Қызықты

Британдық және американдық әскерлер десантты кемеде, Анзио

Британдық және американдық әскерлер десантты кемеде, Анзио


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Британдық және американдық әскерлер десантты кемеде, Анзио

Бұл жерде біз британдық және американдық әскерлердің Анзиоға қонған кеме танкінің палубасында араласып жатқанын көреміз.


Анзио қонуы

Анзиоға қону 1944 жылы 22 қаңтарда болды. Қонудың алғашқы сағаттары одақтастар үшін қансыз болды. Анзио Екінші дүниежүзілік соғыста одақтастармен Батыс Еуропада болған ең қанды шайқастардың біріне айналуы керек еді.

Одақтастардың Еуропаның «жұмсақ астарымен» ілгерілеуі көпшілік болжағандай оңай болған жоқ. Одақтастардың Сицилияны басып алу жылдамдығы материктік Италияны жаулап алу қаншалықты қиын болатыны туралы жалған түсінік берді. Одақтастардың Италиядан солтүстікке қарай ілгерілеуіне жол бермеу үшін немістер Аппеннин тауларында Густав сызығын құрды, онда сызыққа кез келген шабуыл сызық салынған қарапайым географиямен шектелетін еді. Фельдмаршал Альберт Кесселрингке Италияның барлық неміс күштерінің қолбасшылығы берілді.

Одақтастар одақтастардың алға жылжуына негізгі блок ретінде Густав сызығының ыдырауына әкелетін жоспар құрды. Бұл Анциоға (Густав сызығынан солтүстікке қарай 55 миль қашықтықта) өте үлкен амфибиялық қонуға арналған және Густав сызығының өзіне одақтастардың үлкен шабуылымен біріктірілген. Мұндай екі жақты шабуылмен одақтастар немістер өз адамдарын қайда орналастыруды білмейтініне сенді және алдағы Густав сызығына одақтастардың шабуылы сәтті болады деп сенді. Бұл шабуылға қатысқан әскерлер солтүстікке қарай жылжиды, Анзиоға қонған әскерлермен кездеседі, содан кейін екеуі де Римге қарай жылжиды. Римнің алынуы одақтастар үшін символикалық болар еді, өйткені ол астана болды және бұл Еуропадағы нацизмнің жойылуын көрсетеді. Бұл жоспар болды.

Анзио мен Неттуно жағажайларына нақты қону керемет жетістік болды. Қонғаннан кейін 24 сағат өткен соң, одақтастар он бес миль белдеу бойымен ішкі төрт миль болуға үміттенді. Олар бұл мақсатқа 22 қаңтарда түске дейін қол жеткізді. Күннің соңына қарай 3600 ер адам 3200 автокөлікпен жерге қонды. Одақтастар 13 адамды өлтірді, 97 адам жараланды, 44 адам хабарсыз кетті. АҚШ -тың 36 -инженерлік жауынгерлік полкі көліктердің қозғалысын жеңілдету үшін «жолдар» салған болатын және әуе шабуылдары Luftwaffe -дің барлық қауіптерін жойды. Анзио порты үлкен десанттық кемені алуға дайын болды.

Кез келген стандарт бойынша Анцио мен Неттунодағы қонулар сәтті болды. Мүмкін, бұның негізгі себебі қону қаңтар айында болды және осы аймақтағы неміс командирлері OKW -пен қаңтар мен ақпанда бұл аймақта ешқашан амфибиялық қонуға болмайды деп сендірді. Бұл сенімнің нәтижесінде немістер тіпті Анзио аймағынан еркектерді Густав сызығын күшейту үшін бір компания қорғайтын тоғыз мильдік жағажайдан кетуге мәжбүр етті. Анзиоға қонған рейнджерлер, десантшылар мен командирлер өздерінің сәттіліктеріне сене алмады.

Алайда одақтастар жағажайдан шығуға тырысады. 25 қаңтарда немістер одақтастарға қарсы тиімді қорғаныс жасау үшін өздерін ұйымдастыра бастады. Бұл қарсылық әлдеқайда тиімді болды және 29 қаңтарда одақтастар жағажайдан шығуды тоқтату және жағажайдың жанында өз күштерін біріктіру және қайта құру туралы шешім қабылдады. 1944 жылдың 1 ақпанына дейін Анзиодағы қондырғылар толық қолданыста болды және ақпан айының басында жағажайдағы ерлердің жалпы саны 61,000 -нан сәл асады, бұл 1 -ші күннен екі есе жақындады - демек күштерді жоспарлы түрде қайта құру қажет болды. .

Алайда одақтастар Люфтваффтың қатаң қарсылығын бастан кешірді. 22 қаңтарда қону кезінде неміс әскери -әуе күштері аз ғана рөл атқарды, бірақ қазір олар одақтастарды теңізде үнемі қудалап, бір жойғыш пен аурухана кемесін суға батырды.

Кесселринг, OKW мәлімдемелеріне қарамастан, әрқашан Анзио аймағында шабуылдан қорқады. Одақтастардың сол жерге қонғанын естіп, ол 4 -ші парашют пен Герман Геринг дивизиясының адамдарына Анзиоға тапсырыс берді. Екеуі де Римде тұрды. Оларға одақтастарды Анциодан солтүстікке қарай жылжытуды тоқтату міндеті қойылды. Гитлер аймаққа Югославия мен Францияда орналасқан бөлімшелерге тапсырыс берді. Анзиодағы одақтастарға қарсы шабуыл 28 қаңтарға бұйырылды, бірақ бұл қосымша күшейтулердің келуіне мүмкіндік беру үшін 1 ақпанға қалдырылды. Қаңтардың аяғында немістер Анзио маңында 70 000 -ға жуық сарбазға ие болды, олар бұл аймаққа тезірек келді.

Анциодағы одақтастар үшін жалғыз шығу - бұл келісілген үзіліс. Бұл шабуыл оңтүстіктегі одақтас күштердің Густав сызығына жасаған тағы бір шабуылымен біріктірілуі керек еді. Анзионың шабуылын бастапқыда Рейнджердің үш батальоны басқаруы керек еді - бірінші, үшінші және төртінші - олардың мақсаты Цистерна ауылы болды. Америкалықтарға белгісіз, Анциодағы одақтастарға қарсы шабуылға дайындық үшін 36 неміс батальоны Цистернаның айналасына жиналды. Рейнджерлердің түнгі қозғалыстарын немістер таң атқанша шабуылын күтті. Рейнджер бөлімшелері Герман Геринг дивизиясының бронды бөлімшелерін қосқанда үлкен қиындықтарға тап болды. Броньды машиналармен күресуге жарақталмаған Рейнджерлер шегінуге тырысты, бірақ 1 -ші және 3 -ші батальондағы ер адамдар қорқынышты шығынға ұшырады - 767 адамнан, тек 6 -сы одақтас линияларға оралды.

2 ақпанға қарай шабуыл сәтсіз аяқталды және Одақтас күштерге қазып алуды бұйырды, себебі барлау мәліметтері немістің жаппай қарсы шабуылын анық көрсетті. Анциодағы одақтастардың күштерін күшейту үшін әскери қолбасшылар 4 ақпанға дейін Анзио аймағында одақтастардың 100 000 сарбаздарын орналастыру үшін сол жаққа ерлер мен техниканы жіберуді бұйырды. Қағаз жүзінде одақтастармен бетпе -бет келген 14 -ші неміс армиясы үлкен болды. Бірақ оған дайындыққа одақтас бомбардирлердің дәл шабуылдары кедергі болды, сондықтан күштің өзі оқ -дәрілер сияқты ең негізгі құрал -жабдықтармен қамтамасыз етілмеді.

Күтілетін неміс қарсы шабуылы 3 ақпанда артиллериялық оқпен басталып, 4 ақпанға дейін созылды. Алайда, немістер шабуыл жасаған кезде олар алдыңғы күндері одақтастарға аз көмек көрсеткен жердің оларға көмектеспейтінін білді. Атап айтқанда, батпақты және толқынды жер бронетехниканың алға жылжуына үлкен кедергі келтірді. Немістерге одақтастар сияқты алға жылжу қиынға соқты, ал шайқас мильге қарама -қарсы жүздеген ярдтарда өлшенетін жеңілістің біріне айналды. Одақтастар жағажай ретінде күшті қорғаныс нүктесін құруға мәжбүр болды, және эвакуация тудыратын үлкен проблемалар бұдан әрі кетуге жол бермеді.

Немістер шабуылын 7 ақпанда жаңартты, бірақ кез келген неміс серпілісі одақтастардың кез келген қарсы шабуылындағыдай үлкен шығынмен болды. Алайда, 16 ақпанда немістер Ұлыбританияның қорғанысында үлкен тесік жасады, бұл бүкіл одақтас шепке қауіп төндірді. Толық құлдырау XII тактикалық әуе қолбасшылығының жердегі одақтастар әскерлеріне қолдау көрсету үшін 730 құрлықтық ұшу ұшақтарының жаппай әуе шабуылынан кейін ғана болдырмады - қолданылған ұшақтар мен тасталған бомбалар саны D -ге дейінгі ең үлкен болды. -1944 жылдың маусым айындағы күн. Анциодағы одақтастар үшін кілт Одақтастардың ауадағы артықшылығы болды. Немістер бұған қарсы тұра алмады және мұндай артықшылық жердегі одақтастарға күштерін біріктіруге мүмкіндік берді, сондықтан 20 ақпанға дейін немістің қарсы шабуылы аяқталғаны анық болды. Неміс қарсы шабуылынан 5300-ден астам неміс құрбан болды, бұл Анзио аймағындағы неміс сарбаздарының жалпы санының шамамен 5%. Одақтастардың 3500 -ден аз ғана құрбандары болды, бұл барлық әскердің 4% құрайды.

29 ақпанда немістер АҚШ -тың 3 -ші дивизиясына қарсы шабуылдарын жаңартты. Алайда, американдықтар 3 -ші дивизия нысанаға айналуы мүмкін деп болжап, ерлерді, әсіресе артиллериямен, күшейте алды. Немістер шабуылдаған кезде, олар американдық артиллериялық үлкен бомбалауға тап болды - тек 29 ақпанда 66000 снаряд атылды. Немістердің американдық позицияларға шабуылы 4 наурызға дейін жалғасты, ол немістер қол жеткізгісі келген нәрсеге қол жеткізбестен аяқталды -тағы бір рет немістер адам күшімен ғана емес, сонымен қатар техникамен де үлкен шығынға ұшырады.

Осы неміс шабуылынан кейін үш ай бойы шайқас болды. Одақтастар мен неміс күштері ауыр шығынға ұшырады, екі жақ та таусылды. Уақыт аймақта жұмыс күшін нығайтуға жұмсалды. Анзио аймағы Бірінші дүниежүзілік соғыстан бір нәрсеге ұқсайды. Бүкіл аумақта шұңқырлық жүйелер қазылды және одақтас күштер үшін ең үлкен қауіп неміс артиллериялық снарядтарынан жарылған снарядтар болды - бұл наурыздағы барлық құрбан болғандардың 87% құрайды. Барлығы тыныштықтың ұзаққа созылмайтынын және бір кезде неміс шабуылы күтілетінін білді. Одақтастар бұл қауіпке қарсы тұруға шешім қабылдады.

1944 жылы 11 мамырда одақтастар Густав сызығына кезекті шабуыл жасады. Алдыңғы сәтсіздіктерден кейін, бұл шабуыл сәтті болды және одақтастар 15 мамырда сызықты бұзды. Осы жерден олар Анциоға жүгірді, бірақ неміс қарсыластарына қарсы болды, өйткені көптеген неміс сарбаздары Римге шығарылды. Бұл ілгерілеу одақтастардың Анзионың шабуылынан бас тартудың тағы бір әрекетімен ұштастырылды. Бұл әрекет 23 мамырда басталды. 25 мамырға қарай, Анзио жағажайындағы ер адамдар Густав сызығын бұзған күштермен кездескенде, сәттілікке жеткені белгілі болды. Біріккен күш Римге бет алды. Елорда 4 маусымда босатылды. Густав сызығы құлағаннан кейін, неміс әскерлері жабдықтардың жетіспеушілігінен үнемі проблемаға айналды.

Анзионың қонуынан айырылу ерлер үшін қымбатқа түсті. Одақтастар 29 мыңнан астам адамнан айырылып, 4400 адам қаза тапты. Жауынгерлік емес шығын 37 мыңды құрады. Немістер 27000 адамынан айырылды, 5500 адам өлді.


Басшы люгі: TDs Анзиоға қонды

Танк жойғыш бөлімшесінің мұрағатында VI корпусы мен артиллерия бөлімінің «Андио Бичхедті танкке қарсы қорғанысы» деп аталатын әрекеттен кейінгі бағалауы бар. бөлімше, және, әрине, немістер Анзио десанттық күштерін тойтарыс беру үшін өте ауыр қару -жарақ салды. 75 жыл бұрын екі жақ әлі де үш айға жуық қақтығыстан кейін тығырыққа тірелді. Кейбір AAR бірліктерімен бірге төмендегілерді жазуға болады.

«Шингл» операциясын жоспарлау 1944 жылдың қаңтар айының басында басталды. Ол кезде VI корпус Венафроға жақын жерде болды, ол өзінің назарын Анзиоға бағыттау үшін кері тартылды.

Бастапқы жоспарлау жағажайдың басындағы G-3 үшін қойылған мақсаттар танкке қарсы қорғанысқа сәйкес келмейді деген қорытындыға келді. Нәтижесінде, линия сол жақ қапталда Молетта өзеніне дейін созылды: өзен табиғи тосқауыл жасады, және бұл жерде күштерді жеткізуге қолайлы жол желісі болды.

Ол жерден АҚШ пен Ұлыбританияның бөлімшелері арасында кемшіліктер болмауын және инженерлермен бірге нені бұзу керектігін, миналарды қайда қою керектігін және қай жерде тосқауыл қою керектігін анықтау үшін үйлестіру қажет болды.

Келесі мәселе қондырғыларға жеткілікті АТ мүмкіндіктерінің қамтамасыз етілуін қамтамасыз ету болды және олардың кеме жүктемесінің жоспарлары қонудың басында түсірілген жеткілікті АТ мүмкіндіктерін қамтыды. Корпус АР-мен 80-20 бөлу орынды болады деп шешті: Бұл қатынас бұрын қанағаттанарлық деп танылған, олар қазір оны өзгертуге ешқандай себеп көрмеді.

Жоспарлаудың басқа факторларына тәсілдердің ықтимал жолдарының қамтылуын қамтамасыз ету үшін бөлімшелермен жұмыс жасау және байланыс жүйесін құру кіреді.

Алғашқы кеме жүктелместен бұрын сабақ басталды. Біріншіден, бұл бөлімше немесе корпустың АТ бөлімі жоспарлаудың басынан аяғына дейін процестің кез келген кезеңінде кез келген жоспарлау тобына қосылуы керек еді. Екіншіден, арнайы АТ офицері G-3, 4 және 2 (Операциялар, Жеткізу және Барлау) жұмыс істеуі керек, оларға TD мен басқа АТ құралдарының мүмкіндіктері мен шектеулері туралы кеңес беру және оларды жоспарлауға көмектесу. бағалар.

Үшінші сабақ - бұл АТ бірліктеріне жоспарлардағы өзгерістер мен өзгертулер туралы дереу хабарланбау, яғни олардың ұстанымды өзгертуге уақыты аз болды. Сондай-ақ, бағынысты бөлімшелер арасында өзара сөйлесу тым аз болып көрінді, сондықтан олардың арасында толық үйлестіру болмады.

Және бұл тек жоспарлау болды. VI корпусы кейбіреулерге қарағанда жақсы жағдайда болды, өйткені ол генерал Рэймидің астында танкке қарсы бөлімшені құрды, оның құрамына оның көмегі, & Ldquogood TD major & rdquo және сарапшы машинист кірді. Соғыс басқармасы мұндай бөлімге ресми түрде рұқсат бермеді, сондықтан бұл жергілікті туынды болды.

Анзиоға қону 22 қаңтарда басталды. Үшінші дивизияға бекітілген 601 -ші TD Bn таңертең бірінші шабуыл толқынында қонды, 83 көлік пен 373 адам он кемеге бөлінді. M10 -мен жабдықталған 601 -ші стрелка 3 -ке бекітілген. Рота бір полкке бір взвод бөлінді және 751 -ші танк батальонынан танктер полкіне бір взводпен бірге қонды. Қалғандары күндіз қонды, LST -тен TD, LCT -тен танктер. Ерекше қарсылық анықталмады. 601-бұл АҚШ-тың танкке қарсы бөлімшесі, соғысқа дейінгі 1-ші атқыштар дивизиясының танкке қарсы уақытша батальонынан өзгертілген және солтүстік Африканың қонуынан бастап, Кассерин асуы мен Эль-Геттарда шайқасқан. соңғысы АҚШ -тың танк жойғыш операцияларының бүкіл соғыс кезіндегі басты сәті болуы мүмкін.

601 -ші M10 -лар десанттық кемеге тиелуде. Т.оның суреті Dragoon операциясынан алынған, бірақ оның мәнін түсінеді.

601 -ші батальон командирі АТ бөлімінің офицері болып тағайындалды, ал рота командирлері көбінесе полктік АТ офицерлері болды. Нәтижелер әр түрлі болды: бір полк АТ офицеріне миссия берді және оны орындауға рұқсат берді. Басқа полк АТ позициясын микромен басқарды және AT офицерін бұйрық өткізгіш ретінде пайдаланды.

Британдық 81-ші танкке қарсы полк қалқымалы резервте ұсталды, қажет болған жағдайда түсіруге дайын болды. Есепте 601 -ші күннің көп бөлігі қонғаннан кейін ғана ұйымдастырылғанын көрсететінін ескере отырып, 81 -ші қонуға қаншалықты жылдам түсетіні туралы сұрақ туындауы мүмкін. Позитивті жағы, 81 -ші стрелка 6 және 17 -ші қару -жарақтармен жабдықталған, оларды тез түсіруге болады. Теріс жағы, 81 -ші стрелкамен 6 және 17 -ші қару -жарақпен жабдықталған

Алғашқы күндері бәрі тыныш болды. 601 -ші тарихта хабарланған жалғыз әрекет - белгісіз танк пен пулемет ұясын жою. Немістер 26 -шы күні Каррокетоның айналасында одақтастардың солтүстік (солтүстік) қанатындағы британдық 1 -ші дивизияға қарсы 20 -ші танкке қарсы бірінші ірі шегіністі жасады. 894 -ші TD батальоны, корпустың активі, сол күні түсірілді, екі компания бірден қолдау үшін жіберілді. 894-ші, сонымен қатар Kasserine Pass-тың ардагерлер бөлімі де осы уақытқа дейін M10 жабдықталған қондырғы болды. Сызық ұсталды.

601 -ші тағы бір M10, мүмкін көпірде немесе Өтпе жолда (келесі мақалада толығырақ)

27 -ші күн 601 -ші ст. 2-ші взвод В тобының ұзақ қашықтыққа ату тәжірибесі болды, ол екі және 7,5 см шабуыл қаруы PaK 40 & rdquo нокаутқа түсірді (бұл американдық тараптан StuG, Marder немесе жаңадан келген Jagdpanzer-дің бірі екенін айта алмайтынымыз өкінішті. IV) 1000 және 1500 ярдта. Біріншісі HE және үш APC үш раундында өтті, екіншісі 5 HE және 3 APC. 3 -ші взвод басқа жолмен жүрді және шамамен 300 ярд үйдің екі қабырғасынан оқ жаудырып, артында жасырылған танкті қағып кетті. Содан кейін, әдеттен тыс ұзақ қашықтықта, 1700 ярдта 7,5 см ұзындықтағы тағы бір мылтық, содан кейін 20 мм тапанша тапаншасы қағылды. Келесі күні Үшінші табын олардың есебіне тағы бір танк пен броньды машинаны қосты. Содан кейін жаяу әскер шабуылға көшті, ал 601 -ші жауынгер жақын қолдауды аяқтады, бұл рольге қарағанда көп рөл атқарды. 894 -ші британдықтар үшін ұқсас рөл атқарды.

Шабуыл дамыған сайын немістер күш көрсете бастады. 30 -шы 2/B/601 -ші саты 50, 500 және 800 ярд қашықтықта PzIII және үш & ldquo77mm & rdquo AT зеңбіректерін өлтіреді. 31 -ші үй Муссолини каналының айналасында жұмыс жасай бастады.

1/A/601 ст. Екі ПзИВ пен бронеавтомобильді 6 допты АРК және 4 HE талап етті. Содан кейін олар 6 MG ұясын және 90 HE патрондарын ататын жеке құрамды қабылдады. 3 -ші взвод В жолбарысты өлтіру туралы талапқа қосады, мұнараға 1000 ярдта 3 айналым. 3/C жанама өрт рөлінде қолданылды, FO олардың 81 раунды үш немесе төрт MG ұясын өлтірді деп мәлімдеді. Тіпті М8 брондалған машиналары да 200 метрлік жаяу әскерге Канистерді атқызды. Өз кезегінде, 601 -ші екі М10 жоғалды (24 сағат ішінде & жөнделмейді), екеуі де В компаниясынан: біреуі жаудың отына, біреуі минаға соққы берді. Екінші жағынан, британдықтар мен 894 -ші жылдар қатты шайқасқа түсті. 29 -дағы демалыстан кейін бір апта ішінде C/894 th ерлер мен жабдықтардың жартысына дейін төмендеді және оларды B компаниясымен ауыстыру қажет болды. Бұл кексіз болған жоқ, сержант Добсон басқаратын ТЖ Анзиода аяқталатын жолбарыстардың біріншісін өлтірді деп мәлімдеді.

M4 Анзио жағажайларының бірінен ішке қарай бет алады

Сол күні 45 -ші атқыштар дивизиясы 645 -ші M10 -мен бірге қонды. Одақтастық шабуылдар ақпан айының басында басталды, 4-ші шілдеде ол ресми түрде жарияланды: Жергілікті қарсы шабуылдарды қоспағанда, қорғанысты қабыл алыңыз.

645 -ші артиллерия ретінде алғашқы екі аптада қолданылды, әсіресе өрттерді қудалау үшін. Бөлімшенің тарихында 7/8 ақпанға қараған түні тыныш болатыны айтылған, ал В компаниясы тек 778 рет оқ атқан. Анзиоға арналған іс-әрекеттен кейінгі есептерде ТД-лар бөшкелердің тозуы мәселеге айналғанға дейін бір түтікке 2500-ден 3500-ге дейін оқ атылатынын және мылтықтарды (және кейде трюньондарды) ауыстыру қажет екенін хабарлағанын ескерген жөн. Бірақ олар ауыстырылды, олар далада болды және құбырлардың тозуы туралы алаңдаушылықтан ТД -ны артиллерия ретінде қолдануға ешқандай шектеулер қойылмады.

645 -ші көп ұзамай 45 -шіден бөлініп, соққыға жығылған 894 -ті босату үшін жіберілді. Рельеф 16 -да аяқталды, Германияның одақтастарын қайтадан теңізге итермелеуге бел байлаған Фишфанг операциясын қабылдау комиссиясын құруға уақытында. Атап айтқанда, британдықтар оны иегіне алды. Бұл серияның келесі бөлімінде біз қорғанысты қадағалаймыз.

Бұл мақалада айтылған көліктер, әрине, World of Tanks -те ойнауға болады. Бару үшін мына жерді басыңыз.


LST Mk.2

  •   Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштері
  •   Корольдік Әскери -теңіз флоты
  • LST-1 сынып
  • LST-491 сынып
  • LST-542 сынып
  • Ұзындығы 1780 тонна (1809 және 160т) жарық
  • 3,880 ұзын тонна (3,942  т) толық жүктеме
  • Жүктелді :
  • 3  ft 4  in (1.02  m) садақ
  • 7  ft 6  in (2.29  m) қатаң
  • Жүктелді :
  • 8  ft 2  in (2.49  m) садақ
  • 14  ft 1  in (4.29  m) қатаң
  • 1 × 3 және 160 мм (76 және 160 мм) зеңбірек
  • 6 × 40 мм Bofors зеңбіректері
  • 6 × 20 мм зеңбіректер
  • 2 × .50 кал. (12,7 мм) пулемет
  • 4 × .30 кал. (7,62 мм) пулемет

Даму

1941 жылы тамызда Ньюфаундлендтің Аргентина қаласында өткен Атлантикалық конференциядағы алғашқы кездесуінде президент Франклин Д.Рузвельт пен премьер -министр Уинстон Черчилль адмиралитеттің пікірін растады. 1941 жылдың қарашасында Адмиралтействодан шағын делегация Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің кемелер бюросымен кемелерді дамыту және одан әрі құрылыс мүмкіндігі туралы ой бөлісу үшін Америка Құрама Штаттарына келді. БоксшыАҚШ -та. [5] Бұл кездесуде Кемелер бюросы бұл кемелерді жобалайды деп шешілді. Тұрақты келісімдегідей, бұл кемелерді АҚШ жасайтын болады, сондықтан британдық верфтер корольдік флотқа арналған кемелерді жасауға шоғырлана алады. Ерекшеліктер Атлант мұхитын кесіп өтуге қабілетті кемелерді шақырды және оларға берілген бастапқы атақ «Атлантикалық танк қондырғышы» (Атлантика (T.L.C.)) болды. Ұзындығы 91 фут болатын кемені 300 және 160 метрлік «қолөнер» деп атау қате атау болып саналды және ол «қону кемесі, танк (2)» немесе «LST (2)» деп қайта шомылды.

LST (2) дизайны британдық делегация құрамында болған дизайнер сэр Роуленд Бейкердің алғашқы британдық LCTs элементтерін қамтиды. Элементтердің бірі кемелердің бүйір қабырғаларында жеткілікті көтерілуді қамтамасыз етті, сондықтан олар кеме цистернасын су басқан кезде де жүзуі мүмкін. [6] LST (2) HMS жылдамдығынан бас тартты Боксшы, тек 10 түйін, бірақ жағажай кезінде тек 3 фут алға тартқанда ұқсас жүктемені көтерді.

Дизайн

Бірнеше күн ішінде Кемелер бюросының Джон С.Нидермэйр (ол өзінің фамилиясын 'Neidermair' деп жазғанымен) 1000 -нан астам адамның негізгі дизайны болып табылатын ыңғайсыз көрінетін кеменің сызбасын жасады. LST (2) олар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған. Мұхитқа саяхат жасаудың терең сызығы мен жағажайға арналған таяз тартпаның қарама -қайшы талаптарын қанағаттандыру үшін кеме мұхитқа өту үшін толтырылатын және жағажай операциялары үшін шығарылатын үлкен балласт жүйесімен жобаланған. [7] Зәкірлік және механикалық лебедкалардың жүйесі кеменің жағажайдан өздігінен шығуына көмектесті. Дөрекі эскиз 1941 жылы 5 қарашада Ұлыбританияға жіберілді және бірден қабылданды. Содан кейін Адмиралтейство Құрама Штаттардан лизинг-лизинг шартында Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін 200 «LST (2)» құрастыруды сұрады.

Алдын ала жоспарлар бастапқыда LST 280  feet (85  m) ұзындығын талап етті, бірақ 1942 жылдың қаңтарында Кемелер бюросы 290 фут (88 & 160m) кемеге техникалық сипаттамалардың пайдасына бұл сызбаларды тастады. Бір ай ішінде жалпы ұзындығы 328 футқа дейін созылатын соңғы жұмыс жоспарлары әзірленді және 50 футтық (15 және 160 метрлік) пучок пен ең аз 3,8 және 160 фут (1,2 және 160 м) жобаны қажет етті. ). Бұл схема кеменің салмағын үлкен алаңға бөлді, бұл оған қону кезінде суға жоғары көтерілуге ​​мүмкіндік берді. LST 2100 тонналық (1900  т) цистерналар мен автокөліктерді тасымалдай алады. Үлкен өлшемдер дизайнерлерге садақ есігінің ені мен пандусының енін 12 -ден 14 & 160 футқа дейін (3,7 -ден 4,3 & 160 м -ге дейін) ұлғайтуға мүмкіндік берді, бұл одақтас автокөліктердің көпшілігін орналастыра алады. LST өлшемдері мен салмағы ұлғайған сайын болат қаптаманың қалыңдығы палубада және бүйірлерде 0,25 дюймдік (6,5 & 160 мм) 0,755 дюймдік (9,5 & 160 мм) дейін өсті, қалыңдығы 1 дюйм қалыңдығы садақ астында. . [8] 1942 жылдың қаңтарына қарай LST -дің бірінші масштабты моделі құрылды және Вашингтондағы Дэвид Тейлор модельдік бассейнінде сынақтан өтті.

Цистерна қозғалтқыштары жұмыс істеп тұрған кезде цистерна кеңістігін қанағаттанарлық желдету шаралары жасалды, ал түсіру үшін негізгі палубадан танк палубасына дейін төмен көліктерге лифт берілді. 1942 жылдың сәуірінде Кентукки штатының Форт Нокс қаласында LST ұңғымасының палубасында желдету мәселесін шешу үшін LST скважинасының макеті жасалды. Ғимараттың интерьері нақты LST ішінде табылған барлық мүмкіндіктерді қайталау үшін салынған. Бронетранспортерлік борттың үйі бола отырып, Форт Нокс ішкі жағында жұмыс істейтін танктерді жеткізді, ал теңіз сәулетшілері зиянды газдардың қабатын шығаруға қабілетті желдету жүйесін жасады. Тестілеу үш айда аяқталды. Бұл тарихи ғимарат бүгінде Форт Нокс қаласында қалады. [9]

Алғашқы LST операциялары Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің үкіметі үшін 18-ші ғасырдағы мақалалардың тілін жеңуді талап етті: «Кемелерін құрылысқа тас пен тауда құрбандыққа беретін адам жазаланады.» [10] Тұжырымдаманың шиеленісті сәттері болды. 1943 жылдың басында Род -Айленд штатындағы Куонсет қаласында тестілеу кезінде дизайнер Нидермайр АҚШ -тың бірінші LST командиріне өз кемесін жағажайға 10 түйінмен (19 & 160 км/сағ) жылдамдықпен жетуге шақырды. [8]

Өндіріс

1942 жылғы 6 ақпандағы, 1943 жылғы 26 мамырдағы және 1943 жылғы 17 желтоқсандағы үш бөлек актіде Конгресс басқа көмекші қондырғылармен, эсминецті эскорттармен және әр түрлі қонуға арналған қондырғылармен бірге LST құрылысына рұқсат берді. Үлкен құрылыс бағдарламасы тез қарқын алды. LST құрылысына осындай жоғары басымдық берілді, оның орнында бірнеше LST салуға орын ашу үшін ұшақ тасымалдағыштың бұрын салынған кильі асығыс алынып тасталды. Бірінші LST кильі 1942 жылы 10 маусымда Ньюпорт Нью -Йоркте қойылды, ал бірінші стандартталған LST құрылыстағы доктан қазан айында шығарылды. 1942 жылдың соңына қарай жиырма үші пайдалануға берілді.

LST құру бағдарламасы бірнеше жағынан бірегей болды. Базалық конструкция әзірленгеннен кейін келісім -шарттар жасалып, сынақ кемесі аяқталғанға дейін құрылыс басталды. Алдын ала тапсырыстар ауызша немесе жеделхаттармен, телефонмен және әуе поштасы арқылы жіберілді. Белгілі бір материалдарға тапсырыс беру жобалау жұмыстары аяқталғанға дейін болды. Негізгі қозғалтқыш машиналар сияқты көптеген ауыр жабдықтар тікелей Әскери -теңіз күштерімен қамтамасыз етілсе де, сатып алу балансын Бағдарламаның көптеген құрылысшылары қажет ететін материалдық үйлестіру агенттігі - Кемелер бюросының қосымшасы шешеді. бір -біріне қарсы талап қоюға болмайды. Тапсырыс берілген материалдарды мұқият бақылау арқылы агенттік құрылыс кестесін рекордтық мерзімде аяқтауға мүмкіндік берді.

LST -тің қажеттілігі шұғыл болды, және соғыс кезінде бағдарлама жоғары басымдыққа ие болды. Кеме жасау ісінің көп бөлігі негізінен ірі, терең кемелер салу үшін пайдаланылатын жағалау аулаларында орналасқандықтан, ішкі су жолдарының бойында LST-тің жаңа құрылыс нысандары құрылды, олардың кейбіреулері ауыр өнеркәсіптік зауыттардан, мысалы болат фабрикаларынан айналдырылды. Кемелерді ауыстыру су жолдарындағы көпірлермен қиындады, олардың көпшілігін Әскери -теңіз күштері өтуге рұқсат беру үшін өзгертті. Әскери -теңіз күштерінің «Паромдық қолбасшылығы» жаңадан салынған кемелерді түпкілікті қондыру үшін жағалаудағы порттарға тасымалдауды ұйымдастырды. Соғыс кезінде салынған 1051 LST -тің 670 -ін Таяу Батыстағы бес «жүгері алқабының кеме жасау зауыты» жеткізді. Dravo корпорациясының Невилл аралындағы (Пенсильвания) қондырғысы жобаның жетекші кеме жасайтын зауытын белгіледі, 145 кеме құрастырды және LST кеме жасау зауыттарының барлығында құрылыс уақыты мен шығындарын қысқартатын өндіріс техникасын жасады. Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. компаниясы Индиана штатындағы Эвансвиллде салынған 171 кеме жасайтын кез келген кеме жөндеу зауытының ең көп LST құрастырды. [11] Иллинойс штатының Сенека қаласындағы Чикаго көпірі мен Темірдің кеме жасайтын зауыты 156 кемені жіберді және олардың беделі мен дағдыларына, әсіресе дәнекерлеуге байланысты арнайы таңдалды. Пенсильвания штатының Амбриж қаласындағы American Bridge Company компаниясы 119 ғимаратты салған.

Өзгерістер

1943 жылға қарай LST құрылысы уақыты төрт айға қысқарды. Соғыстың соңына қарай бұл екі айға қысқартылды. Кеменің конструкциясын тұрақты ұстауға көп күш жұмсалды, бірақ 1943 жылдың ортасына қарай жұмыс тәжірибесі жаңа кемелерге белгілі бір өзгерістер енгізуге әкелді.

The LST-491 сынып түпнұсқада орнатылған лифтті ауыстырды LST-1 сынып, жабдықты цистерна мен негізгі палуба арасында, негізгі палубада ілулі тұрған пандуспен ауыстыру. Бұл көліктерді негізгі палубадан цистерна палубасына, содан кейін садақ пандусы арқылы жағажайға немесе өтетін жолға шығаруға мүмкіндік берді, бұл түсу процесін жылдамдатады.

Кейінгі өзгерістер LST-542 сынып навигациялық көпірдің қосылуы, қуаттылығы тәулігіне 4000 галлон болатын су айдау қондырғысының қондырғысын, негізгі палубаның орталық бөлігінен цистерналық палубаның желдеткіш түтіктерін алып тастау, кішісін тасымалдау үшін негізгі палубаны нығайтуды қамтиды. Жерге қонуға арналған танк (LCT) және қару -жарақ пен қару -жарақты жетілдіру, 3 дюймдік зеңбірек қосылған.


Екінші дүниежүзілік соғыс

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде шотландтық гвардияшылардың басты назар аударатын жері Солтүстік Африка, Италия болды және Франция, Бельгия, Голландия мен Германия арқылы 1944 және 1945 жылдары немістер берілмейінше болды. Түстердегі шайқас құрметіне арналған осындай тәртіп қайтадан сақталды. 1939 жылы 2 -ші батальон Египетте орналасқан. Ертеде итальяндықтар жалғыз жау болды, бірақ олар жеңіліске ұшырап, Ливиядан қуылу қаупі туындаған кезде немістер араласады. 1942 жылы Африка корпусы құрылды, жақсы жабдықталған, дайындалған және ынталандырылған және генерал Роммель басқарды. Кейінгі шайқастардың бірінде 2 -ші батальон, 201 -ші гвардиялық бригадада, екі апта бойы Райтсбридж қорабын қатты шабуылда ұстады, бірақ басқа оқиғаларға байланысты бұл британдықтардың ауыр жеңілісі болды. Батальонның шығындары Бірінші дүниежүзілік соғыстағы шайқаспен тең дәрежеде болды және олар жауынгерлік құрметке ие болды «ҒАЗАЛА». Британдықтар Аламейн шайқасында қарсы соққының алдында сәтті өткізген Египет шекарасындағы Аламейн позициясына шегінді. Газала үшін кек 1943 жылдың наурызында келді, сол кезде британдықтар Тунис шекарасына жақындады. Генерал Роммель үлкен қарсы шабуыл жасады және ең жаңа позицияға көтерілгеннен кейін, 201 -ші гвардиялық бригаданың танкке қарсы зеңбіректері неміс танктерін көп мөлшерде жойды, нәтижесінде маңызды шайқас құрметі болды. «МЕДЕНИНЕ». 1940 жылы Норвегиядағы аборт кампаниясына қатысудан басқа, бірінші батальон әлі де Ұлыбританияда болды. 1943 жылдың ақпан айының соңында олар кемеге мінді, баратын жері белгісіз, бірақ ол Солтүстік Африкаға келді. Бұл кезде британдық және американдық әскерлер Туниске жақсы кірді. Соңғы неміс қорғаныс шебі Тунистен жиырма бес миль қашықтықта, тасты тауларда (араб тілінде «джебель») болды. 1 -ші батальон, қазір 24 ​​-гвардиялық бригадада, мұнда екі апта бойы шайқасты, өте ауыр шығынға ұшырады, сонымен қатар шөлдеу де үлкен күш. Немістер қатты шайқасты және олардың позициясына жақындау жабықсыз ашық болды. 1 -ші батальонның негізгі мақсаты - «Боу» лақап атымен танымал олардың аумағында үстемдік ету. 27 сәуірде неміс пулеметінің бекеті мен Боудың бүйіріндегі 88 мм зеңбіректің орналасуына кедергі болды. Капитан Лорд Лайелл төрт адаммен бірдеңе жасау үшін дұрыс жерде болды. Алдымен олар лорд Лайелл гранатамен қиратқан пулеметтің бағанасына шабуыл жасады. Содан кейін оның бір адамы өлтірілді, ал қалған үшеуі жараланды, бірақ екеуі әлі де оны қолдау үшін оқ атуға мүмкіндік алды. Лорд Лайелл ашық жерде мылтық орнынан секірді, өзін өлтірместен бұрын экипажының көп бөлігін өлтірді және қайтыс болғаннан кейін ВК -мен марапатталды. Bou -дағы неміс позициялары 5 мамырда құлады. Соғыс марапаттары “DJEBEL BOU AOUKAZ, 1943, I” және “NORTH AFRICA, 1941-43” were added to the Colours.

It was in North Africa that Colonel Archie Stirling of the Scots Guards formed and had the ideal conditions to carry out raiding operations behind the enemy lines with the Special Air Service Regiment.

The 2nd Battalion took part in the landings at Salerno on 9 September 1942. Initially, there was a disturbing lack of opposition, but why became apparent as the British and the Americans, further south, moved inland. The Germans had deployed small parties, well concealed in scrub and ditches, to snipe from behind the advancing troops. The 201st Guards Brigade then came across a large agricultural complex at Battipaglia, which, on the only German communication route behind their positions, was of critical importance. The fighting was intense as both sides attacked and counterattacked and the casualties reflected it. The Allies just managed to hold onto what they had along the coast but it was a very close call before the enemy pulled back in the face of heavy bombing and shelling by the Royal Navy. A crewman on a landing craft said to a wounded Scots Guards officer he was looking after that he had heard that things were not going well ashore and asked him which Regiment he was in. On being told he said “I reckon we’ll be O.K. if the Guards are there.”

The British and American Armies advancing from the south of Italy joined up with those at Salerno and, as the autumn wore on and the conditions worsened, slowly and painfully moved on from each deep river valley across each mountain range beyond. The 2nd Battalion’s next major battle began on 5 November and was finally concluded on 9 December, a grim and gruelling fight up steep rocky slopes on thoroughly prepared German positions. The main hill, with three high points and a monastery on the top, gave its name to the Battle Honour “MONTE CAMINO”. Thereafter the struggle went on through the winter until the 2nd Battalion went home in March 1943.

In an attempt to speed matters up there was a plan to break into the German defences from behind by landing at Anzio just south of Rome. On 22 January 1943 the 1st Battalion was in this seaborne operation by both British and American troops. The problem at Anzio was that shortage of landing craft made it impossible to land a large enough force to give the American commander the confidence to land and advance rapidly to cut the main German supply route twelve miles inland. Instead he went for consolidation of the landings, so the Germans had time to regroup and counterattacked in force over the coming weeks. There was nearly a disaster. Nothing but the most desperate fighting, with casualties comparable to a prolonged First World War battle, enabled the British and Americans to hang on. On 2 March the 1st Battalion was evacuated with a total strength of 238, having lost 666 all ranks, a third of them missing, mostly captured. The other two Battalions in the 24th Guards Brigade had suffered similarly. Scots Guardsmen should look at the Battle Honour “ANZIO” with particular respect. The 1st Battalion fought in Italy till the end of the War by when half of all Scots Guardsmen who lost their lives had died there, the Battle Honour “ITALY, 1943-45” being their memorial on the Colours.

Well ahead of the invasion of Normandy that began on D Day, 6 June 1944, the 6th Guards Tank Brigade formed in England and included the 3rd (Tank) Battalion Scots Guards, equipped with Churchill tanks. On 22 July they landed in France and would serve from then on mostly attached to the 15th (Scottish) Division. Their first battle in Normandy was the assault on a long ridge, known usually as the Battle of Caumont, but for which the Battle Honour “QUARRY HILL”, part of the ridge, was awarded. The 3rd Battalion continued on into Belgium, Holland and finally Germany, the other Battle Honour attributable to them after the crossing of the frontier, but shared with others, being “RHINELAND”. Since leaving Italy the 2nd Battalion had been reinforced, including with a large detachment of men transferred from the RAF, and trained for infantry operations in the Guards Armoured Division which it joined early in February 1944 and fought with to the end of the War, ending up near Bremen. Almost immediately after their arrival the 2nd Battalion in the Guards Armoured Division and the 3rd Battalion again with the 15th Division were in from the start in the Battle of the Rhineland. It was very cold, but that it was so wet was worse over terrain of large easily defensible woods, low lying farmland and fortified villages. The enemy had withdrawn across the Rhine by mid March. In the operations to cross the Rhine and subsequently the 6th Guards Tank Brigade were for a time working with the Americans following which the Brigade Commander received a message from General Matthew Ridgway, Commander of the US Airborne Corps, later the Supreme Allied Commander in Europe “The period of our joint service has been brief but includes momentous days in a brilliant and now historic operation [the Rhine crossing and the advance to capture Műnster]. The contribution of 6 th Guards Armoured Brigade in the success of the whole operation has been conspicuously superior. On the occasions I have been privileged to mingle with elements of your command, I have felt at once that atmosphere, that intangible something almost physical, which only the finest troops create. I am deeply conscious of having had these incomparable troops in my Corps. I should like to express to you my appreciation of your unfailing and complete cooperation, and my high respect for your professional abilities and leadership.”Just after the German capitulation in May the 3rd Battalion had the unusual role of boarding and taking the surrender of a German submarine on the Baltic coast. The final Battle Honour was “NORTH WEST EUROPE, 1944-45”


The First Divisional Artillery, Anzio 1944

History of The First Divisional Artillery,67th Forward Regiment and a battery of 81st Anti-Tank Regiment landed from amphibious Dukws with the first wave the remainder of the Divisional Artillery followed in Landing Ship, Tank (LST). Very good account of artillery operations at Anzio 1944-45, complete with a roll of awards and a good diagram of the beach head.

Сипаттама

Extract from an official, published account written in October 1944.The Anzio expedition, as far as the First Division was concerned, was laid on in a hurry there were only three weeks for planning and barely a fortnight for amphibious training, waterproofing and preparation for action. Luckily only a small proportion of the Divisional Artillery was involved in the initial assault, the remainder were to drive ashore from LST. 67 Field Regiment and a battery of 6 pounders of 81 Anti-tank Regiment, however, were to go ashore in amphibious ‘Ducks’ and there was some hectic training in the use of these unfamiliar creatures.

Additional information

This item is usually dispatched Next Day

2014 reprint (of original pub 1945). SB. 21 pp + good diagram of the beach head


5. Roosevelt’s Demand of “Unconditional” German Surrender

The leaders of Britain, the United States, and Free France met at Casablanca in French Morocco from January 14 to January 24, 1943.

Joseph Stalin, the leader of Soviet Russia, was not present on account of the Battle of Stalingrad. The aim of the conference was to decide on a common purpose in the war against Germany.

President Roosevelt demanded that Germany would be made to unconditionally surrender. This meant that no terms of peace would be agreed upon with Germany and its allies. The Axis powers would have to unconditional surrender to the Allies.

Winston Churchill and Joseph Stalin did not agree with this idea they felt that if the German people believed they had no choice but to keep fighting, the war would be prolonged. Indeed, it seems this is what happened.

Also, in Nazi Germany, there were leaders who wanted to overthrow Hitler and end the war. Why would they do so if they could not negotiate peace? Nevertheless, Roosevelt’s decision was accepted.

It has also been suggested if Germany had been allowed to make peace, central Europe might not have come under the domination of the Soviet Union.


Мазмұны

At the end of 1943, following the Allied invasion of Italy, Allied forces were stuck at the Gustav Line. Thid was defensive line across Italy. The land of central Italy helped the defence.

Operation Shingle was planned by Winston Churchill in December 1943. He planned to land two divisions at Anzio and capture Rome. [2] [3]

General Harold Alexander had thought of a plan using five divisions. However, the 5th Army did not have enough troops or a way to transport them.

The Anzio and Nettuno beaches are on marshland. When Truscott's 3rd Division was selected for the attack, he said everyone would die. Lucas was told lead the Fifth Army's U.S. VI Corps in a landing in the Anzio/Nettuno area.

Planners thought that if German forces left the Gustav Line to defend against the Allied attack, then Allied forces would be able to break through the line. If troops were left on the Gustav Line, then the Allies could try to capture Rome.

The Allies planned to attack from the south. They wanted to capture a beach near Anzio, move forward, and be ready to go to Rome.

Availability of naval forces Edit

One of the problems with the plan was there was mot enough landing ships. Only enough tank landing ships (LSTs) to land a single division were available. Later, Churchill made sure enough were available to land two divisions.

Order of battle Edit

Allied forces in this attack consisted of 5 cruisers, 24 destroyers, 238 landing craft, 62+ other ships, 40,000 soldiers, and 5,000+ vehicles.

The attack consisted of three groups:

  • The British force ("Peter Beach"): This force attacked the coast 6 miles (10 km) north of Anzio.
  • The northwestern U.S. Force ("Yellow Beach"): This force attacked the port of Anzio.
  • The southwestern U.S. Force ("X-Ray Beach"): This force attacked the coast 6 miles (10 km) east of Anzio.

Southern attack Edit

The Fifth Army's attack on the Gustav Line began on January 16, 1944, at Monte Cassino. The attack failed to break through. The Germans brought in new troops from Rome.

First landings Edit

The landings began on January 22, 1944. The Germans did not attack the landings except for a few Luftwaffe machine gun attacks. By midnight, 36,000 soldiers and 3,200 vehicles had landed on the beaches.

Two Allied divisions landed. There were two or three times that many German defenders.

Response of Axis forces Edit

The Germans found out about the landings at 03:00 on January 22. At 05:00 the Germans ordered the Kampfgruppe of 4th Parachute Division and the Hermann Göring Panzer Division to defend the roads leading from Anzio to the Alban Hills. The Germans had 40,000 troops in defensive positions. [4]

Three days after the landings, the beach was surrounded by three divisions: The 4th Parachute Division to the west, the 3rd Panzer Grenadier Division to the center, the Hermann Göring Panzer Division to the east.

Von Mackensen's 14th Army took command of the defence on January 25. Parts of eight German divisions were put around the beach. Five more divisions were on their way to the Anzio area.

Allied offensive Edit

The arrival of U.S. 45th Infantry Division and U.S. 1st Armored Division, brought Allied forces total on the beach to 69,000 men, 508 guns and 208 tanks by January 29. The total defending Germans had risen to 71,500. [5] [6]

The Allies attacked on January 30. One group moved to Cisterna. A second group went northeast towards Campoleone.

German counterattacks Edit

By early February German forces in Fourteenth Army had 100,000 troops. Allied forces by this time were 76,400 German forces launched a full attack at 23:00. [7]

On February 16 the Germans launched a new attack. Both had 20,000 casualties each since the first landings. [8] Also on February 18 while returning to Anzio the light cruiser HMS Пенелопа was struck by two torpedoes and sunk with a loss of 417 men. [ source? ]

Both sides realised that no result could be achieved until the spring. The Germans built a new defence line, the Caesar C line. The Allies planned an attack in May. This would include attacking the Gustav Line, which was called Operation Диадема.

In March, the 2nd Italian SS "Vendetta" Battalion and 29th Italian SS Rifle Battalion were sent to fight against the Allied forces at the Anzio/Nettuno beach. U.S. 34th Infantry Division arrived at Anzio in the same month. In May, U.S. 36th Infantry Division had arrived at Anzio. By late May, there were 150,000 Allied troops. [9]

There were five German divisions. The Germans had prepared defenses, but they lacked officers.

The Allied planning for their attack was detailed. British 5th Division and 1st Division were to attack along the coast. The U.S. 45th Infantry, 1st Armored and 3rd Infantry Divisions would attack the German 362nd and 715th Infantry Divisions.

At 05:45 on May 23, 1944, 1,500 Allied artillery pieces started bombing. Then Allied infantry and armour moved forward. [10] The first day's fighting was hard: 1st Armored Division lost 100 tanks and 3rd Infantry Division had 955 casualties. The Germans 362nd Infantry Division lost 50% of its fighting strength. [11]

In the afternoon of May 25 Cisterna was captured by the 3rd Division. In the evening, the Allies turned ninety degrees to the left. On the new attack little progress was made until 1st Armored arrived on May 29. On June 2 the Caesar Line broke and the 14th Army pulled back through Rome. Hitler ordered no defence of Rome. [12]

After the war, some experts said the Anzio plan was not good. It used just two infantry divisions with no armour.


Design Development of the LST(2)

Initial specification asked sufficient inner buoyancy even when the tank deck was flooded. Top speed was 10 knots as designed, with the same load as the HMS Boxer but drawing only 3 feet forward when beaching. These very large landing ships (at least until the modern assault ships built in the 1960s) were nevertheless challenging for engineers.

They had to retain qualities of long cruise ocean-going cargo ships, while being able to not only land hardware on the beach, but also retreat by themselves at sea to take another load, performing vital and relentless rotations from shore-to-shore all along the ongoing amphibious operations. For a start, a flat-bottom ship was a nuisance at sea, especially with a shallow drought.

In bad weather, if the excessive roll and pitch was not enough to have everyone on board sea sick to death, the stress on the hull would have gone far enough to break it apart. The problem was eventually solved by John C. Niedermair of the Bureau of Ships.

He basically sketched out the basic design that was to be standardized, which integrated an ingeniously large ballast system, filled for ocean cruise, and pumped out for beaching operations. The second ace in his sleeve was the equally ingenious, massive anchor and mechanical winch system which allowed the ship to pull itself off the beach, ensuring another rotation.

At that time, the US were not at war yet and the design was submitted to the British Admiralty on 5 November 1941, immediately accepted. An order came in response for 200 “LST (2)” or Mark 2 to be built through Lend-Lease. Of course one month later, the USA went at war, and this altered and accelerated the process that followed.


LST cutaway ad technical overview

Indeed in January 1942 the initial LST 280 feet (85 m) plan was modified as the Bureau of Ships asked for a 290 feets ship, and before the end of the month settled on a 328 feet (100 m) ship, that has to be given also a 50-foot (15 m) beam. These generous dimensions were not only motivated by payload concerns but also to ride higher in the water.

Their carrying capacity was nevertheless taken to 2,100-ton (1,900 t) and the larger width allowed to design a more generous bow door opening and ramp of 14 feet (4.3 m), large enough to accommodate all allied vehicles in service. The larger size also imposed thicker plates, 0.375 inches (9 mm) on the bridge, but not hardened, which did not constituted a true protection against shell splinters. The bow under plates were one inch thick to absorb beaching stress. A scale model was produced and tested at the David Taylor Model Basin in Washington, D.C.


British and American Troops on Landing Ship Tank, Anzio - History

Notes from the Curator's Office

Anzio Annie: The Gun that Held 50,000 Men Hostage

Leopold, AKA "Anzio Annie," fires another shot into the Allied beach head camp. (Copyright Lee Krystek, 2012)

(7/12) A number of years ago when I was employed as a computer systems analyst, I had to make regular trips from my office down to the NSA at Fort Meade near Washington. The trip took nearly half a day, so to break the monotony I would stop for a few minutes at the Ordinance Museum at the Aberdeen Proving Grounds. In those relaxed days before 9/11, you could pop off the exit from Interstate 95 and be in the museum's parking lot in just 5 minutes. (I understand the museum has now moved to a new location at Fort Lee, so before you visit, check its website to find out its current status).

For anyone who was a history or military buff the Ordinance Museum was a fascinating place. The indoor facilities were in a small, brick building that housed an interesting collection of small arms. It was the outdoor exhibits that were really stunning, however. Row after row of tanks, mobile artillery, bombs and rockets from around the world: German, Japanese, Russian, British, Italian and, of course, American military hardware were all represented. However, one exhibit, more than all the others, couldn't help but catch the visitor's eye. Across the street from the building was a massive German WWII gun mounted on a pair of railroad cars. The sign next to it said it was a 280mm (11 inch) gun that the Germans had dubbed "Leopold."

At the time I hadn't realized that this giant had another name: Anzio Annie. It, along with its partner (dubbed "Robert"), had terrorized Allied soldiers in 1944 as they were penned in on a small Italian beachhead for over three months. Only recently had I connected Annie's fascinating story to the gargantuan gun I'd seen in Aberdeen.

The British light cruiser HMS Mauritus of the Italian coast during the Anzio landing.

Late in 1943, the Allies were pushing their way north through Italy. They found themselves stopped by the "Gustav Line," a defensive boundary created by the Germans south of Rome. To out flank the Germans, it was decided to land two divisions - one American and one British - at beaches near the towns of Anzio and Nettuno. The Allies figured that the Germans would be forced to divert troops to Anzio from the Gustav Line, allowing a breakthrough there. If the Germans didn't divert troops, then it was hoped that the Allied forces at Anzio could head inland and cut the German supply lines to the Gustav instead.

After the landing, the Germans responded by rushing forces to the Anzio/Nettuno area to hold the Allies from advancing any further inland. In addition to troops and tanks their defense included a lot of very large artillery.

The Germans had always loved big guns. During WWI the famous German armament manufacturer, Kuipp, had built huge a howitzer (a gun with a relatively short length for the diameter of its barrel) with the nickname "Big Bertha." It could toss a 16 inch diameter, 1800 pound, shell almost eight miles. Krupp also built the so-called "Paris Gun" which was used to shell the city from March to August of 1918. While the Paris gun had a relatively small shell - about 9 inches wide and weighing 210 pounds - its immense 92-foot-long barrel could send its payload a staggering 81 miles.

Given their earlier experience, Krupp was tasked by the German military in 1934 with the job of developing another enormous gun. This one was to be mounted on a railcar and had a barrel just over 70 feet in length. The gun was to be able to handle shells weighing 560 pounds and send them a distance of 40 miles. Krupp would build 25 of these monsters which were designated with the model name "K5-E."

They were first employed during WWII along the coast of France to harass shipping along the English Channel. With their range, the guns stationed at Calais, France, could also hit targets in Dover, England. Using special rocket-assisted projectiles to increase the range, the Germans could even target London.

When the battle at Anzio started, the German commander General Albert Kesselring had "Leopold" and "Robert," two of the K5-Es, sent by rail to a town named Ciampino. This location was in the Albano hills about 19 miles from the Anzio beachhead.

The "Paris Gun," with its 92 foot long barrel, needed support cables to keep it from sagging.

The Americans had always doubted the value of railway guns. After all they were, of course, limited to traveling only where there was a railway line. A big gun like the K5-E couldn't be aimed in just any direction, either. The front of the railway car had to be pointed in the general direction of the target. There were several ways of doing this. The easiest was to find a section of curved track that was tangent to the target and just position the gun where you needed it. A more versatile solution, however, was to run the gun onto a turntable so you could point it any direction you wanted. The Germans designed a portable turntable just for this purpose .

The planned American reply to any enemy artillery at Anzio was two-fold. The first was to use their own artillery to return fire on the attackers and destroy them. The second was to use the superiority they had in the air to hunt down any guns giving them problems and bomb them into oblivion.

This wasn't going to be effective for the K5-Es stationed at Ciampino, however. The range of the guns was far beyond anything the Allies had, so there would be no return artillery fire. Hunting them down and bombing them from the air wasn't going to be easy either because the Germans had cleverly located their firing position in the Ciampino railway yards near a railway tunnel.

The man in charge of the guns, Colonel Frederik Filzinger, ordered them parked in the tunnel anytime they were not actually firing so they were well out of sight of any Allied aircraft patrol. To further confuse things, the Germans also built several dummy railway guns out of wood (apparently utilizing a telephone pole mounted on a flat car). Painted and covered with purposefully ineffective camouflage netting, these were positioned to distract allied bombers from the true targets. The Germans also set up flash simulators across the countryside that at night would look like the muzzle flash of a cannon and confuse the Allies further about the location of the big artillery.

Making things even more difficult for the defenders were an array of other German artillery guns in the area. Most of these were smaller, like the German 88mm, but a few, like a captured battery of Czechoslovakian 210mm guns and a captured battery of French 240mm guns, were much bigger and these could have been mistaken for Leopold and Robert, though neither had the range or the heavy payload of the K5-Es.

According to R.J. O'Rourke in his book Anzio Annie: She was No Lady, German records show the K5-Es started shelling the beach on February 7th, about two weeks after the landings started. The typical routine for use of the guns was to prepare them for operation as much as possible in the safety of the tunnel. Then either "Robert" or "Leopold" along with their support cars, would be pushed into the rail yard by a diesel locomotive. The gun would be aimed at the approximate position of the target and a special ranging shell, designed to create a large black plume of smoke so it could be seen from German observation posts overlooking the beach, would be fired. While the round was still in the air, the gun's barrel would be lowered, the breech opened and the remnants of the old shell extracted. A cart on rails, which was already loaded with the next shell and several bags of "diglycol" explosive powder, was rolled up to the back of the gun and loaded into the barrel. The Germans also put in a bag of Deuneberger salts to reduce the muzzle flash and make it less visible. With the breech closed, the weapon would be elevated again. By this time the observation posts would be reporting back the location where the first shell fell in relation to the final target and the position of the gun could be adjusted. Then it would fire again.

The K5-E dubbed "Leopold" parked at the Ordinance Museum at Aberdeen. (Copyright Lee Krystek, 2005)

It took between four to seven minutes to reload and fire the gun. This meant in a half-hour or so they could fire six to eight rounds - usually enough to find and devastate the target - and then the gun would disappear back into the safety of the tunnel.

Though the Germans had other fairly large guns at Anzio, these would constantly have to be relocated to avoid being found and attacked by Allied forces. Each new location would mean the guns would have to be re-oriented to beach head with several rounds fired just to point them to the general vicinity of possible targets. The tunnel gave the K5-E's the advantage of always firing from the same location, which made their shells deadly accurate.

When the K5-E's first few rounds started hitting the beach, the Americans quickly realized that railway guns were not quite obsolete. The huge shells passing overhead sounded like an express train and quickly gained the name "the Anzio Express." The soldiers, not realizing there were actually two guns involved, dubbed the cannon itself "Anzio Annie."

With the troops and all their supplies penned into a relatively small area on the beach, targets were plentiful. The big guns took out ammunition dumps, gasoline dumps, supply dumps, and various harbor installations. Also under threat were any ships that ventured close to land to unload. Because of the threat posed by Robert and Leopold these had to be anchored at least three miles out to sea, greatly hindering resupply efforts.

Commanders on the beach demanded that Annie be found and destroyed. Search planes were scheduled to overfly the area every hour. Overcast weather and the tunnel kept the secret of the Annies' location safe, however.

By March 3rd the guns had fired some 315 of their huge rounds into the Allied camp. A few days later on March 8th, Captain Borchers, who was directly in control of the guns operation, used intelligence gathered from aerial photos to fire eight shells into what he thought looked like a fuel dump. The result was a massive fire with flames that reached 1,000 feet in height. It burned for three days.

The Allies Strike Back

One of the Annies fires from the rail yard at Ciampino.

The next day the Allies believed they had gotten a break. After some heavy shells hit the beach that morning, an Allied plane spotted railroad guns firing from the Ciampino yards. Eight P-40s carrying 500-pound-bombs were immediately dispatched. They arrived over the target ten minutes before noon to find the guns still in position. This was the first of four air attacks against the guns that day. Dodging deadly anti-aircraft fire the pilots dove on the target with bomb after bomb exploding around or on top of them. By evening the Allies were convinced that the "Anzio Express" had made its last run. The news made its way quickly around the troops at the beach head: Anzio Annie would not bother them again.

Unfortunately this wasn't the case. Leopold and Robert had been safely parked in their tunnel several miles away long before the first bomber arrived. The planes had attacked the wooden decoys. Borchers' boss, Colonel Filzinger, later called him after hearing the Allied radio announcement that both of his guns had been destroyed, and told him laughingly "You're dead!"

A few hours after the last plane was gone and it was dark, Captain Borchers decided to dissuade the Allies of the idea that Annie was gone by taking one of the guns out and firing four more of the 280mm rounds into the Allied camp.

April came and the Allies were still stuck on the beach with rounds from Annie and other German guns landing on top of them day after day. The damage wasn't just in casualities and destoryed supplies, either. The massive shells roaring overhead were taking a huge psychological toll on the troops. A report in Stars and Stripes described the situation:

" the big guns arrived, and the beachhead troops learned to recognize their gruesome, thundering scream. They told how one shell split through three floors of a thick, stone building beside the harbor. They told how another crashed through an ancient Roman cave in Nettuno and how a third uprooted men from their foxholes. A fourth ploughed into the Anzio cemetery unburying the dead."

On April 6th the Allies finally got some luck. One of Annie's shells proved to be a dud and punched an 18-inch hole into the ground for a length of 47 feet. A crew dug down to it and recovered the shell. Finally the Allies had a good idea of what type of gun they were up against. However, inaccurate intelligence about the K5-E's was still a problem. Some experts estimated the range of these weapons was far more than they actually were: perhaps sixty miles. This meant that the aircraft searching for the guns now had a much larger area to cover.

One of Leopold's decendents, an M65 "Atomic Annie" parked at Aberdeen. (Photo by Mark Pellegrini licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5 Generic license)

The Allies best strategy turned out not to go after the guns, but to bomb the rail lines and roads coming into the region that carried the weapons ammunition. By the beginning of May a shortage of shells and diglycol was forcing Robert and Leopold to make fewer and fewer appearances.

The secret of the tunnel was finally discovered on May 28th. Several of the gun crew were sunning themselves near the tunnel entrance when an Allied fighter plane suddenly appeared. Though the guns were out of sight in the tunnel, some of the crew ran towards the safety of the entrance. An experienced sargent warned his men to stay put, some of the younger troops panicked, giving away the secret.

Captain Borchers decided to expend half of his remaining shells that night in case there was a successful attack against the tunnel the next day. As he had feared, it came with the dawn. Eight P-40s arrived, each carrying a 1000-pound bomb. Though they struck near the tunnel entrance and destroyed the gun crew's kitchen car, there was no damage to Leopold or Robert.

It was clear to Colonel Filzinger, however, with the secret discovered, and with the advance of Allied troops off the beach, he would have to either move the guns or lose them. That night they fired off their last 16 rounds and the gun train headed north. They had bombarded the beachhead for almost four month,s doing massive amounts of damage to equipment and supplies while terrorizing the British and American troops.

Unfortunately for the Germans there were no working rail lines to the north for the guns to make their escape. It was decided instead to take them to the port of Civiaveccia in hopes that they could be removed on barges. These never came, however, and the Germans were forced to render the guns unusable and leave before Allied troops arrived.

After the guns were captured, it was decided to ship Leopold back to the states for examination and testing at the Aberdeen Proving Grounds. The Army learned quite a bit from this gun and used a similar design when they built the M65 (nicknamed "Atomic Annie") the world's only cannon to fire a nuclear weapon. Atomic Annie was the same caliber - 280mm - as the K5-E. Like the K5-Es the gun's platform was supported by two sets of rolling wheels. Instead of railroad cars, however, the designers decided to use two truck-like transporters so that the atomic weapon could be moved over regular roads.

Fortunately Atomic Annie, unlike Leopold, was never fired in anger. Its one atomic test was conducted in 1953 in Nevada when it fired a 15-Kiloton warhead 7 miles. In total it only spent a decade or so in the United States' arsenal before military leaders decided that an atomic cannon, in the age of jet bombers and ICBMs, was already obsolete.

Today, both an Atomic Annie and "Leopold" are on exhibit at the Ordinance Museum. Leopold sits there quietly, like the retired dinosaur it is. It is hard to believe the terror this old metal monster once inspired, almost 70 years ago on a beach half a world away.

A Partial Bibliography

Anzio Annie: She was No Lady by R.J. O'Rourke, O'Rourke Services Co. 1995.

Anzio Annie: The Story of a Gun by by Louis Wildenboer, Military History Journal Vol 13 No 3 - June 2005.

Anzio Annie makes her way to Fort Lee by F.M Wiggins, The Progress-Index, 2010.


Бейнені қараңыз: US F-35B Vertical Lands on Japanese Lightning Carrier Izumo (Шілде 2022).


Пікірлер:

  1. Tempeltun

    I'm sorry, but, in my opinion, mistakes are made. Мен оны дәлелдей аламын.

  2. Rodman

    қызық сұрақ

  3. Nesho

    Мен осыны жақсы көремін

  4. Jussi

    They are wrong. I propose to discuss it.

  5. Sawyere

    Сіз дұрыс емессіз. Мен өз позициямды қорғай аламын.



Хабарлама жазыңыз