Пікірлер

Jet қозғалтқышы қалай жұмыс істейтінін біліңіз

Jet қозғалтқышы қалай жұмыс істейтінін біліңіз


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Джет қозғалтқыштары ұшақты өте үлкен жылдамдықпен тудыратын үлкен күшпен алға жылжытады. Мұның қалай жұмыс жасауының технологиясы ерекше болып табылады.

Газ турбиналары деп аталатын барлық реактивті қозғалтқыштар бірдей принцип бойынша жұмыс істейді. Қозғалтқыш ауаны алдыңғы жағынан желдеткішпен сорады. Ішке кіргеннен кейін компрессор ауа қысымын көтереді. Компрессор көптеген жүздері бар және білікке бекітілген желдеткіштерден тұрады. Пышақтар ауаны қысқаннан кейін, сығылған ауа отынмен шашырайды және электр ұшқыны қоспаны жағады. Жанатын газдар қозғалтқыштың артындағы саптамамен кеңейіп, жарылып кетеді. Газ ағындары соғылған кезде қозғалтқыш пен ұшақ алға қарай жылжиды.

Жоғарыдағы сызбада ауаның қозғалтқыш арқылы қалай ағып жатқандығы көрсетілген. Ауа қозғалтқыштың өзегінен де, айналасынан да өтеді. Бұл ауаның кейбір бөлігінің өте ыстық, ал кейбірінің салқындауына әкеледі. Содан кейін салқындатқыш ауа қозғалтқыштың шығу аймағындағы ыстық ауамен араласады.

Реактивті қозғалтқыш сэр Исаак Ньютонның физика туралы үшінші заңын қолдану арқылы жұмыс істейді. Онда әр әрекет үшін тең және қарама-қарсы реакция болатындығы айтылған. Авиацияда бұл тарту деп аталады. Бұл заңды қарапайым түрде демонстрациялық шарды шығарып, ұшып бара жатқан ауаның қозғалатын шарды қарама-қарсы бағытта көруге болады. Турбойеттің негізгі қозғалтқышында ауа алдыңғы сорғышқа түседі, сығылып, содан кейін жану камераларына түседі, онда жанармай шашырайды және қоспасы тұтанады. Газдар тез пайда болады және жану камераларының артында таусылады.

Бұл газдар барлық бағытта бірдей күшке ие, олар артқы жаққа қарай жылжуды қамтамасыз етеді. Газдар қозғалтқыштан шыққан кезде, олар турбинаның білігін айналдыратын желдеткіш тәрізді пышақтар жиынтығынан (турбинадан) өтеді. Бұл білік, өз кезегінде, компрессорды айналдырады және осылайша қабылдау арқылы ауаға таза ауа жеткізеді. Қозғалтқыштың қозғалтқышы қосымша жанармай шығарылатын газдарға шашыратылатын жанармай бөлігін қосу арқылы көбейтілуі мүмкін. Шамамен 400 миль жылдамдықта бір фунт тарту бір ат күшіне тең, бірақ одан жоғары жылдамдықта бұл қатынас артады және бір фунт бір ат күшінен асады. 400 мил / сағ жылдамдықта бұл қатынас азаяды.

Турбопроп қозғалтқышы деп аталатын қозғалтқыштың бір түрінде шығатын газдар төменгі биіктіктегі отын үнемдеу үшін турбиналық білікке бекітілген пропеллерді айналдыру үшін де қолданылады. Турбофан қозғалтқышы жоғары биіктікте жоғары тиімділікке жету үшін негізгі турбожет қозғалтқышы шығаратын қозғалтқышты қосымша тарту және қосу үшін қолданылады. Поршеньдік қозғалтқыштардан гөрі реактивті қозғалтқыштардың артықшылығы - жеңілірек салмақ, үлкен қуатпен жұмыс жасау, қарапайым құрылыс және қызмет көрсету, аз қозғалатын бөлшектер, тиімді жұмыс және арзан отын.