаратқа кіргізілгенмін, бірақ менің 3 досым менің әскерге баратын балаларға арналған ғимаратта болмады. Мен айналаға қарап, достарымды таптым, олар теңіз флотына кіретіндерге арналған ғимаратта екенін айтты. Мен сол күні мен достарымнан бөлініп қалғаныма таң қалдым. Мен “Армия ” ғимаратындағы жауапты адамға бардым. Мен достарыммен (флот) ғимаратқа ауысуға болатынын сұрадым. Ол маған бұл мәселе емес екенін айтып, атымды сол ғимаратқа ауыстырды. Сізге бұл қалай ұнайды? Мен қызметте 1 күн болдым, мен қызметтің 2 бөлімінде болдым! Бұл рекорд болуы керек.

Бірнеше ұл мен мен Миннеаплоиске бардық, ал кейбір алдын ала ойындардан кейін бізді әскери пойызға отырғызды. Бізді Айдахо штатының Фарагут қаласына жіберді, ол басқа оқу -жаттығу лагерлеріне жіберілгенге дейін әскери қызметшілерге арналған әскери -теңіз станциясы болды.

Бәріміздің басымыздан өткен бірінші оқиға есімде. Бәріміздің шашымыз қырылып, бәріміз бір -бірімізге ұқсайтынбыз. Менің ойымша, олар бізде бірдеңе болды ма деп сұрады. Менде электр қуаты бар екенін айттым. олар мені сол дивизияға жіберді.

Айдахо Фарагутта АҚШ -тағы ең терең тұщы су көлі Пондере көлі болды. Мен теңізші бала болу үшін қайықпен жүзуді, жүзуді, шеруді және басқа да бөлшектерді үйрендім. Ол кезде мен теңізші -шәкірт болдым, бұл Әскери -теңіз флоты бойынша әскерге шақырылған ерлер үшін ең төменгі рейтинг. Мені 300 -ден астам теңізшіден тұратын компанияға кіргізді. Менде әлі күнге дейін қабырғада ерлер тобының жиектелген суреті ілулі тұр.

Бізге қажет нәрсенің барлығына үйретілді және кез келген ауруға егілді. Бұл 2-3 күндік оқиға болды және көптеген ұлдар бұл кадрларға жауап беріп, қатты ауырып қалды. Бірнеше күнге науқас үйіне жіберілгеннен кейін, бәріміз денсаулығымызды қалпына келтірдік. Олар мұны “ мысық безгегі ” деп атайды. Бізге сауығу үшін таблетка бергенде, бұл күлкілі болды. Біздің кейбіреулеріміз бұл таблеткаларды қабылдады, ал кейбіреулері ’ Біз бәріміз бір уақытта қалпына келдік!

Менің Труро достарымның бірі Джим Беверлин дәл осы уақытта үйленген болатын. Оның әйелі Элейн Фарагаға жақын орналасқан Вашингтонның Спокане қаласына келді. Ол сол жерде жұмыс тапты. Менің дос қызым Гертруда Джонсон (және болашақ әйелі) де сол жерде келіп жұмыс істеді, мүмкін Katz дәріханасы ?? Әскери -теңіз күштерінің жаттығулары сенбі мен жексенбіде болмағандықтан, Джим екеумізге «Бостандық билеттері» алуға мүмкіндік туды. Біз пойызбен Спокане қаласына барып, демалысты қыздармен өткіздік.

Айдахо тауларда болды және әртүрлі биіктіктер көптеген ұлдарды ауруға шалдықтырды. 8 апталық жаттығудан кейін біз “ру ” рекрутиттері болуымыз керек еді. шеру және әскери -теңіз флотының тыңдаушылары білуі керек басқа нәрселер. Менің ерлер тобы лагерьдегі басқа 300 плюс тобының бір бөлігі болды.

Футбол алаңы сияқты жаттығуларға, формацияларға және теңіз флотының теңізшісі болу жолына тәулігіне қанша сағат уақыт жұмсалды. Олар бізде болуы мүмкін әр түрлі кемелер туралы үйретіп, бізді олардың бәрімен таныстырды.

Біліктіліктің бірі - жүзуді білу еді … міндетті! Мен жүзуді білмегендіктен, оқуымды бітіру үшін арнайы оқу мен сабақ алуым керек болды. Бұл тренинг 25 аулалық жабық бассейні бар ғимаратта болды. Сіз бітірмес бұрын нұсқаушымен бірге барлық шаршыны (ұзындығы, ені, ұзындығы, ені) жүзуге тура келді. Мен, бәлкім, суға шомылуға жаңадан келгендердің бірі болдым және ол маған қараған кезде суға батуға рұқсат беретінін бірнеше рет сездім. Мен қалай болғанда да тесттен өттім …. бірақ бұл өте нашар ұпаймен болған шығар!

Менің есімде, демалыс үшін Тынық мұхиты аралдарынан бірнеше рет ғана жүзуге бардым, бірақ соғыста өмірге қауіпті кездерде ешқашан жүзуге тура келмеді.

Мен боранда немесе басқа теңіздердің әсерінен кемеде болған кезде, кейде теңізші кеменің бүйірінен мұхитқа кетіп қалады. Мұның кейбірі түнде болды. Мен сені суға батып кетуге немесе акулаларға қалдырып бара жатқан кемелермен бірге мұхитта болудан гөрі одан да жаман сезімді елестете алмаймын.

Алдағы уақытта жауынгерлік кемелерді басқаруға немесе басқаруға 300 адамнан тұратын бірнеше топтар болды, олардың нәтижесі туралы ешқандай түсінік болмады.

2 айға созылған жүктеу лагерін аяқтағаннан кейін мен теңізші -шәкірт болдым. Барлығымызға 2 аптаға үйге баруға рұқсат берілді, содан кейін қайтып Әскери -теңіз күштерінде қажет жерде таратылды. Үйде болу өте жақсы болды. Мен үйде болған кезде Труродан шығысқа қарай орналасқан екі ағаш кішкентай көшеттер еді, бірақ қазір олар үлкен ағаштарға айналды, мен оларды екі апта бойы және өмірімнің соңына дейін есімде сақтаймын.

Мен қызметтердің барлық филиалдары бастапқы лагерьде дайындық аяқталғаннан кейін және олардың соңғы болуы мүмкін болатын үйге қайтып келгендермен бірдей жұмыс жасайтынына сенімдімін. Менің ойымша, көп адамдар мұны түсінді ме?

Мен Фарагутқа оралғаннан кейін мені Лос -Анджелестің оңтүстігіндегі Калифорниядағы Шоемейкерге, теңіз флотына қызметке алынатындарды таратудың тағы бір орталығына жіберді. Бұл жерде матростар қажет жерлерге, соғыс аймақтарында қаза болған теңізшілерді алмастыру үшін кемелерге немесе басқа базаларға жіберілді. Мен онда шамамен 2 апта болдым және барлық достарым мен лагерьдегі достарымнан бөлініп, мені Сан -Диегоға USS Индианаполиске жіберді. Бұл алдыңғы шайқастар матростарынан айырылған немесе қажет болған кемелерді ауыстыру үшін Перл -Харборға бет алған тағы бір ауыр крейсер болды.

USS Indianapolis бейбіт уақыттағы ауыр крейсер болды және менің болашақ кемемнің (USS San Francisco) крейсерлік дивизиясының мүшесі болды. Мен кемеде экипаж мүшесі емес, тек тасымалдау үшін шамамен 4 күн болдым және әйгілі Перл -Харбор шығанағына келдім. Бұл жерде біздің көптеген жауынгерлер Жапонияның шабуылынан қаза тапты, онда кемелер батып, қирады.

Мен уақытша топқа тағайындалдым және Сан -Франциско USS ұшағына Перл -Харборға жеткенде мінуім керек еді. Ол соғыс уақытындағы кемеге жөнделді және дайын болды (Pearl Harbor шабуылына дейін бейбіт уақыттағы кеме болды ма? 1938 жылы салынған шығар?). 1942 жылы Тынық мұхитының оңтүстігінде АҚШ -ты Гвадалканал, Соломон аралдарында және т.б. қорғады, жапондық әскери кемелер қатты зақымданды және көптеген теңізшілер қаза болды. Мені жөндеуге жөнелту үшін АҚШ -қа қайта жіберді … … Президенттік блоктың сілтемесін алды, жалғыз ауыр крейсер (бір рет әскери жауынгерлік кемеге берілуі мүмкін).

Кеменің келуін күте отырып, мен көптеген жұмыстарды атқардым, мысалы: мен сияқты мыңдаған теңізшілерді тамақтандыратын залда. Маған күн сайын сол батып бара жатқан кемелерден түсірілген теңізшілер мен сол жерде өлтірілген басқа да әскери адамдар үшін төбеде қабір қазу мүмкіндігін ұсынды. Мен бұл жұмысқа ерікті болмадым.

USS Сан -Франциско Перл -Харборға келгеннен кейін және басқа жүздеген экипаж ауыстырылды, мүмкін басқа кемелерге. Мен көптің бірі болдым, бірақ бәрімізде бұл кемеде бізбен бірге қызмет көрсеткен рекорд болды. Сіздің рекордтарыңыз қызметтік мансап бойы сізбен бірге жүрді. Менікі бүгін де жанымда.

Кеме мінгеннен кейін көп ұзамай менің атымды кеменің дауысты динамигі деп атады, онда әрбір жауынгердің жазбалары сақталатын атқарушы офиске хабарлау қажет болды. Маған жазбамды тексере отырып, олар менің орта мектепте теруді қабылдағанымды білді. Кеме кеңсесінде ауыстыруды қажет етті, бұрынғы теңізшілер өлді. Маған кеме атқыштар кеңсесінде жұмыс тағайындалды. Мен Yeoman Recruit болдым, сонымен қатар 2 -ші дәрежелі теңізші болдым (мен кейін теңізші 1 -сыныпқа өттім).

Әр кемеде әр түрлі бөлімшелер болды, мүмкін 16: навигаторлар, электриктер, дүкен сақшылары, машина бөлмесі және т. Тынық мұхиты машинкамен !! Уақыт өте келе менің рейтингтерім 3 -ші Йоманға дейін көтерілді, мен 2 -ші орынға осындай жұмыстың артықшылықтарын көре алдым.

Еомен басқаратын басқа да офистік бөлімшелер болды, атқарушы, зеңбірек, ұшақ және т.б. Егер сіз атқарушы кеңседе жұмыс жасасаңыз (кадрлық есеп) сізде Бостандық карталарына қол жеткізе аласыз (кемені кез келген жерден тастап, қайтып оралғанда қажет). Бұл сіздің пайдаңызға болуы мүмкін. Мен сол жерде жұмыс істеуім керек, олардың заңдылықтары мен заңсыздықтары бойынша бостандық карталарын таратамын! Көбінесе бұл маған көптеген жақсылықтар әкелді. Кемедегі кір жуатын адам офицердің кірін ғана жуады, бірақ егер мен оның өтініші бойынша оған бостандық берсем, ол менің кірімді бәліш пісірушіге немесе арнайы тағамдарға дәл осылай жасайды.

Олар әр 4 -ші күнде теңізде емес, портта бостандық алуы керек еді. Егер мен оларға 3 -ші күні не берсем, жақсы тамақтануды, таза киімді және т.
Біздің зеңбірек кеңсесі зеңбіректерді жөндеуге, оқ -дәрілерге және қажеттінің бәріне жауап берді. Біз онда керек -жарақтардың түгендеуін жүргіздік. Оның құрамына 4 ер адам кірді, олардың ішінде көп жылдық тәжірибесі бар бірінші сыныптағы Еомен, ал 3 -ші дәрежелі Еоманның 3 -сынып оқушысы. Сізде атқыштар дивизиясында көптеген жеңімпаздар мен қатардағы 2 ұсақ офицер болу мәртебесі болды.

Олар жақсы жігіттер болды және тапсырыс бойынша емес, өз қатарлары үшін жұмыс істеді. Кейде колледж жігіттеріне комиссия беріліп, кемелерді басқаруға келді. Олар кеменің артқы жағын білмеді. Үлкен жігіттер (кіші офицерлер) әлдеқайда жақсы жасай алар еді …. олар теңізде және мұхитта ұзақ уақыт бойы иығында “ …

Бұл кіші офицерлер сіз үшін жаруға барады. Жөндеу бригадалары кеменің барлық жерінде тұрды, бірақ олар жауынгерлік станцияға қоңырау шалу кезінде зеңбірек кеңсесінде болмау керек еді. Олар сол жерде болған кезде, түнгі 2 немесе 3 -те, олар бұл жерді шынымен бұзады. Біз бұл туралы кішігірім офицерлерге айтамыз, олар олар туралы қамқорлық жасайды.

Менің әр түрлі кеңселердегі жұмысымнан басқа, кемедегілердің барлығы 4 сағаттық кезекші болды. Бұл кемеде күнделікті орындалуы керек әр түрлі нәрселер. Менің 4 сағаттық ауысымым мыналардан тұрды: кемелердегі кезекші және кеме басқарылатын, кеменің жоғарғы жоғарғы бөлігінде орналасқан. Палубаның капитаны мен офицері шамамен 6 адамнан тұрды. Кемені басқарған адам Boatsman Mate болды. Мен кемені басқардым және жылдамдықты басқардым.Бұл кеменің әртүрлі бөліктеріне жалғанған телефон аппараттарының жиынтығынан тұрды, оның ішінде машина бөлмесі, ондағы негізгі қозғалтқыштар, сонымен қатар қозғалтқыштарды басқаратын операторлар экипажы болды (ол палубадан төмен, су деңгейінен төмен орналасқан).

Менің жұмысым - палуба офицерінің нұсқауымен белгілі бір жылдамдықты айналдыру болды, сондықтан Boatsman Mate екеуміз “ хабарландырушы ” контроллерін шақырдық. Хабарландырудың басқару элементтері төменде машина бөлмесіне бағыт берді, содан кейін олар қандай жылдамдықпен жүру керектігін біледі. Қысқасы, палуба офицері, қайықшы жар, мен кемені басқардық!

Колоннаның Бас қолбасшысының нұсқауымен әр түрлі аудандарға шыққан колоннаны құрайтын 12 кеме болады (12). Барлығы радио арқылы қосылды және командирден бұйрық алды. Соғыс уақытында жаудың сүңгуір қайықтары мен ұшақтарының торпедоға түсуіне жол бермеу үшін біз осы 12 дүкенге “zig-zag ” бағытын орнаттық.

Біз бәріміз бір уақытта “zig ” кестесінде болдық, сондықтан біз соқтығыспадық. Бұл “z ” командалары кеме сағатына сәйкес кестеде болды.

Көбінесе қарапайым кезекшілік бұл біршама жалықтыратын жұмыс болды. Кешке сіздің 4 сағаттық кезекшілігіңіз тек 2 сағатты құрады, себебі тамақтану уақыты қосылды. Бұл кемеде 1200 адам, офицерлер, экипаж, 50 теңіз жаяу әскері, 2 ұшақ ұшқышы болды (бізде 2 ұшақ болды).

Менің 4 сағаттық кезекшілігімде көп уақыт басқа офицерлермен және әскерге алынған адамдармен бірге болды, біз желді ату ”, біз қайда болдық, біз не істедік және т. басқа, өте бейресми, “sirs ” және т.б. жоқ. Көпірді қоса алғанда, кеменің басқа екі жері төтенше жағдайда кеменің жұмысын басқаруға қабілетті болды.

Кеме көпірі биік болған кезде, екінші көпір кеменің артқы жағында болды. Қауіпсіздік үшін үшінші көпір кеме астындағы палубаның астында болды. Бұл 3 станцияның әрқайсысы қажет болған жағдайда кемені басқарудың бірдей мүмкіндіктеріне ие болды.

Кеме мұхитта жүріп келе жатқанда, біздің кеме капитаны көпірдің артында (№1) өз кварталдарында болды, егер ол 2 -ші қолбасшылықтан босатылмаса, ол барлық уақытта тұратын. Уақытша оны ауыстыруға міндеттелген басшы.

Мен өзіме барлық қарым -қатынас пен оқиғаларды естіп, көріп отырғанымдай, өзіме осындай бақыт жүктелгенін сезіндім. Кемедегі палубалық қолдар сияқты басқалар бұл артықшылыққа ие болмады және әрқашан не болып жатқанын білмеді.

Басқа шарттар жалпы кварталдар мен зениттік қорғаныс болды. Олар кеменің жекелеген бөліктерін қажет болған жағдайда кез келген төтенше жағдайларды жоюды талап етті. Жалпы кварталдар соғысқа дайындық үшін кемедегілердің бәрін, қару -жарақ, жедел медициналық көмек, ерлер және т.б.

Менің орным мен қайықшы жұбайым әдетте сағатымыз болатын жерге тағайындалды. “GQ ” кезінде біз ең білікті орын болдық.

Мұхит арқылы өтіп бара жатқанда мұнай танкерлерінен жанармай құятын арнайы «8220 теңіз» детальдары болды. Біздің кеме отын ретінде майды жағды, қоймамыз таусылған кезде оны ауыстыруға тура келді. Бұған біздің аймақта мазут тиелген кемелермен бірге жүру арқылы қол жеткізілді. Біз сыйымдылықты толтыру үшін танкерден біздің кемеге 6 дюймдік жанармай өткізетін бірнеше арқанмен байладық. Жауынгерлік кемелер мен тасымалдаушылар отынды дәл осылай алды. Кішкене кемелер мен эсминецтерден тұратын кемелер отынды біздің кемеден және басқалардан алды.

USS San Francisco соғыс кезінде немесе жау аралдарын бомбалауға арналған 8 дюймдік тоғыз қарудан тұратын ауыр крейсер болды. Бұл зеңбіректердің алтауы кемеде негізгі палубада, үшеуі артқы палубада (негізгі) орналасқан.

Бұл 8 дюймдік зеңбіректер әрқайсысы 3 -тен тұратын мұнараларда болды, барлығы 9. Бұл зеңбіректер 20 миль қашықтықтағы 8 дюймдік снарядтарды атуға қабілетті болды. Бізде жұтқышта ұшақтардың силосына орнатылған 2 жүзбелі ұшақ болды. Бұл ұшақтардың мақсаты - біздің кеме ататын нысандардың үстінен ұшып өту және нысандарға қарағанда, олардың снарядтары қонатын жерге кемелердің зеңбірек бөлімін бағыттау. Радиолар кемелердің қару -жарақ бөліміне олар қонатын жермен салыстырғанда қонатын жерді басқарды.

Бұл қарулар жау кемелерімен болған шайқастарда да қолданылды. Сонымен қатар бізде негізгі палубаның әр жағында 5 дюймдік зеңбірек мұнаралары болды, олар жер үсті операцияларында немесе бомбалауда қолданылды. Олар зениттік шабуылдар немесе жердегі нысандар мен жау кемелерін бомбалау үшін снарядтарды атуы мүмкін.

Бізде негізгі палубаның әр жағында 40 миллиметрлік зениттік кластер болды, мүмкін екінші палубада? Олар қатал әуе ұшақтарынан қорғану үшін немесе қажет болған жағдайда жау торпедалық қайықтарына немесе кіші жау кемелеріне қарсы қолданылуы мүмкін еді.

Кеменің артындағы фантастика біздің кемелерге жақын жерде анықталса, жаудың сүңгуір қайықтарына қарсы қолданылатын 6 тереңдік зарядына ие болды. Оларды кеменің соңынан суға лақтырып жіберу керек, және бұл аймақтағы сүңгуір қайықтарға қарсы реттелген тереңдікте ұшып кету керек.

Жауынгерлік бекеттерде бұл зеңбіректер мен зениттік зеңбіректердің барлығы радио арқылы қосылды және кеме көпірінде орналасқан зеңбірек штабынан нұсқау алды. Бұл 2 ұшақ, сондай -ақ, жүзу кезінде кейде мұхитта біреуді құтқару үшін қолданылған, мүмкін, атып түсірілген достық немесе жау ұшақтарынан.

Олар жұтқыш катапульт қондырғыларымен қозғалыста болған кезде іске қосылды және бірнеше сағат бойы мылтықтан оқ атуға немесе басқа да міндеттерді орындауға мүмкіндік алды. Оларды кеме басқа қалқыма қозғалыста болған кезде және суға қонған кезде алуға болады. Кабельдерді олармен байланыстырып, кемеге қайта тартып, катапультқа қайтаруға болады.

Біздің кемеде зениттік қорғанысқа арналған 50 мм және 20 мм пулемет қондырғылары болды.

Кейде снарядтардың ұнтақ оқ -дәрілерін мұнай танкерлеріне ұқсас жеткізу кемелерінен ауыстыруға тура келді. Мен сипаттағанның көп бөлігін мен басқа офицерлермен және әскерге шақырылған адамдармен жұмыс істеген атыс бөлімшесі басқарды.

Кемеде әр түнде біздің Навигатор, әрбір кемеде болған офицер көпірге телескоппен келіп, жұлдыздарды түсіріп, әр түнде олардың орналасқан жерін және олардың орнын жазып алады. Әскери -теңіз күштері мұны әр түнде бір уақытта жасады. Бұл Әскери -теңіз күштері бөліміне әр кеш сайын немесе жиі қосылатын болса керек, бірақ жаудың бұл ақпаратты ұстамауы үшін оны біршама күзетуге тура келді.

Осы уақыт ішінде біздің теңіз флоты күшейе түсті. Демек, біздің кейбір авиатасымалдаушылар жапондықтардың нысанасына айналып, олардың сүңгуір қайықтары мен ұшақтарының шабуылына ұшырады. Жапония әлі күнге дейін Тынық мұхиты аймағында әуе өрістері бар кейбір аралдарды басқарды. Жапондық флот сонымен қатар ұшақ тасымалдағыштар мен басқа да әскери кемелерді құруға күшейе түсті. Жапондық әскери кемелер мен АҚШ Әскери -теңіз күштері арасында кездейсоқ жер үсті байланысы болды.

Біздің алғашқы тапсырмалардың бірі - Уэйк аралын алу, мүмкін 1944 ж. Қазан? АҚШ -тың бірнеше әскери кемелері мен тасымалдаушыларынан құралған жұмыс тобы шабуыл жасады. Бұл Тынық мұхитында қалпына келтірілген бірінші арал болды. Бұл аралды жапондықтар Перл -Харбордан көп ұзамай алып кеткен. Онда АҚШ -тың әскери -теңіз базасы болды, олардың көпшілігі өлтірілді немесе тұтқынға алынды.

Біздің кемелер аралдың жанынан өтіп, оны бомбалады. Мен жаңа ғана қабылдандым және кеменің қалған бөлігіне қосылған “ радиобайланысшы болып тағайындалдым. Радио құлаққаптар сіздің басыңыз бен мойныңызға бекітілген. №3 мұнара оқ атқан кезде (мен үйренбеген немесе білмейтін) мидың шайқалуы кемені дірілдетіп жіберді, бұл менің аккордтарымның плагиндерін қатайтып, мойнымды сындыра жаздады! Маған үлкен мылтықты ату кезінде радио аккордымен қатты тартпауды маған ешқашан айтуға тура келмеді.

Мен аралда жарқылдағанын байқадым, бұл жапондықтар бізге қарсы оқ жаудырды. Мен кездейсоқ біздің кеменің жанына шашырау мен басқа да қатты дыбыстарды байқадым, мен ойладым: «Құдайым, олар бізді атқылап жатыр!» ” Бұл менің шайқастағы бірінші тәжірибем. Менің есімде, бұл миссиядағы біздің АҚШ кемелерінің ешқайсысы зардап шеккен жоқ. Біз бірнеше күннен кейін Перл -Харборға оралдық.

Біз Перл-Харборда болған кезде жақын маңдағы басқа аралдарды қайтадан басып алуға дайындалып жаттық. Бұл іс жүзінде Тынық мұхитын қайтару болды. Әрбір миссия үлкен болды, оған АҚШ кемелері, әуе кемелері, әскери кемелер және басқа да соғыс машиналары кіреді. Біздің кемелер алдымыздағы аралдарға шабуылдаған біздің ұшақтардың арқасында өте аз қарсылыққа тап болды.

Бұл аралды біздің әскерлер жағаға шығып, әр аралдың иелігін қайтарып алды. Бұл аралдардағы іс жүзінде барлық қарсылық жойылды және біздің әскерлер қону мен басып алу кезінде өте аз қарсылыққа тап болды. Екі немесе үш апта бір аралды басып алу мен болашақ аралдарға шабуыл жасау арасындағы ең көп уақыт болды. Бұл аралдарды басып алу және жапондықтардың қарсылығын жою кезінде қалпына келтіру туралы әңгіме. Тағы да АҚШ -тың Тынық мұхиты теңіз күштері өз күштерінің күштерін жаңа үйлер мен соғыс техникасы арқылы отандық соғыстың күш -жігерімен толықтыру туралы ойды күшейтті.

Бұл аралдарда жапондарды өлтіру жеткіліксіз болды. Біз талап етуге, содан кейін аралды қорғауға қабілетті болу үшін аэродромдар, байланыс және т. Жапонияның әскери-теңіз күштерінің көпшілігі Тынық мұхитының оңтүстігіндегі алдыңғы шайқастарда (1942-43 жж.) Жер үсті шайқастарда жойылғандықтан, бізге шабуыл жасаған кезде біздің американдық әуе тасымалдаушыларының ешқайсысы Перл-Харборда болмағанына қуаныштымыз. Бұл бізге оларға қарсы күресуге дайын болудың пайдасын берді. Бұл, әрине, Жапонияның үлкен көңілсіздігі болды.

Аралдар мен олардың қорғанысын ұсақтау, басып алуды жеңілдету мақсатында шамамен екі апта ішінде Тынық мұхит арқылы жылжып, біз жеңіске жеттік.

Тынық мұхитқа секіруге көмектесу үшін бұл аралдарда ұшақ өрістері салынған және оларды АҚШ ұшақтары басып алған. Бұл бізді әуе кемелеріне тәуелділікті азайтты, өйткені бізде қазір аралдарда қону қондырғылары болды.

Жапонияға бет алған аралдан кейін АҚШ күштері құрбан болғандармен салыстырғанда АҚШ-тың ең аз құрбаны болды, мыңдаған жапондықтар: Тынық мұхиты рейдтері, 1943, Гилберт аралдары операциясы, Маршалл аралдары операциясы, Азия-Тынық мұхиты рейдтері, 1944 ж., Батыс Жаңа Гвинея операциялары , Марианас операциясы, Лейте операциясы, Лузон операциясы, Иво Джима операциясы, Окинава операциясы. Осы шайқастардағы шайқастардың нәтижесінде маған American Area Service таспасын тағуға рұқсат берілді.

Кейбір үлкен аралдар бізге тиімдірек болды, өйткені бізде Тынық мұхитындағы шеруге көмектесетін әскерлер көп болуы мүмкін. Бұл крейсерлердің, әскери кемелер мен әуе кемелерінің негізгі жұмысы алдағы аралды басып алуды ұсақтау болды. Бұл қонуға бірнеше апта қалғанда жапондықтардың қарсылығын азайту үшін жасалды.

Біз мұхитта үнемі осы қажеттіліктерді қанағаттандыратын мұхиттағы кемелермен кездесе отырып, кемедегі барлық заттарды, керек -жарақтарды, оқ -дәрілерді және тағы басқаларды толтыруымыз керек болды. Ұшақтар ұрыстарда жоғалған ұшақтарды алмақ

Жапондық сүңгуір қайықтардың суларына үнемі қарауды «кіші кіші кемелер», жойғыштар, мина тазалаушылар және су астындағы дыбыс шығаратын қондырғылары бар басқа кемелер ұсынды. Бұл кішігірім кемелер біздің кемелерді үнемі бақылап отырғаны үшін, жабдықтар мен әскерлерді алмастыруы және басқалар үшін ешқашан даңққа ие болған жоқ, олар үлкен ризашылық пен даңққа лайық болды. Кейде біздің флоттың кейбір бөліктері бүлініп, американдық базаларға оралуға мәжбүр болды, мүмкін бұл жөндеуге АҚШ -қа түсінікті. Мұхитта біздің кемелеріміздің шамалы зақымдарын жоюға қабілетті жөндеу кемелері де болды. Осылайша кемені АҚШ -та немесе базада жөндеуге тура келмеді.

Менің кемемнің ұзындығы 300 футтан асады, ал ені 60 фут. Жылдамдық түйінмен немесе теңіз милімен өлшенді (6076 фут), заңдық мильден (5280) шамамен 15% ұзын, Бір түйін = 1.1507794 MPH (матростар 1.15 дейді), 30 түйін жоғары жылдамдықта және өте жылдам болды.

Тынық мұхитында басып алынған кейбір көрнекті аралдар: Окинава, Иво Джима, Гуам, Сайпан, Тиниан.

Бізге “Камиказе ” жанкешті -шабуылдаушылар шабуыл жасады, олар біздің кемелерге жанкешті түрде соқтығысады, олардың кейбірінде 500#бомба, басқаларында торпедо бар. Бұл ұшақтардағы жапондық ұшқыштар оларды кемеге зақым келтіру үшін өз өмірін берген батырлар деп санады. Менің есімде, Окинавада болдым, онда американдық көптеген кемелер шығанаққа бекітіліп, соғысқа қажетті заттарды түсірді. Бұл жапондық камикадзеге арналған түнгі уақытта үйректер болды. АҚШ кемелері онда отырған барлық кемелерді жауып, жасыру үшін түтін экраны жасауға қабілетті болды. Бұл тұманға қарамастан, камикадзе ұшқыштары әлі де төмен түсіп, кейбір кемелерге тиіп кетеміз деп үміттеніп тұманға шабуыл жасайды.

Біздің кемелер Жапониядан келетін камикадзелердің келе жатқанын білуі үшін, біздің Әскери -теңіз күштеріміз үлкен ұшақ детекторлары бар шағын кемелерді орналастырды, олар «пикет кемелері» деп аталады? Олардың мақсаты - жақындап келе жатқан камикадзені анықтау және біздің кемелер мен ұшақтарға олардың шабуылын ескерту. Бұл пикеттік кемелердің көпшілігін оларға шабуыл жасаған камикадзелер байқап қалды, олар суға батып, зақым келтірді.

Соғыс кезінде жапон радиостанциясында «Токио Роуз» және «8221» деген ұялшақ әйел болды, ол үнемі хабар таратады. Біздің барлық кемелер оны естиді және ол АҚШ кемелерін Солтүстік Қытай теңізінде жапондықтар қоршап алды деп мәлімдейді, әрине, бұл дұрыс емес. Бұл Жапонияға соғыста жеңдік деп ойлауға мүмкіндік беруі керек еді. Ол USS ​​Сан -Франциско жойылғанын айтады (және басқалары), бірақ мен бұл шындыққа жанаспайтынын білдім (оның стратегиясы - біздің халықты жігерлендіру және ұрыстар туралы жалған хабарлау). Біздің барлық кемелерімізде радио байланысы болды және біз оның барлық ақпараты жалған екенін білдік, бұл насихат.

Мүмкін ол Сайпанда болған шығар? жапондықтар бізге шабуыл жасау үшін көп келді. Біз өте дайындықпен олардың шабуылына қарсы тұрдық. Біздің ұшақ олардың жүздеген ұшақтарын атып түсірді, біз мұны Түркиядағы атыс деп атадық.

Бомбалаушы мен торпедалық ұшақтардан тұратын көптеген жапондық ұшақтар біздің «кемелер тобына» шабуыл жасады. Бұл “Task Force 7 ” қоңырауы болды. Бұл шабуыл кезінде біздің Сан -Франциско USS торпедалармен шабуылдаған жапондық ұшақпен ерекшеленді. Біз кемені параллельге айналдырдық, бұл оның бізге соққысын қиындатады. Бұл шабуылдардың стратегиясы суға мүмкіндігінше төмен және жақын ұшу болды, бұл зениттік детекторларды болдырмау болды. Торпедо ұшағы торпедосын ұшырғаннан кейін, ол біздің кемеге жақындауды жалғастырды және ұсақ калибрлі пулеметтерден бізді пулеметтей бастады. Мұның мақсаты біздің кемеге мүмкіндігінше зақым келтіру және мүмкіндігінше көп теңізшілерді өлтіру болды.

Пулеметтің оқтары металға тиген кезде сынып, металл сынықтарын шашыратып жібереді. Палубаның үстіндегі біздің экипаждың бәрі құтқару күртешелері мен дулыға кигенде немесе кигенде, сынықтар құтқару күртешесін жыртып тастайды. Көпірдегі 6 немесе 8 офицерлер мен матростармен бірге ашық нысана болған кезде менде осындай жағдай болды. Кейбір сынықтар құтқару күртешеме тиіп, сол қолым мен сол аяғыма еніп кетті. Бұл менің міндеттерімнен босатылып, басқа жараланған теңізшілермен бірге кеменің ауру шығанағына жеткізілді. Біздің кейбір теңізшілер сол кезде өлтірілді. Менің есімде, кемеге көп зиян келмеді.

Біз кез -келген уақытта құрамада болған кезде, әуе кемесі мен әскери кемелер құраманың ішкі бөлігі болды. Қиратушылар мен жойғыштардың эскорттары формацияның сыртқы бөлігінде болды. Нәтижесінде бізді әуелі ұшақтар жақындатып, көрді және шабуылдады. Олар бізден өтіп, тасымалдаушыларға немесе жауынгерлік кемелерге бет алғаннан кейін біз ұшақтарға оқ жаудыра бастайтын едік, ал біздің ұшақтар да оқ жаудыратын еді, бұл бізге өз кемелерімізді немесе ұшақтарымызды атып өлтіруге мүмкіндік береді. Үлкен кемелердегі көптеген зениттік зеңбіректер 5 дюйм және 40 мм зеңбіректер болды, олар атыс кезінде кемеге көп зиян келтіруі мүмкін.

Бұл шабуылда біздің теңізшілердің қаншасы қаза тапқаны немесе жараланғаны есімде жоқ. Зардап шеккендерге алған жарақаттары үшін «Күлгін жүрек» медалі берілді. Бұл шайқас 1943 жылы 5 желтоқсанда Марианас пен Тиниан аралдары маңында болды. Мен сондай -ақ күлгін жүрек алдым, бірақ кейінірек ол менің шкафымнан ұрланды. Менің ойымша, кемені жөндеп жатқан құрылысшылар алды. Мен ұрланған/жоғалған медаль туралы хабарладым, кейінірек оның орнын маған берді. Менде бұл ерекше медаль әлі күнге дейін соғыстан қалған адамдармен бірге бар, олар менің қымбат заттарымның бірі.

ТҮРЛІ ЖҮРЕК, Indianola Record Herald & amp Indianola Tribune газетінен 3-2-05.

Сол кездегі генерал Джордж Вашингтон 1782 жылы наградасын «Әскери қызметі үшін белгісі» деп атады. Енді «Күлгін жүрек» деп атаңыз, ол қарулы күштерде қызмет ету кезінде жараланған немесе өлген кез келген қарулы күшке 1917 жылдың сәуірінен кейін қарсыласқа қарсы әрекет немесе шет елдің қарсылас күштерімен бірге беріледі.

Күлгін жүректің әскери ордені (MOPH) тарауы - ардагерлер үшін бауырластық пен жолдастықтың орны. Ұйым мүшелерге ардагерлерге жәрдемақы алуға өтініш береді және оларға ардагерлердің әл -ауқаты туралы соңғы ақпаратты әкеледі. Күлгін жүрек алушыларының қан туыстары да қауымдасқан мүшелер ретінде қабылданады.

Айова штатында 270 тараулар бар, олардың ішінде 2000 -ден астам күлгін жүрек алушылар бар. Медальды бүкіл АҚШ бойынша 500 000 -нан астам алушылар бар.

Қосымша ақпарат алу үшін www.mophia.org немесе www.purpleheart.org сайтына кіріңіз.

Содан кейін біз Перл -Харборға қайттық. Жаңа жыл қарсаңында 1943 жылы біз Гонолулуда бостандыққа қол жеткіздік және Royal Hawaiian қонақүйіне тоқтадық. Бізде көп және қызықты болды! Біз 1944 жылдың 22 қаңтарына дейін Перл -Харборда болдық. Біз екі “жұмыс жасадық.

1944 жылы 22 қаңтарда біз Маршалл аралдарына бет алдық, онда біз әскерлерді құруды жоспарладық. Бұл бұрыннан белгілі болған ең үлкен жедел топ болды. Біз Маршалл аралдарының бірін бомбаладық және біздің кемеге жақын орналасқан қатты жағалаудағы отты кездестірдік. Кейбір сынықтар қайық палубасына қонды.

31 қаңтарда біз басқа аралдарды бомбалап, 2 кемені суға батырдық. Біз лагунаға якорь қойдық және аралдағы біздің әскерлердің шақыртуының жанында болдық. Барлық кемелер лагунға бекітілді, ал жүктер түсірілмеді. Бізде бірнеше әуе дабылы болды, бірақ шабуыл болған жоқ.

6 ақпанға қарай барлық аралдар жаулап алынды. Біз аралдарда 290 адамнан айырылдық, бірақ шамамен 8500 жапон өлді.

8 ақпанда біз оқ -дәрілерді алу үшін Мажуроға көштік. Басқа барлық жұмыс тобы болды, соның ішінде USS Iowa, ол жаңа әскери кеме болды (сыныптасы Фосс Грейси бұл кемеде болған).

12 ақпанда барлық кемелерге жанармай құйылып, біз үлкен бомбалауды жоспарлаған жапондықтардың үлкен бекінісі - Truck Island -ға бет алды. Бізде 12 тасымалдаушы, 6 жаңа әскери кеме, 10 ауыр крейсер, 7 жеңіл крейсер, 3 АА крейсері және көптеген эсминецтер болды.Біз 16 және 17 ақпанда соқтық деп ойладық. Жапон флоты жүк көлігінің портында болуы керек еді, мүмкін олар шығады? Тасымалдаушы ұшақтар жүк көлігіне 16 күн бойы рейд жасады, 70 ұшақ әр 15 минут сайын соқты. Түн ортасына дейін ешқандай жау ұшақтары шабуыл жасамады, олар көптеген торпедалық ұшақтар болды. Бір торпедо USS Intrepid -ке тиді, ол біздің ең жаңа тасымалдаушыларымыздың бірі болды. Басқа кемелерге зақым келген жоқ. USS San Francisco және бір тасымалдаушы, бір крейсер және 8 эсминецке зақымдалған Intrepid -ті Маршаллдан шығысқа қарай 200 миль қашықтықта конвойға жіберу, содан кейін Маджуро лагунына қайту тапсырылды. Бізде көптеген сүңгуір қайықтар мен контактілер болды, сондықтан бізге Intrepid -пен алысырақ жүруді бұйырды. Онымен шамамен 500 миль жүрген соң бізге Мажуроға қайтуды бұйырды. Біз онда 29 ақпанға дейін Марианас пен Гуамнан жұмыс тобының қалған бөлігін күтіп тұрдық.

29 ақпанда біз Перл -Харборға жол тартып, 4 наурызға жеттік. Біз 15 наурызда ату жаттығуын жасап, Мажуроға қайттық. Біз 21 наурызда үлкен жұмыс тобына жиналып, 22 наурызда Палу қаласына қарай бет алдық. Біз Палу қаласына 30 наурызда келдік. Ұшақтар 30 және 31 күндері бомбаланды.

Біз 31 наурызда Валеви аралына бардық. 1 сәуірде біз Маджуроға қайттық. Бізде торпедалық ұшақ шабуылдары болды және зақымдалмастан бұрын барлық ұшақтар атып түсірілді. Әуе патрульі бір түнде 16 ұшақты көзге түсер алдында атып түсірді. 6 сәуірде біз Мажуроға келіп, 13 сәуірге дейін сонда болдық. Сол жұмыс тобы Голландияға, Жаңа Гвинеяға қарай бет алды. Ұшақтар Голландияға 21 сәуірде, ал әскерлер 22 сәуірге қонды. Біз сол жерде 22 сәуірге дейін патрульдік қызмет атқардық, ал барлық әскерлер қонып, қарсылық тоқтатылды. Бізде бірнеше ұшақ шабуылдары болды, бірақ ешқандай зақым келген жоқ.

28 сәуірде біз жүк көлігі аралына бет алдық. Ұшақтар 29 сәуірде жүк көлігін бомбалады. Дұшпандық торпедалық ұшақтар шабуыл жасап, 12 -сі жауынгерлік патрульмен атып түсірілді. Тағы үш ұшақты біздің топ атып түсірді.

30 сәуірде біз Каролина тобындағы Сативан аралын бомбаладық. Біз үлкен өрттерді бастадық, бірақ ешқандай қарсылыққа тап болмадық.

1 мамырдағы әскери кемелер Понапені Каролинада да бомбалады. Біз 5 мамырда Мажуроға оралдық және 3 бостандыққа ие болдық (бірінші!). Біз жапондықтар болған ғимараттарды көрдік, бірақ сувенирлер алмадық. Бізде бірнеше рет әуе дабылы болды, бірақ бізде ешқандай шабуыл болған жоқ.

6 маусымда біз Кавалиген атоллының солтүстік шетіндегі Ройға көштік. Біз Ройға 7 маусымда Гуам мен Сайпанға қонатын әскерлерді алу үшін келдік.

14 маусымда әскери кемелер мен крейсерлер әскерлердің қонуына дайындық үшін Тиниан мен Сайпанды бомбалады.

15 маусымдағы әскерлер Сайпанға 0840 -те қалыпты оппозициямен кездесті. 1800 жылы жау ұшақтары Сайпандағы біздің кемелерге шабуыл жасады. Бір сүңгуір бомбалаушы біздің бортқа шамамен 50 ярд бомба тастады. Ешқандай зақым келген жоқ. Сайпанда жарылыстардан зардап шеккен кемелер болған жоқ.

16 маусымда біз Гуамға көшіп, әскерлер қонатын жағажайды бомбаладық. Сағат 10: 30 -да бізге жапондық жер үсті күштері Сайпанға қарай бет алды деген хабар келді. Бізге Сайпанға қайтып, кемелер мен тасымалдаушылар жапон күштерімен кездесуге бара жатқанда, әскерлерді күтуді бұйырды.

17 маусымда біздің ұшақтар өзгерді, біз жапондықтар келгенде олармен кездесуге күш біріктіруіміз керек еді. Біз жанармай құйып, жапондарды күтетін 7 жаңа әскери кемемен қосылдық.

18 маусымда бізге жанармай құйған танкерлерге ұшақтар шабуыл жасады, екеуі де бомбадан зардап шекті.

19 маусымда біз жапон күштерімен әлі кездескен жоқпыз. Олар Гуамнан оңтүстік -батысқа қарай 600 миль қашықтықта және Филиппиннен келген деп есептеледі. Сағат 9: 20 -да жаудың көптеген ұшақтары жойылды. Оңтүстік Дакота USS бір бомбаға ұшырады, бірақ оған ешқандай зақым келген жоқ. Біздің топ 9 торпедалық ұшақты атып түсірді, олардың біреуі осы кемеге тиді. Бұл жапон ұшақтары тасымалдаушылардан ұшырылды деп есептелді және бізге шабуыл жасағаннан кейін Гуам мен Орот аралдарына қонуы керек еді.

20 маусымда әлі де жау кемелерімен байланыс болған жоқ. Біз қазір Гуамнан батысқа қарай 260 миль жерде, жапон кемелерін күтеміз. Біз 3 шілдеде Сайпанға оралдық және Гарапан шығанағына якорь қойдық. Біз әр кеш сайын дерлік шабуылға байланысты теңізге көштік. №6 крейсер дивизиясы мен эсминецтер Гуамға әскерлердің қонуына дайындық үшін бомбалауды жалғастыру үшін барды.

6 шілде – 11 біз Гуам аралының оңтүстік және батыс жағалауындағы қару -жарақ пен жағажайларды бомбаладық. 10 шілдеде DD McCall 1941 жылдан бері әскери тұтқында болған адамды қабылдады. Ол 1С радиобайланысы болды және ол біреудің артынан қайық жіберуі үшін жартылай ағынды сигналды (жалаушалармен) жібергенін көрді. Жағажайға жақын жерде екі адам оны қайықпен құтқарды.

12 шілдеде біз оқ -дәрі алу үшін Сайпанға көштік. Біз жағажайлар мен мылтықтарды бомбалауды жалғастыру үшін 14 шілдеде Гуамға қайттық. Біздің ірі тасымалдаушылардың көптеген әуе соққылары аралдарға да тиді.

18 шілде – 21 -ші бұзу отрядтары жағажайларда рифті тазартты және біздің қорғаныс әскерлерінің қонуына кедергі келтіруі мүмкін басқа қорғаныстармен жұмыс жасады. Жапондықтар жағажайларға миналар орнатады, сондықтан біздің әскерлер жағаға шыққанда олар жарақат алады немесе өледі.

21 шілдеде біздің әскерлер қалыпты қарсылыққа қарсы 0830 -да қонды. Кемелер біздің алға жылжып келе жатқан әскерлеріміздің шақыртуына дайын болды. Жапандар су үшін пайдаланатын төбедегі үлкен су мұнарасы есімде. Кемедегі біздің пулеметшілер оған оқ атқысы келді. Оған оқ атпау және оны жою туралы бұйрық берілді, өйткені кейінірек біз оны аралды басып алған кезде өзіміз қолдана аламыз.

Біз Жапонияның Ороте пеннисуласына және біздің әскерлер көтеріліп келе жатқан басқа нүктелерге қарсы шабуылдарды жоюға көмектесуге шақырылдық. Біздің кеме бір шабуылды тоқтату үшін 15 минут ішінде 360 рет оқ атқан.

24 шілдеде әскерлер Тиниан аралына келді. USS Колорадо аралдардағы жау қаруынан 5 дюймдік он алты снарядқа ұшырады.

30 шілдеде біздің кеме барлық міндеттерден бас тартты және күрделі жөндеуге Калифорниядағы Маре теңіз флоты бойынша Eniwetock аралына қарай бет алды. 16 тамызда біз Маре аралына жеттік. Мен 25 күндік демалыста үйге Трутоға бардым. 3 қазанда мен Маре аралындағы кемеге оралдым. Менде үйде 19 күн болды және ісіну уақыты1

11 қазанда кеме сынақтан өту үшін теңіз флоты ауласынан шығып, 14 -ші күні оралды. Біз тағы 17 қазанда Сан -Диегоға бір апта Сан -Клемене маңындағы жаттығуларға кеттік. 26 қазанда эсминец біздің порт жағымызға кіріп, біздің ангар мен 4 -ші бұрандаға зақым келтірді (кеменің астындағы 4 бұранданың бірі қозғауға көмектеседі). Біз Сан -Диего портына бардық және қондыруды кептіру үшін Сан -Педроға баруды бұйырдық.

27 қазанда біз Терминал аралына жеттік және 28 -ші құрғақ докқа кірдік. Мен сенбіде әпкем Тельманы (және күйеуі, Клодты) көруге Лос -Анджелеске бардым, олар мені жексенбіде кемеге қайтарды. Мен оларға кеменің айналасын көрсеттім, олар түске жақын кетіп қалды. Мен Лонг -Бич пен Лос -Анджелесте 3 түнде айбертті жасадым. Мен қалада көп уақыт өткіздім. Біз Сан -Педродан шығып, кемеміз Перл -Харборға бет алдық. Біз PH -ге 6 қарашада келдік.

11 қарашада біз Перл -Харбордан шығып, Палу аралдарына Эниветокқа бардық. Біз 21 қарашада келдік. Біз 38.1 бөлімінің жұмыс тобына қосылдық. Біз бортта №6 крейсер дивизиясының туын алдық, бұл біздің кеме №6 дивизияға жауап беретінін білдіреді.

26 қарашада біз жүзуге бұйрық күттік. Біз Могмог аралында бостандықтар жасадық. Бұл аралдардың көпшілігінде АҚШ кемелерден бір -екі күндік бостандық үшін салқындатылған ғимараттар болды. Оған көптеген сыра мен тағамдар қол жетімді болды. Менің есімде, Могмогта бейсбол гауһары болды және көптеген кәсіби бейсболшылар әскери қызметшілерге ойын -сауық үшін доп ойнауға келді (сонымен қатар басқа аралдарда шар гауһар тастар болған). Бұл ғимараттар мен қызметтерге қызмет көрсету үшін білікті әскери қызметшілер (қызмет көрсетуші адамдар) осы аралда болды.

1 желтоқсанда біз жолға шығып, Филиппинге жол тарттық. Тапсырыстар өзгертілді, біз Улити аралына қайттық, мен оның себебін білмедім.

10 желтоқсанда біздің кеме жауап беретін 38.1 тапсырмасы аясында іске қосылды. Біз Филиппинге Лузонды бомбалау үшін және Миндино аралына әскерлерді қондыру үшін бет алдық. 14 желтоқсанда біз Лузонға келіп, аэродромдарды бомбалай бастадық. Түнгі жауынгерлер 13-ші күні қарсыластың 4 моторлы бомбалаушысын атып түсірді. Біздің ұшақтар аэродромдарды бомбалап, көптеген ұшақтарды қиратты.

15 желтоқсанға қараған түні қарсыластар біздің позициямызды біліп, бізге жақын жердегі жау базаларына хабарлады. Біз кез келген уақытта жаудың әуе шабуылын күттік.

15 желтоқсанда күндізгі әскерлер қарсылықсыз Миндино аралына қонды. Қонған кемелер үнемі әуе шабуылына ұшырады. 16 желтоқсанда біз Лузонды бомбалауды аяқтадық және танкерден жанармай құю үшін осы жерден кетіп қалдық. 16 желтоқсанда біз танкерлер тобына қосылдық және біздің кемелердің жартысына жуығы ауа -райы жалғасуын мүмкін етпес бұрын жанармаймен толтырылды.

18 желтоқсанда біз қатты тайфунға тап болдық, теңіздің көптігінен көптеген кемелер қиындыққа тап болды. Тасымалдаушылар ұшақтардың сынуы мен өрттің шығуына себеп болды. Бір тасымалдаушы кемеде 10 теңізшісін жоғалтты және бірнеше рет өрт болды. Біздің кеме 30 градусқа бірнеше орам жасады. Көптеген кемелердің бортында ер адамдар болған және кемелер зақымдалған. 19 желтоқсанда ауа райы ашылып, кемелерге жанармай құйылды. Тасымалдаушылар дауылда (немесе басқаша) жоғалған ұшақтарға арналған ұшақтарды ауыстыруға арналған шағын тасымалдаушылардан жаңа ұшақтар алды.

Біздің кеме жойғыштардан хат алды, біз поштаны шығардық. Мен поштаны шығаратын жойғыштардан хат алдым. Маған 6 хат пен 5 шырша картасы келді.

20 желтоқсан 21 желтоқсанда сағат 03:30 шамасында аэродромдарды бомбалау үшін Лузонға бара жатқанда ауа райы өзгеріп, теңіз қатты толқып кетті. Операциялар өзгертіліп, біз Ulithi -ге бет алдық. Менің есімде, біздің бір ер адам кемеде жуылып, жоғалып кетті, біз ештеңе істей алмадық. Көптеген аман қалғандар дауылда адасқан жойғыштардан алынды. Біз 24 желтоқсанда Улитиге қайттық.

Рождестволық хаттар мен пакеттерді 25 желтоқсанда алды. Үйден есту өте жақсы болды. Ұңғыманың палубасында Рождестволық бағдарлама болды, біз Рождестволық әндер айттық. Біздің түскі ас өте жақсы болды, содан кейін біз түнде жақсы шоу жасадық. Біз Улитиде 30 желтоқсанға дейін болдық. Біз 38.1 тапсырма тобының құрамында болдық және біз 3 және 4 қаңтарда бомбалауды жоспарлаған Формозаға бет алдық.

1945 жылы 2 қаңтарда барлық кемелер жанармай құйып, батысқа қарай Формозаға қарай жылжыды. 3 және 4 қаңтарда ұшақтар Формозаны бомбалады, бірақ ауа райы өте қатал болды және операция тым аяқталмады. Нысананың үстінде ауа қарсылығы болмады және көптеген Жапон ұшақтары жерде жойылды. Біздің күшке жапондықтардан әуе шабуылдары жасалмады.

5 қаңтарда барлық кемелерге жанармай құйылды, ал тасымалдаушылар ұшақтарды алмастырды. Барлық кемелерге жанармай құйылғаннан кейін, барлығы 5 қаңтарға қараған түні оңтүстікке қарай Лузонға көшті. 6 қаңтар. Біз таңертең Лузоннан 60 миль қашықтықта жеттік, ауа райы ұшақтардың тиімді бомбалауына кедергі келтірді. Нысананың үстінде әуе қарсыластары болған жоқ және аэродромдарда бірнеше ұшақтар табылды. 7 -ші флоттың кемелері 9 қаңтарда қону керек болатын Лузонды бомбалай бастады. Біздің көптеген кемелерімізде жапондық жанкешті ұшақтар қатты зақым келтірді. USS New Mexico ұшағының адмиралы өлтірілді.

7 қаңтардағы фотосуреттер Лузон аэродромдарында көптеген жапон ұшақтарын көрсетті. Біздің ұшақтар бүгін оларға шабуыл жасайды. Жау ұшақтары бүгін таңертең осы жұмыс тобының айналасында болды, бірақ ешқандай шабуыл жасалмады. Біздің ұшақтар аэродромдарды бомбалап жатқанда, біз қазір жойғыштарға жанармай құямыз.

8 қаңтарда барлық кемелерге жанармай құйылды, ал тасымалдаушылар ұшақтарды алмастырды. Жанармай құйғаннан кейін барлық кемелер аэродромдарды бомбалау үшін Формозаға бет алды. 9 қаңтарда әскерлер Лузонға қонған кезде ұшақтар Формозаны бомбалады. Ауа райының қолайсыздығы қайтадан ұшақтарды бомбалаудың жақсы жұмысына кедергі келтірді. Сол күні бізде зениттік қорғаныс болды, ал жаудың 2 моторлы ұшағын Йорктаун жауынгерлері (тасымалдаушы) атып түсірді. Қонудан әлі хабар жоқ.

Кеше 10 қаңтарда біз Формоса мен Филиппин аралдары арасындағы олардың Баси каналынан Қытай теңізіне өттік. Біз түзу арқылы өтіп бара жатып, жерден 12 миль қашықтықта болдық. Формоза мен Лузон қалаларына әуе соққылары берілді. Біздің жауынгерлер 20 мильдей қашықтықта жаудың үш ұшағын атып түсірді. Бұл күшке әлі шабуылдар болған жоқ. Жапон флоты Қытай жағалауында болуы керек еді. 11 қаңтарда біз Камарон шығанағында болатын жапон флотына соққы беру үшін жанармай құйып, Қытай жағалауына бет алдық.

12 қаңтарда Камарон шығанағына әуе соққылары жіберілді, бірақ жапондық жауынгерлер жоқ. Конвой құрамында төрт АК және төрт АО мен төрт ДЭ болды. Олардың барлығы батып кетті, бірақ 45 минут ішінде жағаға шыққан бір ДЭ. (АК = әскер тасымалы, АО = қандай да бір көлік және DE = жойғыш эскорт).

13 қаңтарда біздің ұшақтар CL мен кейбір жойғыштарға батып кетті. Олар CA -ға зақым келтірді. Север АК мен АО жаудың соққысынан зақымданған немесе батып кеткен. 14 қаңтарда кемелерге жанармай құйылды, бірақ ауа райының қолайсыздығынан бұл өте қиын болды.

15 қаңтарда кемелер әлі де жанармай құюда (ауа райына байланысты). 16 қаңтарда Гонконгта бірнеше ереуіл болды, бірақ ауа райы ең ереуілдердің тоқтатылуына себеп болды. 17 қаңтарда ауа райы әлі де нашар болды және әуе шабуылдары толық көлемде жүргізілмеді.

Тойко Роуз бұл кезде жапондықтардың Қытай теңізінде АҚШ -тың 34 -ші және 7 -ші флоттары болғанын хабарлады, бұл 18 және 19 қаңтарда болды.

20 қаңтарда біздің ұшақтар Формосаға аз көлемде соққы берді. Біз солтүстік бағытта жүрдік және сол түні канал арқылы өтетін едік. Кешкі 6 -да біздің топтаманы жабатын боксшылар алынды. Біз AA қорғанысына бардық, бұл кезде жабық құрылымдар болды, боғылар - белгісіз ұшақтар. Біздің жауынгерлер жауды ұстауға жіберілді және бірнеше Беттис пен Гиллзді (жапон ұшақтары) атып түсірді. Жапонияның жаңа ұшағы - Джордж кездесті, ол атып түсірілген үш ұшақтың бірі болды. Бұл ұшақтар өте жылдам болып көрінді. Біздің жауынгерлер оны атып түсіруге қиналды. Сағат 18:30 шамасында жау ұшақтары бұл құраманы кесіп өтті, бірақ шабуыл жасаған жоқ. Біз бір моторлы ұшақты аттық, бірақ ол қараңғылықтан қашып кетті. Біздің кемелер атқан ұшақтар болған жоқ. Басқа жау ұшақтары жақын жерде болды, ешқандай шабуыл жасалмады. Сағат 22.00 -де біз арнаның солтүстік -батыс бөлігінен өттік. Жер біздің порт жағынан шамамен 5 миль қашықтықта болды (сол жақта). Біз жерді оңай көре алдық, бірақ еш жерде әрекет болған жоқ. Кешкі сағат 12 шамасында біз кемені зақымдамай тазарттық. Жапондықтар бізді Тойко Роуз айтқандай бекітпеді.

21 қаңтарда ұшақтар Формозада кемелерді бомбалады. Боги жақын жерде болды, бірақ әлі шабуыл жасамады. Біздің жауынгерлер осы уақытқа дейін бірнеше Жапон ұшағын атып түсірді. Біз кеше түнде солтүстікке көшіп, Окинава аралдарынан (Формоса мен Жапония арасында орналасқан) көшіп кеттік. Біздің ұшақтар кеме және жердегі қондырғыларды бомбалады. Көптеген жау ұшақтары ауада да, жерде де жойылды. Біз Жапонияның оңтүстік бөлігінен шамамен 300 миль қашықтықта болдық. Теңізшілер шамамен 1300 сағатта қонды. Жау ұшақтары біздің күштерге шабуыл жасап, біздің 3 тасымалдаушымызға зақым келтірді, USS Ticondoraga, USS Hancock және USS Langley зақымдалды (барлық тасымалдаушылар).

23 қаңтарда біз жанармай құйып, Улитиге бет алдық. Біз ол жерге 26 қаңтарда келдік. USS Миссури әскери кемесі мен USS Аляска крейсері біздің флотқа қосылды.

10 ақпан 58.2 тапсырма тобының құрамында жүріп, солтүстікке қарай Жапонияның материгіне қарай бет алды, біз оны Бонион аралдарына қондырмас бұрын бомбалауды жоспарладық. 11 ақпанда біз Гуамнан батысқа қарай 50 миль жүріп өттік. 13 ақпанда барлық кемелер мұхиттағы танкерлерден жанармай құйды. Барлық кемелер 14 ақпанда танкерлерден ұшып кетті. Содан кейін біз солтүстік -шығысқа қарай Жапонияға бет алдық (шамамен 250 миль қашықтықта). 15 ақпанда солтүстік бағытта біз Жапонияға 18 торап жылдамдықпен бет алдық. Біз түнгі жүгіруде 25 торапқа дейін жылдамдық күтетін болдық. Біздің ұшақтар жапондық Пикет қайығын суға батырып, 1 тірі адамды алды. Жау ұшақтары жұмыс тобынан 25 миль қашықтықта атып түсірілді. Бізге ертең және келесі күні жаудың көптеген ұшақтары шабуыл жасайды деп күткен едік. Ауа райы үнемі суып бара жатты (ол кезде шамамен 60 градус және жаңбырлы бұлтты бұлтты). Әзірге біз білетін бірде -бір адамды байқамадық.

16 ақпанда біздің ұшақтар ауа райының қолайсыздығында таңертең ұшырылды. Біз Жапониядан шамамен 90 миль қашықтықта болдық және кез келген сәтте әуе шабуылын күтеміз. Біз күні бойы GO -да болдық, бірақ жаудың ұшақ шабуылдары әлі болған жоқ. Біз шабуылдың күтпеген жерден болатынына сендік. 17 ақпанда біз бір күн бұрын іске қостық. Жауынгерлер алдымен кірді, содан кейін бомбалаушылар мен торпедалық ұшақтар кірді. Жап пикет кемесі кеше түнде батып кетті. Кейбір тұтқындар алынды, ал ең ақылдылары ақпарат алу үшін тасымалдаушыларға қойылды. Бір таңқаларлығы, бізге ешқандай жау ұшақтары шабуыл жасаған жоқ. Біз тағы бір күні GQ -де болдық.

Ұшақтар Тойко мен Йокогаманы бомбалай бастағанда, жапон радиосының эфирден өшкенін естідік. Кейінірек біз олардың көптеген кемелеріміздің батып кетуі мен зақымдануы туралы шағымдарын естідік. Біздің ұшақтар көптеген Жапон ұшақтарын жойды, 340 ұшақ жерде де, ауада да зақымдалды. Жапонияның бірнеше кемелері батып кетті немесе зақымданды, оның ішінде 1 CVE (шағын тасымалдаушы). Біздің шығын шамамен 35 ұшақ болды.

18 ақпанда біз Иво Джимаға бет алдық, онда біздің кемелер қонар алдында бомбалады. 19 ақпанда тасымалдаушылар Иво Джимаға әуе соққысын жіберді. Сағат 19.00 -де жау ұшақтары күш тобына шабуыл жасады. Олардың біреуін атып түсірді, мүмкін басқасын. Біз басқа ұшақтарға оқ аттық, олар біздің қару -жарақтан алыс болды. Бір өлі Жап ұшақ құлаған жерде жүзіп бара жатқанын көрді.

20 ақпанда біздің барлық кемелерімізге май құйылды, ал тасымалдаушылар ұшақтарды алмастырды. Бұл кемеге және тағы төрт адамға келесі күні Иво Джиманы бомбалауға бұйрық берілді. Жапонияның көптеген ұшақтары Жапонияны тастап кеткені туралы хабарланды. Біз олардың кез келген уақытта шабуыл жасайды деп күттік. 21 ақпанда біз Иво Джимаға келдік және оған Жапон әскерлеріне оқ ататын USS Tuscalusa -ны босатуды бұйырдық. Біз күні бойы бомбаладық, ұшақтар бізді байқады. Бұл арал әлі де ең қиын болды. Қону кезінде көптеген құрбандар болды және қарсылық өте ауыр болды. Дұшпан біздің кемелерімізге 1800 сағатта шабуыл жасады және біздің кеменің қасында жойғышпен жаудың бір ұшағын атып түсірді. Басқа ұшақтар біздің тасымалдаушыларға шабуыл жасап, USS Saratoga -ға зақым келтірді. Бисмарк теңізі (біздің кемелердің бірі) қатты зақымданып, келесі күні батып кетті.

22 ақпанда біз таңертең бомбаладық және Айдахо USS -тен жеңілдік. Сағат 15.00 шамасында бокстар туралы хабарланды, ал кейінірек достық ұшақтар жабылды және біздің күштердің кіші кемелері атысқа ұшырады. Екі адам атып түсірілді, бірақ экипаж құтқарылды. Жаудың ұшақтары шабуылдаған жоқ, бұл кездейсоқ біздің ұшақтар еді. 23 және 24 ақпанда біздің барлық кемелеріміз жанармай құйып, Токиоға бет алды. 25 ақпанда Тойко мен оның айналасындағы нысандарға әуе соққылары берілді. Белгіленген аумақта ауа райы нашар деп хабарланды. Біз ауа райына байланысты ереуілдерді шамамен 1500 сағатта тоқтаттық. 26 ақпанда біз Жапонияның оңтүстік -шығысына қарай бет алдық және Нагуроға шабуылдар (әуе шабуылдары) жасамақшы болдық. Ауа райы әлі де нашар болды және дауылдан бірнеше кеме зақымданды.

26 және 27 ақпанда біздің кемелерімізге жанармай құйылды, біздің кеме мен 4 жойғыш 58.4 -ші топқа қосылып, Ulithi -ге бет алды. Басқа жедел топтар Окинаваны 2 күн бойы бомбалауы керек еді. 2 наурызда біз Улитиге келдік және шамамен 1800 сағ. 11 наурызда дұшпанның екі ұшағы 58.4 -ші тапсырма күштері мен 5 -ші флоттың басқа кемелеріне күтпеген жерден шабуыл жасады. Бір ұшақ USS Randolph тасымалдаушысына соғылып, бірнеше адамды өлтірді және саябақта (өрт сөндіру палубасында) үлкен өрттерді бастады. Тағы бір ұшақ палубадағы тәртіпсіздік залына құлады. Ол жерде бүліну туралы хабарлама болған жоқ.

14 наурызда 58 -ші жұмыс тобы басталды және#8220 ерекшеленді (барлығы кетуге дайын болды). Біздің жедел топқа қазір 11 ірі тасымалдаушы, 6 шағын CVL, 8 әскери кеме және көптеген крейсерлер мен эсминецтер кірді. 21 наурыздағы 52 және 54 жедел топ ерекше көзге түсті. Біз қазір бомбалау тобы болған 52 -топтың құрамында болдық. Құрамына 10 ескі әскери кеме, 9 тасымалдаушы және көптеген эсминецтер кірді. Күш Формоза мен Жапонияның ортасында орналасқан Окинава аралына бет алды.

Біз бұл аралдарды бомбалауды бастауымыз керек еді, өйткені біздің ұшақтар 25 наурызда қонуы керек еді. 18 наурызда тасымалдаушылар жаудың үй суларына шабуыл жасап, жапон флотына үлкен зиян келтірді. USS Franklin әуе кемесі қатты зақымдалған, ал басқа кемелер сәл зақымдалған. 25 наурызда біз Окинаваға келдік, ал ақыл тазалаушылар кішігірім аралдардың айналасындағы суларды сыпырып жатыр. 26 наурызда АҚШ әскерлері Окинаваның айналасындағы көптеген шағын аралдарға қонды. Біздің ұшқыш пен әскерлер тарапынан ешқандай қарсылық болған жоқ. Біздің әскерлер тез алға жылжи бастады.

27 наурызда кеше түнде көптеген боксшылар пайда болды. Таңғы 6 шамасында жапон ұшақтары формацияға шабуыл жасады. Бір апатқа біздің кеменің жанында болған USS Nevada (соғыс кемесі) кірді, бұл шағын өрттерді тудырды. Тағы біреуі USS Biloxi ұшағының артқы жағына соғылды. Тағы екі адам кемелердің жанына бомба тастағаннан кейін кеме өртінен құлатылды. Біздің кеме жаудың 1 ұшағын атып түсірді деп мәлімдеді. Ұшақтардың екеуі өзіне -өзі қол салған, бірақ басқалары шабуыл жасамаған. Бір ұшақ жанкешті сүңгуірін жоғалтқан соң жойғыштың қасына құлады. Біздің кеме Окинава аралын бомбалай бастады және көптеген өрттер басталды.

28 наурызда таңертең жаудың бірнеше ұшағы шабуыл жасады. Олардың бірі - жанкешті ұшақ, бірақ ол жойғышты жіберіп алды. Қалғандары атып түсірілді. Көптеген сүңгуір қайықтармен байланыс су асты дыбыс жабдығының көмегімен жойғыштармен жасалды. 29 наурызда Окинава маңындағы басқа күштерге басқа шабуылдар жасалмаса, бүгін таңертең жау әскері біздің күшке шабуыл жасаған жоқ. Кеше түнде төмен ұшатын ұшақ таяқшаның бір бөлігін және жақын жердегі кеменің радарын құлатып алды. Бұл дәл бүгін болған сияқты жақсы есімде.

30 наурызда біз Наха қаласының айналасындағы Окинава аралын бомбаладық. Біз түстен кейін оқ -дәрі алып, атыс болған жерге оралдық. 31 наурызда біздің топтың айналасында көптеген боғалар болды, ал біреуі жойғышпен атып түсірілді. Біз күнді Окинаваны бомбалауда өткіздік.

1 сәуір, 1 -ші ақымақ күні, біздің әскерлер әлі де ең күшті бомбалаудан кейін Окинава аралына қонды. Әскерлер таңертеңгі сағат 8.30 -да көп қарсылықсыз қонды және аралға тез ілгеріледі. Түнде олар жағажайдың басымен ұзындығы 6-8 миль және ішкі 2 1/2 миль болды. Біз “қоңырау шалу үшін дайын тұрдық (біздің әскерлер бізді тиісті нысанаға атуға шақырады). 2 сәуірде біз оқ -дәрі жүктедік және шақыру отына дайын болдық. Сағат 1400 -де біздің әскерлер екі бөлікке бөлініп, аралдың арғы бетіне жетті. Енді аралды басып алудың баяу жүрісі басталады. Біз бір аэродромды басып алдық және оны көп ұзамай пайдалануға береміз. Дұшпанның ұшақтары жақын жерде болды, және біреуі біздің Батыс Вирджиния USS -де жанкешті суға түсу кезінде оның портына (сол жақ) тиді. Біз Окинавада түні бойы жұлдызды снарядтар (аспанға жарық түсіретін снарядтар) мен стат ату керек едік.

3 сәуірде біздің әскерлер тез ілгерілей бастады және біз кестеден 15 күн бұрын болдық. Біздің әскерлер оңтүстікке қарай жылжыған сайын жаудың қарсылығы күшейе түсті. Ол кезде бізде 2 аэродром бар еді, көп ұзамай оларды пайдалануға береміз. 4 сәуірде біз өрт сөндіру мен жарықтандырудың жанында тұрдық. Дұшпандардың әуе шабуылдары үнемі күтілетін. 5 жанкешті ұшақ шабуыл жасап, біздің бірнеше кемелерімізді зақымдады. USS Indianapolis (крейсер) және USS Батыс Вирджиния (тағы да) зақымданды. Біздің әскерлер күткеннен де жылдам ілгерілеп кетті, біз әлі де мерзімінен 15 күн бұрын болдық.

5 сәуірге қарай әскерлер ілгерілей бастады, біз оларды жағадағы өртті бақылау тобының шақыруымен қолдадық. Бүгін жаудың үлкен әуе шабуылдары күтілді, бірақ ауа райы нашар болды. 6 сәуірде сағат 15.00 шамасында біз жанармай құятын болсақ, буксирлер біздің күшімізді көптеген жақтан және көптеген рейдтермен жаба бастады. 16.00-ден 17.00-ге дейін бізге 8-ге жуық ұшақ шабуыл жасады және олардың барлығын жер үсті кемелері немесе әуе патрульдері атып түсірді. Бір ұшақ жанкешті суға түсіп, LST -ге тиіп, үлкен жарылыс пен зақым келтірді. LST десантты кемелер әскері болды және әскерді жағаға жеткізетін шағын кеме болды. Кешкі сағат 8 -ге дейін бізге жаудың көптеген ұшақтары шабуыл жасады, 11 жойғыш пен кіші техникамыз зақымдалды. Мен 2 жанкешті ұшақтың бір жойғышқа соғылып, үлкен шығын мен өрт әкелгенін көрдім. Тағы біреуі су астындағы дыбыс қондырғылары бар шағын кеменің (тірекші эскорт) діңгегіне тиіп, суға құлады. Бір ұшақ біздің кемеге шабуыл жасады, біз оны суицидтік әрекетін бастағаннан кейін атып түсірдік. Біз 2 адамды атып түсіріп, екіншісіне көмектесеміз деп мәлімдедік. Біз қатысқан 51 -ші жұмыс тобы барлығы 76 ұшақты атып түсірді. 58 -ші жедел топ 200 жауынгер атып түсіргенін мәлімдеді. Бір жойғыш батып кетті, басқалары жау ұшақтарынан қатты зақымданды.

7 сәуірде таңғы төрттер шамасында жау ұшағы біздің кемеге құлап түспекші болып, небәрі 150 футқа жетпей қалды. Оның торпедасы кемеден шамамен 50 ярд өтті. Біз түске жақын Окинаваның шығыс жағын бомбаладық. Жапондық жер үсті кемелері біздің жолмен келе жатқаны туралы хабар келді. Біз олар қоя алатын кез келген нәрсеге тойтарыс беру үшін тұрдық. Кешкі сағат 5 шамасында біз солтүстікке бет бұрып, жапон күштеріне қарсы қолданылатын ұрыс сызығымызды құрдық. Біздің күш құрамында 4 ауыр крейсер, 3 жеңіл крейсер, 6 жауынгерлік вагон және көптеген эсминецтер болды. Сағат 18: 30 -да Жапонияның бір жанкешті ұшағы Мэриленд штаты USS -ге құлап, шамалы зақым келтірді. 13 адам із -түзсіз жоғалып, 8 -і ауыр жараланды.

8 сәуірде біз таңертең 58 -ші топтың Жапон флотына шабуыл жасап, 1 әскери кемені, 1 крейсерді және бірнеше жойғышты суға батырғаны туралы хабар алдық. Ямато Жапонияның супер жауынгерлік кемесі болды және оны 8 торпедо мен 10-1000 бомба батырды. Жапондық 1 кеме ғана аман қалды. Біз 7 ұшақтан айырылдық.

11 сәуірде біз әлі де жарықтандыру мен отты шақыру үшін тұрдық. Біздің оңтүстіктегі әскерлеріміз жаудың қатты қарсылығына тап болды және біз оларға мүмкіндігінше қолдау көрсетуге тырыстық. Солтүстіктегі теңіз жаяу әскерлері тек жеңіл қарсылықпен жылдам қозғалысын жалғастырды.

12 сәуірде 1345 -те көптеген боксшылардың жақындағаны туралы хабарланды және біз АА қорғанысына, яғни «Анти авиациялық қорғанысқа» бардық. Күзге қарай жаудың 103 ұшағын біздің жауынгерлік әуе патрульі (САП) атып түсірді. Бір ұшақ біздің күшімізге шабуыл жасады және оны біздің кеме АК-да (жауынгерлерді алып жүретін соғыспайтын кеме) суға түсу кезінде атып түсірді. Біз жойқын жойғышты (мүмкін “Adele ” деп атаймыз ба?) Жау ұшағының жанкешті ұшақтарының шабуылына байланысты жоғалттық.
Біз әдеттегі таңертеңгі ескертуге 11 сәуірде сағат 0500 -де шықтық. Менің жауынгерлік бекетіме жеткен соң көп ұзамай самолет борттан біздің кемеге жақындап келе жатқанын естідім (оң жақта). Көлік жүргізетін түтін экранының арқасында мен оны көре алмадым. Бір минуттан кейін біздің борттық садақтың жанында жарқыраған жарқылдар пайда болды. Ұшақ кемеге өте жақын өтіп, порт жағына жоғалды (сол жақта). Ол суға өте жақын сүңгіп, түтін мен бомбаларын тастай отырып, кемеге соғылу мүмкіндігін алды. Бақытымызға орай, ол жіберіп алды және біздің кемеге зақым келмеді.

13 сәуірде бізге президентіміз Франклин Д.Рузвельттің қайтыс болғаны туралы хабар келді. Бұл әркім үшін таңқаларлық оқиға болды және оны біздің ел қатты сағынатын болады.

14 сәуір – 18th біз әлі де Окинавадағы әскерлерді қолдадық. Біздің қарсыластардың қарсыласуына байланысты біздің ілгерілеу бір аптаға жуық уақытқа тоқтатылды. Оңтүстіктегі біздің армия өте ауыр артиллериямен және атыс қаруларымен өрескел жерлерде кездесті. Біздің солтүстіктегі теңізшілерді таулардағы күшті нүктелер тексерді. Иоа Шимаға қонды және аэродром біздің қолымызда болды.

15 сәуірде 70 -ке жуық жау ұшақтары біздің әскерге шабуыл жасауға тырысты, бірақ оларды 58 -ші топ және Окинава аэродромына негізделген ұшақтар ұстап алды. Бірнеше адам ғана біздің күшімізге жете алды, бірақ біздің кемелерден оқпен атылды. Әр түнде жаудың бірнеше шағын жанкешті қайықтары жағажай маңындағы кемелерге шабуыл жасауға тырысты. Ешқайсысы сәтті болмады, барлығы жойылды. Жапандар әр түнде қарсы шабуылдар жасап, біздің сызыққа енуге тырысты, бірақ әзірге сәтсіз болды.

19 сәуірде біздің армиямыздан үлкен шабуыл басталды. біз жағаға жақын жерде өрт сөндіру алаңында тұрдық. 58 -ші жұмыс тобының кемелері бүгінде де итермелеуге көмектесу үшін егжей -тегжейлі сипатталған. 20 сәуірде кешегі табыстың бәрі өткен түні жапондықтардың қарсылас шабуылдарымен жойылды. 21-12 сәуірде біз өртке қарсы тұрдық.

24 сәуірде біз Ulithi -ге керек -жарақ пен басқа да оқ -дәрі алуға бет алдық. 28 сәуірде біз Улитиге келіп, керек -жарақтар мен оқ -дәрілерді алдық. 58 -ші күштің бір бөлігі осында болды, ал басқалары 30 сәуірде болуы керек еді.

29 сәуірде бізге жапондық жанкешті ұшақ USS Comfort -қа (кемені алып бара жатқан әскер) құлап, 29 адам қаза тапты деген хабар келді.

10 мамырда біз Окинаваға бардық. Біз 13 мамырда Окинаваға келдік және шамамен 1800 -де аралдың оңтүстік жағын бомбалауды бастадық. АА қорғанысы кешкі дабылға шықты. Bogies тапсырмалар блогын жабатыны туралы хабарланды. Бір ұшақ борттың бортында шамдар жанған кезде өтті, бірақ ешқандай бомба тастаған жоқ. Көп ұзамай басқа ұшақ естілді, бірақ түтін экранына байланысты көрінбеді. Ол бомбаны біздің кемеден шамамен 1000 ярд қашықтықта тастады, ешқандай зақым келтірмеді. Басқа ұшақ мен тұрған жерге өте жақын өтті.

13-26 мамырда біз Окинаваның шығысына әскерімізді қолдау үшін оқ аттық. Аралдың әр түрлі бөлімдеріне бірнеше әуе шабуылдары жасалды. 25 мамырда бірнеше күн бойы үлкен әуе шабуылы күтілді және таңертеңгі 9 -да бұл аймаққа жау ұшақтары хабарланды. Алайда, жақын маңдағы жауын -шашын мен жаңбырдың әсерінен ауа райы өте нашар болды. Қарсыластың бір ұшағы эсминецке жанкешті суға батып кетті, бірақ бірнеше футқа жетпей, оған аздап зақым келтірді. Басқа ұшақ еш зиян келтірместен көлікте суға түсті. Екі Беттис (жапон бомбалаушысы) төмен қарады және қиратқышқа жақын жерде оқ жаудырып, екі ұшақтың бірін жарып жіберді. Екіншісі соққыға жығылып, темекі шегеді деп есептелді. Аман қалғандардың екеуі көтеріліп, біреуі ауыр жараланды. Біздің аэродромдардың біріне жау ұшағы қонды және 10 -ға жуық ер адам секіріп, қолымыздағы гранаталарды біздің көліктік 6 ұшағымызды қиратып тұрған тұрақтарға лақтырды. 18 сағат ішінде Жапонияның 61 ұшағы атып түсірілді.

26 мамырда Жапонияның төрт ұшағы біздің компьютерлік қайықтардың бірін атып түсірді, ол екі жанкешті ұшаққа тиген соң батып кетті. ДК кіру мен шығуды қорғау үшін жағалауды күзететін Патрульдік қолөнер болды.

Жапонияның 22 -ге жуық ұшағын біздің КАП 1 маусым күні атып түсірді. Жапондық ұшақтардың онында АҚШ -тың белгілері болды, бұл стратегия бізді алдау мен алдау үшін қолданылады. Жапондар аралдың оңтүстік бетіне шашылып жатқандай болды. 3 маусымда біздің әскерлер Наха аэродромының оңтүстік бөлігіне амфибиялық қонды. Әскерлер барлық бағытта алға шықты.

15 маусымда біз аралдың оңтүстік шетінде өртке қарсы тұрдық. Оңтүстіктегі кішкене бөлігі ғана жапондықтардың бақылауында болды. Наха аэродромын әлі де біздің теңізшілер жөндеуден өткізді, кейінірек олар b-32 базасына пайдаланылады. Бір аптаға жуық уақыт бойы жаудың әуе шабуылдары болған жоқ. 17 маусым күні таңғы сағат 5 шамасында жау ұшақтары біздің жедел топқа шабуыл жасады. Кейбір жау ұшақтары атып түсірілді, немесе біздің жеке АА атысымыз немесе жау ұшақтарынан жасалған бомбалар біздің кемеде өте жақын жерде жарылып, 1 адамды жаралап, палубаға сынықтарды шашты.

20 маусым Окинава аралы оңтүстік шетінің өте аз бөлігін қоспағанда, қауіпсіз болды.

Менің есте сақтау қабілетім Окинавадан кейін не болғанын естен шығарады. Менің есімде, оңтүстікке қарай Қытай жағалауы. Біз Қытаймен достық қарым -қатынастамыз деп ойладық, алайда біз олардың қондыру аймақтарының біріне кірген сайын, біз бірнеше сағат ішінде кетеміз деген сөзді аламыз.

Біз соғыс аяқталғанын білгенде, мен және кеменің зеңбірек бөліміндегі басқа Еоман Америка Құрама Штаттарына жеткенде біз Калифорнияда кептеліп қалуымыз мүмкін екенін түсіндік. уақыт. Біз мұны Тынық мұхитындағы кемеде күтуді шештік.

Хиросиманың атом бомбалауы соғысты тоқтатты, егер олар «атысты тоқтату» деп айтса, бізге кемеде хабарланған уақыт пен орынды есіме түсіре алмаймын! Соғыс аяқталды! ” ?? бұл менің есімде жоқ. USS Миссури әскери кемесі Жапон портына кірді. Жапондық бас шенеуніктер мен офицерлер генерал Эйзенхауэрмен және басқаларымен бірге кемеге отырды.

Қазан айында біздің кеме Калифорния жағалауына жетті. Менің ойымша, біз шығыс жағалауға кеткенше кемеде болдық? Желтоқсанға қарай біздің кеме Филадельфиядағы теңіз флотымен жүрді. Біз жүктерді түсіріп, қоштасып, Миннеаполиске баратын пойызға отырдық. Мен Миннеаполисте қағазымды алдым және пойызбен үйге бардым (тұрақты). Мен өзімнен басқа сезімдерді есіме түсіре алмаймын, бәрі аяқталғанына қуаныштымын және бақытқа орай мен үйге бір бөлікте бара жатырмын.

1946 ж. Қаңтар біз шығарылған кезде 󈬤-20 ” алды, бұл 52 апта бойы аптасына 20 доллар. Мен бұл ақшаны алу үшін апта сайын Уинтерсетке баруға тура келді.

Мен қалған өмірімді Айова штатының Труро қаласында өткізгім келеді деп ойламадым. Мен не болатынын күту үшін оралдым. Мен қазан айында Калифорнияда болған кезде, мен Сан -Диего бейсбол командасының менеджерінің дос қызын кездестірдім. Ол менің соғыстан кейін Калифорнияға оралғанымды қалады және ол мені командамен сынап көреді. Мен бұл туралы ойладым, бірақ жасамадым.

Осы арада мен ағам Гарольдке жүк көлігін жүргіздім. Біздің досымыз Ральф Браммер Труро басты көшесінде жаңа жанармай құю станциясы мен май жағу бөлмесін салып жатқан. Біз бұл туралы сөйлескеннен кейін мен көкжиекте басқа перспективалар болмады, мен станцияны жалға алуды шештім. Мен Трутода қалдым және 60 жылдан астам уақыт бойы басты көшеде бірнеше басқа кәсіпорындарға ие болдым!

USS San Francisco Филадельфияда пайдаланудан шығарылды, кейінірек оны қиратып тастады. Мен бұған дейін айтқан болар едім, бірақ USS San Francisco ауыр крейсер болды және 1942 жылы Соломон мен Тынық мұхиты аймағындағы басқа аралдарды қорғаудағы батыл әрекеті үшін президенттердің мақтауымен марапатталды. Бұл кемеге берілген жалғыз дәйексөз болды. Бұл мен кемеге отырар алдында болды.

Мен 1941 жылы Перл -Харбор бомбаланғанын естігенде, бұл маған және біздің елге қандай әсер ететінін түсінбедім. Соғыстан үйге келгеннен кейін мен бұл нені білдіретінін түсіндім және менің өміріме және басқаларға қалай әсер еткенін түсіндім. Біз әскери қызметшілер мен әйелдерді үйге шерулермен және құрсауымен қарсы алған батыр болдық, үйге жетпегендерді еске алдық.


Американдық әскери -теңіз кемелерінің сөздігі

Екінші Сан -Франциско (CA-38) 1931 жылы 9 қыркүйекте Калифорния штатының Маре аралындағы теңіз флоты Ярде Валлехоға салынды. 1933 жылы 9 наурызда Мисс Барбара М.Байлли демеушілігімен іске қосылды және 1934 жылы 10 ақпанда капитан Роял Э.Ингерсолл басқарды.

Мексикада, Гавайи суларында, Вашингтон мен Британ Колумбиясындағы операцияларды және Панама каналы аймағына саяхатты қамтитын кең ауқымды круизден кейін крейсер Маре аралының теңіз флоты ауласына оралды. Зеңбірек қондырғысы мен флагманға айналуы оны 1935 жылдың жаңа жылында қабылдады. Ақпан айында ол Сан -Диегодағы круизер дивизиясына (CruDiv) 6 қосылды. Мамыр айында ол солтүстікке көшті, XVI флот мәселесіне қатысты, содан кейін Калифорнияның оңтүстігіне оралды. Бірнеше аптадан кейін ол флот тактикасы үшін солтүстік -батыс жағалауға оралды, ал шілдеде ол солтүстікке қарай Аляскаға кетті. Тамызда ол Калифорнияға оралды және 1938 жылдың соңына дейін Сан -Франциско Тынық мұхиты шығыс круизін Вашингтон штатынан Перу мен Калифорниядан Гавайиге дейін жалғастырды.

1939 жылдың қаңтарында ол Кіші Антильдің шығысындағы Атлантика аймағында жүргізілген ХХ флот мәселесіне қатысу үшін батыс жағалауынан кетті. Наурызда ол CruDiv 7 флагманы болды және Оңтүстік Америка порттарына ізгі ниетті турды бастады. Сәуірдің басында Гуантанамо түрмесінен шығып, ол сол құрлықтың шығыс жағалауындағы порттарға қоңырау шалып, Магеллан бұғазы арқылы батыс жағалау порттарына барды және маусым айының басында Панама каналы арқылы транзитпен саяхат жасауды жалғастырды.

1 қыркүйекте Екінші дүниежүзілік соғыс басталды, ал 14 күні Сан -Франциско бейтараптық патрульіне Норфолктан оңтүстікке көшті. Крейсер жүктер мен жолаушыларды Сан -Хуанға жеткізді, сол жерден Тринидадқа дейінгі оңтүстікке қарай Батыс Үндістанның патрульіне жүзді. 14 қазанда ол Сан -Хуанда патрульдік қызметін аяқтады және 1940 жылдың қаңтарына дейін Норфолкке бет алды. 11 -де ол Гуантанамо шығанағына бет алды, ол флагмандық қызметтен босатылды. Вичита, және ол қайдан Тынық мұхитына оралды.

Ақпан айының соңында Панама каналы арқылы ол Сан -Педроға қоңырау шалып, наурыз айында өзінің жаңа үй портына, Перл -Харборға, жалғастырды, онда ол CruDiv 6 -ға қайта қосылды. Мамырда ол солтүстік -батыспен Пугет Саунд теңіз флоты ауласына күрделі жөндеу жүргізді. , оның барысында ол 3 дюймдік төрт зеңбірек алды. 29 қыркүйекте ол Перл -Харборға оралды. 1941 жылдың мамыр айының басында ол CruDiv 6 флагманы болды, ал шілде айының соңында Лонг Бичке круиз үшін шығысқа қарай жылжыды, 27 тамызда Гавайиге оралды. Қыркүйекте ComCruDiv 6 туын түсірді, ал 11 қазанда Сан -Франциско Перл -Харбор теңіз флоты 25 желтоқсанда аяқталуы тиіс күрделі жөндеуге кірді.

7 желтоқсанда, Сан -Франциско қондыруды және оның қатты ластанған түбін тазартуды күтті. Оның машина жасау зауыты негізінен күрделі жөндеуге жарамсыз болды. Оның 5 дюймдік және 8 дюймдік зеңбіректеріне арналған оқ-дәрілер қоймада сақталған. Оның 3 дюймдік зеңбірегі төрт дюймдік төрт дюймдік қондырманы орнатуға рұқсат алу үшін алынып тасталды. 1,1 дюймдік бекітпелер орнатылмаған. Оның .50 калибрлі пулеметтері күрделі жөндеуден өтті. Тек қару мен екі .30 калибрлі пулемет болды. Оның үстіне бірқатар Сан -Франциско офицерлер мен ер адамдар болмады.

0755 -те жапон ұшақтары Форд аралында сүңгуірлерді бомбалай бастады, ал 0800 жылға қарай күтпеген әуе шабуылы жақсы жүріп жатты. Еркектерді байлаңыз Сан -Франциско кемені су өткізбейтіндіктен қорғады және қарсы тұру мүмкіндігін іздей бастады. Кейбіреулер өтіп кетті Жаңа Орлеан адамға арналған зениттік батареялар. Басқалары қолда бар мылтықтар мен пулеметтерді қолдана бастады. Елу калибрлі пулемет оқ -дәрілері берілді Трейси пайдалану үшін.

1000 жылға қарай жапондықтар дайындықпен кетіп қалды Сан -Франциско әрекет басталды.

14 желтоқсанда крейсер ауланы тастап, басқа кемелерді жөндеуді қажет ету үшін масштабтауды кейінге қалдырды. 16 желтоқсанда ол Уэйк аралын жеңілдету үшін 14 тобымен жұмыс жасады. Күш батыс жағына теңіз корпусының жауынгерлік эскадрильясымен жылжыды Саратога және теңіз батальоны кірді Танжер. Бірақ, 23 -ші күні Уэйк жапондықтардың қолына түскенде, TF 14 оны күшейткен Midway -ге бұрылды. 29 -да күш Перл -Харборға оралды.

1942 жылы 8 қаңтарда Сан -Франциско қайтадан батысқа көшті. TF 8 -де ол Самуаға қарай бумен ұшып, Тутуилаға арматура тасымалдайтын көлікпен кездесті. Содан кейін ол Гилбертс пен Маршаллдағы жапон қондырғыларына рейд жүргізу үшін TF 17 -ге қосылды. Сан -Франциско 18 -ші күні Самоа аймағына келді, ал 24 -інде көліктерді қамтуды жалғастыру үшін бөлінді, ал жұмыс тобының қалған бөлігі мен ТФ 17 солтүстік -батысқа шабуылдау операцияларын жүргізді.

8 ақпанда, Сан -Франциско Тутуила кетіп қалды. 10 -да ол CruDiv 6 -ға қайта қосылды, содан кейін TF 11 -де және Рабауылға соққы беру үшін Соломондардың солтүстік -шығысындағы бағытты белгіледі. Алайда, американдық күшке екі қозғалтқышты жапон бомбалаушыларының екі толқыны көрінді және шабуыл жасады. Он алты ұшақ жойылды, бірақ таңдану элементі жоғалып кетті. TF 11 шығысқа қарай зейнетке шықты.

Келесі бірнеше күнде TF 11 орталықтандырылды Лексингтон, Тынық мұхитының оңтүстігінде операциялар жүргізді, содан кейін Жаңа Гвинеяға TF 17 -мен жапондық кемелер мен қондырғыларға қарсы рейдке қатысу үшін аттанды.

7 наурызда, бірі Сан -Франциско скаут ұшақтарының жоғалғаны туралы хабарланды және оларды табу мүмкін болмады.

9 және 10 наурызға қараған түні TF 11 және 17 Папуа шығанағына кірді, ол жақта, таңертең, Лексингтон және Йорктаун өз ұшақтарын Оуэн Стэнли полигонынан өтіп, Саламауа мен Лэйде жапондарға шабуыл жасау үшін ұшырды.

Келесі күні жоғалған ұшақты көрді Миннеаполис және арқылы қалпына келтірілді Сан -Франциско Ол суға қонды, бірақ байланыса алмады. Ұшқыш, лейтенант Дж.А.Томас пен RM3 O.J. Ганнан радиомандырушысы Австралияға бет алған еді, олар ұшақты артқа қарай жүзіп, шығыс желіне қарай ұмтылды. Бес күн мен 21 сағат ішінде олар жоспарланған 5% шегінде шамамен 385 миль жүрді.

Сан -Франциско 26 -да Перл -Харборға оралды. 22 сәуірде крейсер Оахудан аттанды Сан -Франциско 4093 конвойының эскортында. Мамыр айының соңында ол батысқа қарай бет алды, ПВ 2076 конвойын сүйемелдеуімен, 37 -ші армия дивизиясын алып жүретін көліктерден, Суваға бағытталған және Австралияға бет алған арнайы әскерлерден. Крейсер 29 маусым күні Перл -Харборға келген Окленд Гавайиге пароходқа дейін эскорт құрамында болды.

Сан -Франциско батысқа жіберілген Лаффи және Баллард 4120 конвойын Фиджи аралдарына алып жүру. Сол жерден ол Соломон аралдарының экспедициялық күштерімен кездесуге кетті.

«Күзет мұнарасы» операциясы, Гвадалканал-Тулаги шабуылы, 7 тамызда таңертең ашылды. Сол күні және айдың қалған бөлігінде, Сан -Франциско аймақтағы американдық күштерді қамтуға көмектесті. TF 18 -ге бекітілген крейсерлерді басқаратын контр -адмирал Норман Скотттың туы ауыстырылды. Сан -Франциско

3 қыркүйекте, Сан -Франциско Жаңа Каледониядағы Нумеа қаласында отын мен азық -түлікке күш қолданылды. 8 -ші күні кемелер Гвадалканалға дейінгі арматураны жабу үшін сол аралдан кетті. 11 -де Сан -Франциско күш, TF 18, TF 17 -мен кездесті Хорнет топ, ал келесі күні екі топ те теңізде жанармай құйды. 14 -ші күні арматуралық конвой Жаңа Гебридтен кетті. TF 61 TF 18 қозғалысымен сәйкес келетін TF 18 шығысқа қарай жұмыс істейтін TF 17 жабу операцияларын бастады.

Шамамен 1450 жылы, 15 -ші ж. Уас борттың бортында торпедо болды. Тасымалдаушыдан өрт шықты. Жарылыстар өртті бірнеше есе арттырды. Контр -адмирал Скотт TF 18 командасын алды. Сан -Франциско және Солт -Лейк -Сити тасымалдаушыны алып кетуге дайын болды, бірақ 1520 жылға қарай өрт бақылауға алынбады және жойғыштар тірі адамдарды қабылдай бастады. Лансдаун жанып жатқан халкті торпедо етті. TF 18 Эспириту Сантоға бет алды.

17 қыркүйекте таңертең Сан -Франциско, Джунау, және бес эсминец теңізге TF 17 -мен кездесуге және арматуралық конвойларды қамтуды жалғастыруға қайтты. TF 18 басқа бөлімдері Нумеяға бет алды Уас аман қалғандар.

23 қыркүйекте, Сан -Франциско, Солт -Лейк -Сити, Бойсе, Хелена, Миннеаполис, Честер, және 12 жойғыш эскадрильясы контр -адмирал Скотттың басқаруындағы беттік скрининг пен шабуыл жасайтын TF 64 болды. Сан -Франциско 24 -ші күні күш Жаңа Гебридке бет алды.

7 қазанда TF 64 Эспириту -Сантодан шығып, Соломондарға одақтас арматураны жабу және жапондықтардың осындай операцияларын тоқтату үшін қайта көшті. 11-ші күні, шамамен 1615-те, кемелер Буэн-Файси аймағынан Гвадалканалға бет алғанын хабарлаған қарсыластың екі крейсері мен алты жойғышынан тұратын Реннель аралынан солтүстікке қарай жүгіре бастады. Күш солтүстікте жалғасып, оңтүстік -батыстан Саво аралына жақындады.

2330 жылға қарай, кемелер Саводан солтүстік -батысқа қарай шамамен алты миль қашықтықта болған кезде, олар аймақты қосымша іздеу үшін бұрылды. Жаңа бағытты орнатқаннан кейін бірнеше минуттан кейін радар батысқа қарай белгісіз кемелерді көрсетті, бірнеше мың ярд қашықтықта. Шамамен 2345 жылдары мүйіс Эсперанс шайқасы басталды. Алғашқы шатасулар екі жақтың да өз кемелеріне тиіп қалудан қорқып, оттарын бір сәтте тексеруге мәжбүр етті. Содан кейін, шайқас қайта ашылды және 12 -де 0020 -ға дейін жалғасты, аман қалған жапон кемелері Шортландқа қарай кетті. Екі американдық крейсер, Солт -Лейк -Сити және Бойсе, және екі жойғыш, Дункан және Фаренголт, бүлінген еді. Кейінірек, Дункан төмен түсті. Жер бетіндегі әрекет кезінде жапон крейсері мен эсминец батып кетті. 12 қарашада Хендерсон даласынан ұшақтармен тағы екі жау жойғыш батып кетті. Келісімнен кейін TF 64 Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштеріне түнгі шайқаста Жапонияның Императорлық флотына тең екенін көрсетіп, Эспириту -Сантоға кетті.

15 -ші күні, Сан -Франциско Гвадалканал науқанын қолдау операцияларын қайта бастады. 20 -ның кешінде оның тобына Эспириту -Сантоға оралу тапсырылды. 2119 жылы торпедалар туралы хабарланды. Честер борттың бортында қалды, бірақ ол өз күшімен жалғастырды. Тағы үш торпедо жарылды: біреуі Хелена старт тақтасы арасында секунд Елена және Сан -Франциско ал үшіншісі шамамен 1200 ярд Сан -Франциско порт сәулесі. Басқа екі адам бетінде жүгіріп келе жатқанын көрді.

Сан -Франциско 21 -ші түнде Эспириту -Сантоға жетті, бірақ 22 -ші күні солтүстіктен Гвадалканалға жақындаған жаудың кез келген бөлігін ұстап, достық арматураны жабу үшін қайтадан кетті. 28 -ші күні контр -адмирал Скотт ауыстырылды Атланта 29 -да, Сан -Франциско Эспириту Сантоға оралды және 30 -да контр -адмирал Д. Сан -Франциско Америка Құрама Штаттары соғысқа кіргенде, кемеге қайта оралып, CTG 64.4 және болашақ CTF 65 ретінде өз туын көтерді.

31-ші күні жаңадан тағайындалған TF 65 Эспириту-Сантоға кетті, кемелер Гвадалканалға әскерлердің қонуын жабу үшін қайтадан Соломондарға қарай бет алды. Кокумбона мен Коли Пойнт аймақтарындағы бомбалау миссиялары одан кейін. 6 -шы күні көлік тобы түсіруді аяқтады, ал күш 8 -де Эспириту -Сантоға келді. 10 -да, Сан -Франциско, енді TG 67.4 флагманы қайтадан Гвадалканалға бет алды.

Түске дейін жапондық екі жүзімді барлау ұшағы көлеңкеге көлеңке түсіре бастады.

Күш 12 -ші күні Лунга -Пойнтқа келді, ал көліктер түсіруді бастады. Түстен кейін жапондық әуе тобының жақындап келе жатқаны туралы хабарланды. 1318 жылы кемелер жолға шықты. 1408 жылы жаудың 21 ұшағы шабуыл жасады.

1416 жылы бүлінген торпедалық ұшақ торпедосын тастады Сан -Франциско борттық ширек. Торпедо қасынан өтті, бірақ ұшақ құлады Сан -Франциско бақылау артында, бұл құрылымды айналып өтіп, порт жағасынан теңізге құлады. 15 адам қаза тапты, 29 жараланды, біреуі хабар -ошарсыз кетті. Бақылау артқы бөлігі бұзылды. Кеменің екінші шайқас командалық пункті өртенді, бірақ қараңғыда қалпына келтірілді. Кейінгі зениттік директор мен радар пайдалануға берілмеді. 20 миллиметрлік үш тіреуіш жойылды.

Жараланғандар жатқызылды Президент Джексон жаудың жер үсті күші жақындағанға дейін хабарланды. Қамту күші көліктерді ауданнан шығарды, содан кейін қайта жиналып, қайтты. Шамамен түн ортасында, Сан -Франциско, бір ауыр крейсермен, үш жеңіл крейсермен және сегіз эсминецпен бірге Lengo арнасына кірді.

13 -ші күні 0125 -те жау күші солтүстік -батысқа қарай шамамен 27000 ярд табылды. Контр -адмирал Каллаганның жұмыс тобы ұстау үшін маневр жасады. 0148 жылы Сан -Франциско жау крейсеріне оның бортынан 3 700 ярд қашықтықта оқ жаудырды. 0151 -де ол қаруын кіші крейсерде немесе ірі бортында 3300 ярд бортында үйретті. Содан кейін жаудың әскери кемесі көрінді және атысқа түсті, бастапқы қашықтығы 2200 ярд.

Сағат 0200 шамасында, Сан -Франциско мылтықтарын екінші әскери кемеде үйретті. Сонымен бірге ол бортындағы садақ крейсерінің және оның садақынан өтіп, порт жағынан өтіп бара жатқан жойғыштың нысанасына айналды. Жаудың әскери кемесі крейсер мен эсминецке қосылды Сан -Франциско оның порты 5-дюймдік батарея жойғышты қосқан, бірақ бір бекітпеден басқа істен шыққан. Соғыс кемесі 5 дюймдік аккумуляторлық батареяны пайдалануға жарамсыз етті. Сан -Франциско оның негізгі аккумуляторы крейсер мен эсминецпен соғуды жалғастыра отырып, әскери кемелерді атуды жалғастырған кезде солға бұрылды. Сан -Франциско Навигациялық көпірге тікелей соққы байланыс офицерінен басқа барлық офицерлерді өлтірді немесе ауыр жарақаттады. Руль мен қозғалтқышты басқару жоғалып, Екінші шайқасқа ауыстырылды. Екінші шайқас порт жағынан тікелей соққымен тапсырыссыз қалды. Басқару қайтадан жоғалды.

Содан кейін конвейер мұнарасында бақылау орнатылды, ол көп ұзамай старт бортынан соққы алды. Руль мен қозғалтқышты басқару уақытша жоғалды, содан кейін қайтадан алынды. Барлық байланыстар өлі болды.

Көп ұзамай жау оқ атуды тоқтатты. Сан -Франциско кейіннен Гвадалканалдың солтүстік жағалауымен шығысқа қарай шегінді.

Жетпіс жеті теңізші, оның ішінде контр-адмирал Калаган мен капитан Янг өлтірілді. Бір жүз бесеуі жараланған. Із -түссіз жоғалған жетінің үшеуі кейін құтқарылды. Кеме 45 рет соққыға жетті. Құрылымдық зақым ауқымды болды, бірақ ауыр емес. Су желісінен төмен соққылар болған жоқ. Жиырма екі өрт басталып, сөндірілді.

Сағат 0400 шамасында, Сан -Франциско, оның барлық циркульдері тапсырыссыз қосылды Елена және оны Sealark Channel арқылы бақылады.

Шамамен 1000, Джунаудікі медициналық қызметкерлер ауыстырылды Сан -Франциско көптеген жаралыларды емдеуге көмектесу. Бір сағаттан кейін, Джунау порт жағында, көпірдің жанында торпедо алды. «Бүкіл кеме мыңдаған фут биіктікте көтерілген қоңыр және ақ түтін мен жалынның бір күшті бағанында жарылған сияқты болды. Джунау сөзбе -сөз ыдырады ». Сан -Франциско бастап бірнеше ірі фрагменттермен соғылды Джунау. Бір ер адам соққыға жығылды, екі аяғы сынды. Түтін көтерілгеннен кейін суда ештеңе көрінбеді.

14 қарашада түстен кейін, Сан -Франциско Эспириту Сантоға оралды. 13 -ші таңертеңгі акцияға қатысқаны үшін және 11 -ден 12 -ші қазанға қараған түні ол Президенттік бөлімнің цитатасын алды. 18 қарашада крейсер Нумеяға жүзіп кетті, ал 23 -ші күні ол Америка Құрама Штаттарына қарай бет алды. Ол жетті Сан -Франциско 11 желтоқсанда. Үш күннен кейін Маре аралында жөндеу жұмыстары басталды.

1943 жылы 26 ақпанда ол Тынық мұхитының оңтүстігіне қайтуды бастады. PW 2211 конвойының эскортынан кейін, Сан -Франциско Ноумеяға 20 наурызда келді. Бес күннен кейін ол Эфате жолын жалғастырды. Ол Гавай аралдарына сәуір айының ортасында келді, содан солтүстікке қарай Алеуттарға Тынық мұхитының солтүстік күштеріне, TF 16-ға қосылды және айдың аяғында Аляскаға жетті. Адактың Кулук шығанағында орналасқан ол келесі төрт жарым айда алеуттерде операция жасады. Ол осы аймаққа батыс жақтан қарауыл жасады, мамырда Атту мен шілдеде Кисканың шабуылына және басып алуына қатысты және эскорт міндеттерін орындады.

Қыркүйек айының ортасында оған Перл-Харборға жөндеуге және TF 14-ке ауысуға тапсырыс берілді. Сан -Франциско Перл -Харбор 14.2.1 тапсырмалар бөлімінде Уэйк және Уилкс аралдарына қарсы рейдке кетті. 5 қазанда топ мақсатты аймақтан шығып, қарсыластар позициясы бойынша екі рет жүгірді. 11 -ші күні оның жұмыс тобы Перл -Харборға оралды.

20 -да күш Макинге келді. Сан -Франциско Бетиоға шабуылға дейінгі бомбалауға қатысты, содан кейін Макиннің батысындағы көлік аймағының сыртында патрульдік қызмет атқарды. 26 -да ол бөлініп, TG 50.1 -ге қосылды Йорктаун, Лексингтон, Cowpens, бес крейсер және алты эсминец. Осы күшпен ол Кваджалейн аймағындағы жапондық кемелер мен қондырғыларға соққы беру үшін Маршаллдарға қарай бумен жүгірді. 4 желтоқсанда тасымалдаушылар өз ұшақтарын нысанаға қарсы ұшырды. Түстен кейін жаудың әуедегі белсенділігі артты, ал 1250 ж. Сан -Франциско шабуылға ұшырады. Үш торпедалық ұшақ оны порт садағында жауып тастады. Оның мылтығы екі рет жарылды. Үшіншісі атып түсірілді Йорктаун. Бірақ крейсер бірнеше рет ұрылды. Бір адам қаза тапты, 22 адам жарақат алды. Қараңғы түскеннен кейін жапондықтар қайтып келді және сол түні Лексингтон торпедо болды. Күш солтүстік пен батысқа қарай жылжыды. 0130 -дан кейін көп ұзамай 5 -ші күні жау ұшақтары радар экранынан өшіп қалды. 6 -күні кемелер Перл -Харборға қайтты.

1944 жылы 22 қаңтарда Сан -Франциско TF 52 -мен сұрыпталды және қайтадан Маршаллдарға бет алды. 29 -шы күні жойғыштармен тексерілген дивизия құрамадан шығып, Кваджалейнді жаулап алу кезінде оларды залалсыздандыру үшін Малоэлапптағы жапон қондырғыларына қарсы қозғалды. Бомбалаудан кейін кемелер Кваджалейнге қарай жүрді. Сан -Франциско 31 -де сағат 0630 шамасында атоллдан келді. Сағат 0730 -да ол мүмкіндік нысандарына оқ жаудырды, бастапқыда Кваджалеин лагунасында шағын кеме. 0849 -да ол оқ атуды тоқтатты. Сағат 0900 -де ол Берлин мен Беверли аралдарындағы нысандарға оқ ата бастады. Күні бойы ол сол аралдарды атуды жалғастырды, ал түстен кейін Беннетт аралын нысанаға қосты. Келесі аптада ол Бертонға, Берлинге және Беверли аралдарына қарсы операциялар үшін қону алдындағы тосқауылдар мен көмекші отпен қамтамасыз етті. 8 -ші күні крейсер Мажуроға жүзіп кетті, ол жерден TF 58, жылдам тасымалдаушы күші ретінде жұмыс істейтін болды.

12 ақпанда, Сан -Франциско, TG 58.2 тазартылған Majuro лагунасы. Төрт күннен кейін тасымалдаушылар өз ұшақтарын Truk -қа қарсы ұшырды. 16 және 17 ақпанға қараған түні, Батыл торпедо болды. Сан -Франциско басқалармен бірге оны шығысқа қарай шығарып салуға тағайындалды. 19 -да топ бөлінді: Батыл, екі жойғышпен Перл -Харборға қарай жүрді Сан -Франциско ал қалған кемелер Мажуроға бет алды. 25 -ші күні Сан -Франциско TG 58.2 көмегімен Гавайиге жүзіп кетті. 20 наурызда топ Мажуроға оралды, жанармай құйды және 22 -ші күні Батыс Каролиндерге қарсы қозғалу үшін қайтадан кетті. 30 наурыздан 1 сәуірге дейін тасымалдаушы ұшақтар Палаус пен Волеайға соққы берді. Сан -Франциско ұшақтар құтқару тапсырмаларын орындады.

6 сәуірде күш Маджуро лагунына оралды. Бір аптадан кейін кемелер Жаңа Гвинеяға бағыт алды. 21-28 аралығында TG 58.2 Голландия аймағына шабуыл десанттарын қолдады. 29 -да кемелер Truk -ке қарсы кезекті рейд үшін Каролинге қайта оралды. 30 -да, Сан -Франциско бөлінді және басқа сегіз крейсермен бірге Сатаванға қарсы қозғалды. Осы бомбалау миссиясы аяқталғаннан кейін крейсерлер TG 58.2 -ге қайта қосылып, Маршаллға қайтты.

Бастапқыда Мажурода, Сан -Франциско маусымның басында Кваджалейнге көшті, ал 10 -да Сайпан шапқыншылық күштерінің бомбалау тобы 53.15 TG атоллынан кетті. 14 -те ол екі күндік Тиньянды атқылауды бастады, содан кейін Сайпанға қонғаннан кейін өртке қарсы қызметке көшті. 16 -да ол Груамды бомбалау үшін CruDiv 9 -ға уақытша қосылды. Сайпанға бара жатқан жапон күші туралы хабар зеңбірек шабуылын үзді, ал кемелер Сайпанға оралды.

17 -ші күні, Сан -Франциско жанармай құйып, жақындап келе жатқан жау әскері мен Сайпандағы амфибиялық күштер арасында бекетке отырды. 19 -шы күні Филиппин теңізі шайқасы ашылды Сан -Франциско Шамамен 1046 жылы ол бомбалармен алдыңғы және артқы жағында болды. «... 20 мильдегі экрандағы жау ұшақтарының массасы.» 1126 жылы крейсер оқ жаудырды. 40 миллиметрлік қабық Индианаполис бару Сан -Франциско түтін экраны генераторлары. Түске қарай тыныштық оралды. 1424 жылы сүңгуір бомбалаушылар жапондықтардың соңғы шабуылын жасады. 20 -ға қарай, Сан -Франциско жапон күштерін қуып батысқа қарай бұрылды. 21 -де ол Сайпан ауданына оралды және көліктерді жабатын күшпен жұмысын жалғастырды. 8 шілдеде, Сан -Франциско жаудың позициясын бомбалау үшін қайтадан Гуамға бумен жіберді. Келесі төрт күнде ол Агат пен Агана аймақтарындағы нысандарды атқылады. 12 -де ол Сайпанға оралды, толықтырылды, жанармай құйды және 18 -де қайтадан Гуам станциясын алды.

Сол күні және 19-20 күндері ол жаудың позициясын атқылады, жағажайды қирату бөлімшелерін қолдады, Агат пен Фаси Пойнт аймақтарында түнгі қудалау мен қорғанысты жөндеуге тыйым салды. 21 -де ол Агат жағажайларына шабуыл жасайтын теңіз жаяу әскерлеріне қолдау көрсете бастады. 24 -ші күні крейсер өз отын Ороте түбегіне ауыстырды.

30 -да ол Eniwetok және Pearl Harbor арқылы жолға шықты Сан -Франциско Крейсер батыс жағалауға 16 тамызда күрделі жөндеуге келді.

31 қазанда ол қайтадан батысқа бұрылды және 21 қарашада Ulithi -ге келді, онда ол CruDiv 6 үшін флагмандық міндеттерін жалғастырды.10 желтоқсанда ол тіректі босатып, TG 38.1 -де Филиппинге қарай жылжыды. 14 -ші және 15 -ші күндері, Лузонға қарсы әуе шабуылдары кезінде, Сан -Франциско ұшақтар қайыққа қарсы патрульде және құтқару жұмыстарында пайдаланылды. 16 -да күш 30.17 TG толықтыру күшімен кездесуге бет алды. Тайфун жанармай құю жұмыстарын тоқтатты, ал 17-18 күндері кемелер дауылдан шықты. 19 -да ол тайфун кезінде құлаған үш жойғыштан аман қалғандарды іздеуге қатысты.

20 -да TF 38 Лузонға қарсы операцияларды жалғастыру үшін қайтадан батысқа бұрылды, бірақ ашық теңіз ереуілдерді болдырмады. 24 -ші күні күш Ulithi -ге оралды.

Алты күннен кейін күш қайтадан Ulithi -ден сұрыпталды. 1945 жылдың 2 және 3 қаңтарында Формозаға қарсы ереуілдер жүргізілді. 5, 6 және 7 -ші Лузон соққыға жығылды. 9 -да Формозаға қарсы жауынгерлік шабуылдар қайта басталды. Содан кейін күш Башы арнасына қарай бет алды және Оңтүстік Қытай теңізіндегі жаудың жер үсті бөлімшелеріне және Үндіқытай жағалауындағы қондырғыларға бес күндік жоғары жылдамдықпен соққы берді. 15 және 16 күндері Гонконг-Амой-Сватоу аймағына соққы берілді, ал 20-да Формозаға қарсы операцияларды жалғастыру үшін күш Лузон бұғазы арқылы өтті. 21 -ші күні әуедегі қарсылық тұрақты болды. Боги экранда күні бойы пайда болды. Лэнгли және Ticonderoga соққыға жығылды. 22 -ші күні Рюкюстерге қарсы ереуілдер басталды, ал 23 -ші күні күш Батыс Каролинге қарай бет алды.

26 қаңтарда келген кемелер 10 ақпанда қайтадан жүзді. 16 және 17 күндері Хонсю орталығындағы әуе қондырғыларына соққы берілді. 18 -ші күні күш жанартау мен Бонин аралдарына қарай жылжыды, ал 19 -да Иво -Джима шабуылына арналған операциялар басталды. Келесі күн, Сан -Франциско ол аралды басқа крейсерлермен жауып, 23 -ші күнге дейін жалғастырған өртке қарсы міндеттерді қабылдады. Содан кейін ол қайтадан Жапонияға бет алды. 25 -ші күні Токио нысанаға алынды. Нашар ауа райы 26 -да Нагояға қарсы операцияларға тыйым салды, ал 27 -де күштер Улитиге қайтты.

21 наурызда, Сан -Франциско, қазір «Айсберг» операциясы үшін TF 54 -ке бекітілген, Улитхи Рюкюстерге кетті. 25 -ші күні ол Окинаваның батысындағы Керама Реттоға жақындап, миналарды тазарту мен су астындағы қирату операцияларына өрт қолдауын ұсынды. Сол түні ол зейнетке шықты, ал келесі күні таңертең қонуға қолдау көрсету үшін қонды және Ака, Керума, Замами және Якабиге батареямен от жағуды қамтамасыз етті.

27 -ші күні таңертең әуе қарсыласуы басталды. 28 -ші күні, Сан -Франциско 1 сәуірге жоспарланған шабуылға дайындық кезінде жағадағы бомбалау үшін Окинаваға көшті. Сол күні ол Нахадан батысқа қарай 5 -ші өрт сөндіру секторында қызмет етті, ал келесі бес күн ішінде жаудың үңгірлерін, таблеткалар қораптарын, жол тораптары мен танктерді, жүк машиналары мен әскерлердің концентрациясын атқылады. Түнде ол жағажайдың қасында қорлаушы от берді.

6 сәуірде Керама Реттоға кеткен крейсер жанармай құйып, оқ -дәрі алып, «Джилді» шашуға көмектесті, содан кейін Окинавадан TF 54 -ке қайта қосылды, себебі бұл күш басқа әуе шабуылына ұшырады. Сан -Франциско «Кейт» түсірді. «7 -ші таң» тағы бір әуе шабуылын әкелді, оның барысында камикадзе крейсерді құлатпақ болды. Ол борттағы садақтан 50 ярдқа шашылды. Рейдтен кейін, Сан -Франциско Окинаваның шығыс жағалауында өртке қарсы миссиялар үшін TF 51 -ге ауыстырылды, түстен кейін батыс жағалаудағы TF 54 -ке қайта қосылды. 11 -ші күні әуе шабуылдары көбейіп, келесі күні Сан -Франциско «Вал» өртеп жіберіңіз. Содан кейін ұшақ сауда кемесіне қарады да, жалынмен қапталған суға түсті.

13 және 14 -те крейсер қайтадан TF 51 -мен соғысқан аралдың шығыс жағалауында жұмыс жасады. 15 -ші күні ол Керама Реттоға оралды, содан кейін Окинаваға көшіп, көлік аймағында TF 54 -пен жұмыс жасады. Онда ол жүзушілер мен суицидті қайықтарды анықтау үшін түнгі жарықтандыруды қамтамасыз етті және түн ортасында олардың бірін суға батыруға көмектесті. Түн ішінде көліктерді жабу үшін жанкешті қайықтардың тағы екі әрекетінің жолы кесілді.

Таңмен бірге, Сан -Франциско Наха аймағына қайтып оралды, онда аэродромды атқылады. 17 -ші күні ол жағалауға көтеріліп, Machinato әуе алаңына оқ жаудырды. 18 -ші күні ол қайтадан аралдың шығыс жағына ауысты және сол түні Накагусуку Ванға якорь қойды. Келесі күн, Сан -Франциско аралдың оңтүстік бөлігіндегі әскерлерді қолдады. 21 сәуірден 24 сәуірге дейін ол Наха әуе айлағындағы нысандарды атқылап, Улитиге бет алды.

13 мамырда, Сан -Франциско Окинаваға оралды, Накагусуку Ванға келді және Окинаваның оңтүстігіндегі нысандарға қарсы қолдау шараларын жалғастырды. Келесі бірнеше күн ішінде, Сан -Франциско Юнабарудың оңтүстік -шығысындағы 96 -атқыштар дивизиясына қолдау көрсетті. 20 -да ол Кутака Шимаға көшті, ал 22 -ге қараған түні ол өзінің негізгі аккумуляторларына арналған оқ -дәрі қорын таусып тастады. 25 -ші күні жапондықтар Накагусуку Ваньда одақтастардың кеме қатынасына қарсы ауадан үлкен шабуыл жасады. 27 -ші күні, Сан -Франциско 77 -ші атқыштар дивизиясына оттық қолдау көрсетті, ал 28 -де ол Керама Реттоға зейнетке шықты. 30 -да крейсер Окинаваның батыс жағына оралды және келесі екі аптада 1 -ші және 6 -шы теңіз дивизияларының операцияларын қолдады.

21 маусымда Сан -Франциско Окинавадан оңтүстік -шығысқа қарай 120 мильде TG 32.15 -ке қосылуға бұйрық берілді. Бір аптадан кейін ол Керама Реттоға қысқа уақытқа қонды, содан кейін қайтадан сол топқа қосылды. Шілде айының басында ол шығыс бекіністі жабады. 3 -ші күні ол Филиппинге қарай жүзіп, жапондық үй аралдарына басып кіруге дайындалды. Тамыздың ортасында соғыс қимылдарының тоқтатылуы бұл операцияны болдырмады және Сан -Франциско қызметке дайындалды.

28 тамызда крейсер Субик шығанағынан Қытай жағалауына аттанды. Сары теңіз мен Похай шығанағы аймақтарында күш көрсеткеннен кейін, ол миналарды тазарту жұмыстарын жүргізді және 8 қазанда Кореяның Джинсен қаласында якорь жасады. 13 -тен 16 -ға дейін ол Похай шығанағындағы кезекті күш көрсету операциясына қатысты, содан кейін Джинсенге оралды, онда контр -адмирал Дж. Кореядағы күштер.

27 қарашада, Сан -Франциско үйге бет алды. Келу уақыты Сан -Франциско желтоқсанның ортасында, ол 1946 жылдың қаңтар айының басында шығыс жағалауында жалғастырды және 19-да инактивацияға Филадельфияға келді. 10 ақпанда жұмыстан шығарылды, ол 1959 жылы 1 наурызға дейін Атлантикалық резерв флотының Филадельфия тобында болды, оның есімі Әскери -теңіз флоты тізімінен алынып тасталды. 9 қыркүйекте ол Нью -Йорктегі Union Mineral and Alloys Corp. -ге қоқыс тастау үшін сатылды.

Сан -Франциско (CA-38) Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 17 жауынгерлік жұлдыз алды. Патрик Клэнси, HTML үшін HyperWar Foundation жазған және пішімделген


USS 'Frisco' мемориалы жердің соңында

Бастапқы идея - бұл бірлестіктер экипаж мүшелері өмір сүргенше ғана өмір сүреді, содан кейін тарихта жоғалады. Алайда, біз қызмет еткендердің ұлдары мен қыздары мен немерелері болып табылатын көпшілігіміз ерлер мен кемелердің ұмытылғанын қаламаймыз, ал қол жетімді, күрделі веб -технологияның пайда болуымен енді тірі «виртуалды» құруға болады. веб -мемориал, бұл кемелер мен экипаж туралы естелікті сақтап қана қоймайды, сонымен қатар круиздік кітаптардан, жылжымайтын мүлік пен шатырлардан жаңа ақпарат түсе бастаған сайын өсе береді.

CA-38 экипажының кейбір мүшелері әлі де жақсы және жанды, Сан-Францискодағы Lands End-те физикалық мемориалды және интернетте мәңгі тірі мемориалды сақтау мақсатында 2005 жылы USS San Francisco Memorial Foundation құрды. Қорға мүшелікке кез келген экипаж мүшесі, отбасы мүшесі немесе досы қатыса алады, қордың өміршеңдігін сақтау үшін жыл сайынғы қарапайым қайырымдылық. Мүшелер тек мүшелерге арналған ақпараттық бюллетеньге, жүктелетін зерттеу материалдарына, басқа мүшелердің байланыс ақпараттарына, кеме дүкенінен өнімді сатып алуға жеңілдіктерге қол жеткізе алады, және, мүмкін, ең бастысы-Қордың белгілі бір экипаж мүшесі туралы ақпаратты қосу мүмкіндігіне ие болады. кеменің тарихында Қордың көрсетілген мүшесі арқылы болған оқиға. Ұрпақтан -ұрпаққа бұл сайтқа кіріп, бортында қызмет еткен ата -бабалары туралы оқи алады, мүмкін олардың әңгімелерін өз сөздерімен естіп, қарайтын болады.

Lands End физикалық мемориалы, Сан -Франциско, Калифорния

Фотосуреттердің бірінші тобы 2001 жылдың қарашасында түсірілген. Мемориал USS ​​San Francisco ауыр крейсерінің көпір қанаттарынан жасалған. Зақымдалған аймақтар 1942 жылдың аяғында/1943 жылдың басында 1942 жылдың қарашасында Гвадалканал төңірегіндегі ұрыс кезінде алынған зақымдарды жою кезінде жойылды. Бұл кемелердің Тынық мұхитына қарайтын блэфте тұрғанын көру ғажап. USS San Francisco 1947 жылы пайдаланудан шығарылды және 1959 жылы жойылды.

Екінші дүниежүзілік соғыстың бірегей мемориалы

1942 жылы USS Сан -Франциско крейсері Гвадалканал жағалауында жапон әскеріне қарсы шабуыл жасады. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың ең қатал әскери-теңіз күштері ретінде белгілі. USS San Francisco 45 жаппай кемені суға батырып, екіншісіне (соның ішінде әскери кемесін) қатты зақым келтірген кезде 45 -ке жуық соққы алып, ауыр зақым алды. Жүз теңізші, оның ішінде контр -адмирал Даниэль Дж. Каллаган мен 7 теңіз жаяу әскері қаза тауып, тағы 131 адам жараланды. Бұған қарамастан, USS Сан -Франциско портқа аман -есен оралды. Бұл жабайы шайқас Сан -Францискодағы Лэндс Энд қаласында Алтын қақпа көпірінің батысында орналасқан ерекше мемориалды еске алады, оның астында USS San Francisco және басқа да көптеген кемелер соғысқа қарай немесе қайтып оралды. USS Сан -Франциско мемориалы Гвадалканалға бағытталған және ол әлдеқайда висцералды нәрсенің пайдасына әдеттегі символдық папкадан бас тартады: USS Сан -Франциско көпір қанаттарының қабығы бар бөлігі. Қағаз тәрізді тесілген ауыр өлшеуіш болат орны сол түннің қаһары мен қорқынышын кез келген мүсінге қарағанда жақсы түсіреді.


USS San Francisco (CA -38) жүріп жатыр, 1944 ж. 8 сәуір - Тарих

1945 жылдың жазында Хаббард Тынық мұхитында қызмет көрсету үшін жылдам көлікке айналдырылған көптеген эсминец -эскорттардың бірі болды. Ол 1945 жылдың 1 маусымында APD 53 болып қайта тағайындалды және Жапонияның берілуінен бір күн бұрын ауладан шыққан Бруклиндегі Салливанс құрғақ докқа ауыстырылды. Бірнеше айлық жергілікті операциялардан кейін Хаббард 1946 жылы 15 наурызда резервтен шықты және Флориданың Грин Ков Спрингс қаласында орналастырылды. Ол 1966 жылға дейін резервте қалды, содан кейін ол зардап шегіп, ақырында жойылды.

Хаббард қызметінен шығарылған кезде, әдеттегідей, экипаж үшін оның мансабының маңызды сәттерін бейнелейтін кітапша шығарылды. Бұл фотосурет бұл кітапшаны оның соңғы экипажының мүшесі жомарт түрде ұсынған суреттер арқылы шығарады. Буклетте тек кеменің өзі ғана емес, сонымен қатар оның операциялары, негізгі міндеттері мен экипажының қызметі - қысқаша айтқанда, Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі эсминецті эскорттағы өмірге шолу жасалған.

Фотосурет функциясын екі форматта қарауға болады: слайд-шоу түріндегі презентацияда немесе галерея стиліндегі қарапайым композицияда. Екі нұсқада түпнұсқа кітапшаның барлық 27 беті бар.


Мазмұны

Мексикада, Гавайи суларында, Вашингтон мен Британ Колумбиясындағы операцияларды және Панама каналы аймағына саяхатты қамтитын ауқымды круиздік круизден кейін крейсер Маре аралының теңіз флоты ауласына оралды. Зеңбірек қондырғысы мен флагманға айналуы оны 1935 жылы қабылдады. Ақпанда ол Сан -Диегодағы крейсерлер дивизиясының 6 -ына (Crudiv 6) қосылды. Мамыр айында ол солтүстікке көшіп, XVI флот мәселесіне қатысты, содан кейін Калифорнияның оңтүстігіне оралды. Бірнеше аптадан кейін ол флот тактикасы үшін солтүстік -батыс жағалауға оралды, ал шілдеде ол солтүстікке қарай Аляскаға кетті. Тамызда ол Калифорнияға оралды және 1938 жылдың соңына дейін Сан -Франциско Вашингтон штатынан Перу мен Калифорниядан Гавайиге дейінгі аралықта Тынық мұхитының шығысын жалғастырды.

1939 жылдың қаңтарында ол Кіші Антильдің шығысындағы Атлантика аймағында жүргізілген ХХ флот мәселесіне қатысу үшін батыс жағалауынан кетті. Наурызда ол CruDiv 7 флагманы болды және Оңтүстік Америка порттарына ізгі ниетті турды бастады. Сәуір айының басында Гуантанамо әскери базасынан кетіп, ол сол құрлықтың шығыс жағалауындағы порттарға қоңырау шалып, Магеллан бұғазы арқылы жылжып, батыс жағалау порттарына барды, сосын маусым айының басында Панама каналы арқылы транзитпен құрлықты айналып өтті.


Кернейші 1/700 USS Сан -Франциско CA 38 1942 жинаққа бірінші көзқарас

USS San Francisco алдыңғы Нортхэмптон класына қарағанда біртіндеп жетілдірілген Нью Орлеан сыныбындағы жеті ауыр крейсердің бірі болды. Бұл ауыр крейсерлер 1921 жылғы Вашингтон әскери -теңіз келісімінде белгіленген 10 000 тонналық ығыстыру шегіне әкелген барлық оқиғалар болды.

USS San Francisco 1931 жылы салынды, 1933 жылы іске қосылды және 1934 жылы пайдалануға берілді. Бұл крейсер Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі жылдары Атлант мұхитында да, Тынық мұхитында да жұмыс істеді. Шын мәнінде, USS San Francisco 1941 жылы 7 желтоқсанда Перл -Харборда құрғақ қондырғыны күтіп тұрды. Оның инженерлік қондырғысы мен қару -жарағы күрделі жөндеуден өткеніне қарамастан, бортта қалған экипаж оқ -дәрілерді алып, USS New Orleans -қа қару -жарақпен жүгірді. Сан -Франциско жапондықтардың шабуылынан зардап шеккен жоқ және қайтадан операцияға жіберілді.

USS San Francisco операциялық тарихы өте қызықты оқылады және мұнда Уикипедияда жақсы жазылған. Гвадалканал әскери -теңіз шайқасында USS Сан -Франциско үшін сипатталған оқиғалар Отто Премингердің 1965 жылғы классикалық соғыс фильмінде & quot; Зиян жолында & quot; суретте көрсетілген климаттық шайқастың негізі болып көрінеді. USS San Francisco 1946 жылы қызметінен шығарылғанға дейін Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 17 жауынгерлік жұлдызды жеңіп алады.

Trumpeter осы кластағы стирол жинағын 1/700 масштабта шығарды және ол осы серияның басқа шығарылымдарымен жақсы жүреді. Назар аударыңыз, бұл жинақ бірнеше ай бұрын 1/350 масштабта шығарылған, сондықтан уақыт шкаласы әр түрлі масштабтағы шығарылымдар арасында қысқарып бара жатқан сияқты. Ашық сұр және қызыл стиролдан құйылған бұл жиынтық сұр стиролдың тоғыз бұтағында, сонымен қатар бөлек қалыпталған жоғарғы корпуста ұсынылған. Кәдімгі екі қызыл стирол бөлшектері модельерге толық корпусты немесе су жолымен презентацияны таңдауға мүмкіндік береді. Таза стиролмен құйылған бір қосымша шырша кеменің екі SOC шағаласынан жасалған композициясына қосылады.

Жоғарғы корпуста екі негізгі палубалық бөлік орнатылған кезде құрастыру өте қарапайым болып көрінеді. Алдыңғы және артқы 8 дюймдік мылтық мұнаралары мұнаралардың үстінде құтқару қондырғыларымен жақсы безендірілген.

Жиынтықтың 5 дюймдік сегіз мылтық қондырғысының алтауы негізгі палубада алдын ала бронды қалқандарға орнатылған. Қалған 5 дюймдік екі зеңбірек екі дюймдік 8-дюймдік мұнараға орнатылған.

Жинақ көптеген желдеткіш стектермен, лебедкалармен, жүк көтергіш люктермен және қондырманың көптеген бөлшектерімен толықтырылған. Құтқару катерлері, палубалық қару -жарақ және жүк крандары да қамтамасыз етілген.

Кеменің крандары мен катапульттері стиролмен құйылған сияқты жаман емес, бірақ менің ойымша, AMS модельдеушісі мұны фото-этчте жасағысы келеді, сонымен қатар қоршаулардың визуалды бөлшектерін толтырады.

Иә! Жапсырмаларда Екінші дүниежүзілік соғысқа сәйкес келетін 48 жұлдызды АҚШ жалауы мен теңіз флотының ұялары, сонымен қатар шағалалар үшін соғыс кезіндегі алғашқы кокадалар бар. Егер сіз мұнда не үшін маңызды екенін білгіңіз келсе, Trumpeter-дің бұрынғы шығарылымдарында Екінші дүниежүзілік соғыстағы кемелері бар заманауи 50 жұлдызды жалаушалар мен ұяшықтар болған. Бұл бөлшекті түзеткені үшін Трампнетке рахмет.

Кеме 21 -шарада боялған, оның корпусы - көгілдір, палубалары - көк.

Егер сіз жапсырмаларға қарасаңыз, онда сіз бұл жиынтықтың шығарылу кестесін көре аласыз - алдымен 1942 жылы Сан -Францискода USS, содан кейін 1944 жылы USS San Francisco, USS Quincy мен USS Vincennes кейін. АҚШ жалауында жұлдыздардың дұрыс саны бар, өкінішке орай, менің мысал тіркеуден сәл тыс. Бұл ауыстыруға оңай болады.

Трумпетердің шығарылымдарында әскери-теңіз күштерінің тізімін, оның ішінде танымал емес көптеген кемелерді жалғастыратынын көру өте жақсы. Бұл шығарылым АҚШ-тың ауыр крейсерін қазірдің өзінде шығарылған құрамға қосады, оның құрамына әуе кемесінің әр түрлі сыныптары, әскери кемелер, эсминецтер, эсминецтер эскорты және т.б. Мұны кеңестік және корольдік флот субъектілерінің өсіп келе жатқан тізіміне қосыңыз, бұл 1/700 масштабты модельші болу үшін тамаша уақыт!


USS San Francisco (CA -38) жүріп жатыр, 1944 ж. 8 сәуір - Тарих

Sprue «F» - бұл жинаққа кіретін жаңа шыршалардың бірі, онда қондырма палубалары мен ангар қабырғалары көп. Ангар төбесінің жақын орналасуы, 42 'жиынтығының ең үлкен сәтсіздіктерінің бірі - бұл бөлік.

Ангар төбесі 20 және 40 мм ванналарға құйылған. Қалқандар дұрыс емес, тым қысқа және төменгі жағына қарай қисайған, сондықтан мен қораптың бұл бөлігінен айырмашылығы жоқ деп қорқамын. Олар сондай -ақ барлық жағынан берік түрінде ұсынылған, себебі порт жағынан 40 мм артта қалқан ашық рельстер болған. 40 мм ванналар жақсы, бірақ олар қайтадан түбіне қарай тарылады, қалғандарының барлығын ауыстыру керек.

Sprue «G» әр түрлі құрылымдарға арналған тақтайшаны (дұрыс жазылған), радарларды, діңгектерді және қалқалардың көп бөлігін, сондай-ақ қысқартылған прожектор мұнарасын қамтиды. Детальдар люктермен және қасы бар иллюминаторлар сияқты басқа бөлшектермен өте жақсы.

Бұл прожекторда біз прожектор платформасының жағын көреміз, мен білмеймін, бұл менің жинағым ба, әлде шектеулерді итермелейтін қалыптар ма, бірақ көптеген бөліктерде өрескел дақтар мен сызаттар бар, бірақ олар осы бөлікте көбірек көрсетеді. зімпарамен бірнеше сырғытуды түзету мүмкін емес.

Ангар есігі дұрыс емес, олар жаңа шыршаға жаңа бөлік жасады, бірақ олар ескіріп, гараж есігіне ұқсас «салынған» стильдегі есікті қойды. Бұл есік 13 қарашадағы шайқаста швейцариялық ірімшікке айналды және оның орнына аккордеон стиліндегі есік пайда болды. Мұны есікті кесіп, стиролдан жасалған пластинамен және ПЭ люкпен ауыстыру арқылы оңай шешуге болады.

Қатаң 40 мм ванналар оның 44 -ке дейінгі формасы үшін дұрыс емес, бірақ 43 -ке сәйкес келеді, менің ойымша, егер сіз бұл жинақты артқа тастағыңыз келсе, бұл жақсы. Бұл ванналардың төменгі жағы таудан шыққан от доғасын жақсарту үшін кемеге қараған. Мұны файлмен және сәл шыдамдылықпен түзету оңай болар еді. Мен тапқан ең үлкен мәселе - қондырмалар ваннада тым жоғары орналасқан, менің ойымша, бұл қондырғылар кеме жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде жууға байланысты алаңдаушылыққа байланысты қалыптыдан жоғары орнатылған, бірақ фотосуреттермен салыстырғанда олар шамамен 2 фут биіктікте. олар болуы керек қарағанда. Бекіту тіректерін бұрғылау арқылы бұл өте оңай түзетіледі, әсіресе егер сіз L'Arsen 40мм -ді қолданатын болсаңыз, оларды төмендетуіңіз қажет.

Бұл жинақта 40 және 20 мм жақсы, бірақ 5/25 -ке бару керек, олар мүлдем дәл емес, бірақ бұл бұрыннан белгілі.

Қосылған кескіндеме диаграммасы әдемі және дәл көрінеді, бірақ сіздің сілтемелеріңізді тексеруді ұмытпаңыз, себебі бұл өте жақсы емес. Түстер де дұрыс көрінбейді, бірақ WEM түсті пальто немесе Model Masters акрилін қолдана отырып, сіз жақсы әрлеу жасай аласыз.


Бейнені қараңыз: 29 degrees (Шілде 2022).


Пікірлер:

  1. Malarg

    Сіз қателесесіз. Мен өз позициямды қорғай аламын. Маған премьер-министр маған жіберіңіз, біз сөйлесеміз.

  2. Aramuro

    It is really surprising.

  3. Northtun

    I am very grateful to you for information.

  4. Dubar

    And why is it so exclusively? I think why not open this topic.



Хабарлама жазыңыз